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三菱发动机怎么样三菱发动机是一款高性能、高可靠性的先进产品，在中国中、高级轿车、MPV、SUV车上都在使用。在结构、性能、可靠性等方面均达到了世界先进水平。三菱三菱发动机怎么样
三菱发动机是一款高性能、高可靠性的先进产品，在中国中、高级轿车、MPV、SUV车上都在使用。在结构、性能、可靠性等方面均达到了世界先进水平。
三菱发动机的主要优点:结构设计紧凑，与同排量的发动机相比较外形尺寸小、质量轻。发动机主体部件刚度高，主要运动部件轻量化设计，降低运动件的摩擦损失。采用滚动燃烧及最佳的燃油喷射等高效率的燃烧方式。通过加强缸体和曲轴的刚性及部分零件采用减震树脂材料等技术，使发动机的噪音降到最低。用先进的电子燃油喷射系统，排放可达到欧洲3号和欧洲4号标准，且燃油消耗率低。
发动机作为汽车的心脏，一直是各大车厂研发的重中之重，而且在环保要求，经济要求，动力要求都在不断提高的现代社会，对发动机技术的苛求也是越来越厉害。（图/文/摄：曾彩红）
拓展：三菱汽车的三菱发动机有哪些优点和缺点？它真的比国产发动机好吗
在早期国产自主品牌的发展当中，三菱扮演著重要的角色。那个时候我们的国产自主品牌技术研发实力还十分的薄弱。在底盘，发动机还是变速箱这些主要部件上，都无法做到自主研发。底盘我们可以通过模仿来生产出来，但变速箱和发动机却无法一时通过模仿来完成。这个时候，早期的国产三菱发动机就为这些自主车企提供了强大的支持。无论是比亚迪汽车，还是长城汽车，抑或是后来的众泰汽车早期车型搭载的都是国产的三菱发动机。这些国产三菱发动机虽然技术落后，有好也不低，但具有品质可靠，维修方便的特点！在那个我们国产自主品牌还无法自主研发发动机的年代，三菱发动机为我们解决了燃眉之急！
那个时候的国产自主品牌都已搭载三菱发动机为荣！那时国内汽车消费者对于汽车的认识还不深。只知道三菱汽车是日本车企当中非常有名的一个！而三菱发动机自然也就不会太差。消费者也很乐意看见国产自主品牌能够搭载三菱发动机。但细究起来，所谓的国产三菱发动机和三菱汽车身上所搭载的三菱发动机根本就是两回事。如今的国产三菱发动机有两家，一家是沈阳航天三菱，另外一家是目前已经被长安收购的东南三菱，后者也已经更名为东安动力！这两家发动机厂目前所生产的发动机都是由80年代的三菱发动机演化而来。以三菱4G系列为最！
可以这样理解，目前国产的三菱发动机和搭载在三菱汽车身上的三菱发动机是一棵树上结出的两个果实。国产三菱发动机都是80年代比较老旧的三菱发动机，经过国产化的长期演化发展而来。这些发动机是有着三菱底子的纯粹国产发动机，自从上世纪八九十年代引进以来一直都国内的合资企业在主导开发！所以说国产的三菱发动机并不能等同于国外的三菱发动机！像国产自主品牌猎豹汽车旗下的CS10，其2.0t涡轮增压发动机就是搭载的三菱发动机。这款发动机动力不强，油耗不低！但好在结实耐用！这就是典型的国产三菱！
而目前搭载在广汽三菱或者是进口三菱汽车身上的发动机才是最纯粹的三菱发动机！但即便是如此，这些三菱发动机的动力也表现的比较一般。和丰田，本田，马自达这些日系车企相比，三菱发动机的动力一直不强！有好表现也不算出色！在众多日系品牌发动机当中并不出彩！但三菱发动机在质量可靠性，耐用性上的表现却是非常不错的。这也可能是以其一直采用比较老旧成熟的技术有关。但无论如何，搭载载三菱车型身上的三菱发动机和搭载在国产自主品牌身上的三菱发动机根本就是两回事，实际上技术并不算先进的进口三菱发动机仍要好于国产三菱太多！
好了，今天的关于三菱发动机的介绍就到这里，如果你有不同的看法，也欢迎您留言给我，谢谢大家。
拓展：不吹不擂，三菱发动机到底成就了多少自主车企？
众所周知，三菱电机是制造和销售电气与电子产品和系统的世界领先品牌企业之一，其产品和系统在众多领域和应用中得到广泛使用。而在汽车领域，尤其是国内近新崛起的许多自主车企之间，三菱的名号更是近乎人人皆知。原因无他，只因三菱的发动机是自主车企所应用的发动机里最广泛的一个，三菱发动机也成就了这诸多的自主车企。
三菱发动机的“前世今生”
三菱4G发动机是三菱公司研制的排气量为1834cm3的发动机，其采用将汽油直接喷入气缸GDI的技术，通过将汽油直接喷入气缸，实现高响应高精度的燃油控制。广泛应用在中国中、高级轿车、MPV、SUV车上。
早在1997年和1998年，三菱分别在中国投资建立了沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司（简称沈航三菱）和哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司（简称东安三菱）。
直列四缸发动机一直都是汽车发动机中应用最多的一种，而那时候的三菱旗下的四缸发动机在业界都取得过很高的评价，例如4G1系列、4G3系列、4G5系列、4G6系列。
将欲取之必先予之——三菱的入市妙计
对于汽车行业来说，最基础的莫过于三大件，即底盘、发动机以及变速箱。发动机在构成汽车的上万个零部件中，是价值最高的一块，也是获得利润最高和最具技术含量的部分。基于此，汽车企业都把发动机作为自己的战略核心技术，在汽车生产中，什么零部件都可以外包、外采，包括变速箱，但是对于发动机，汽车厂家几乎不会外采外包，更不会将技术外放。
俗语说“教会徒弟便会饿死师傅”，而作为汽车心脏的发动机，就是这些汽车大厂手的核心技术，关乎着产品的核心竞争力，更是不会轻易外泄的。由此看来三菱汽车在这方面似乎是一个异类，但这却恰恰是三菱的聪明之处。
三菱在国内的整车领域没有太大的建树，但是却通过出售发动机在国内市场上分得了一大块蛋糕。时光倒退十几年二十年前，当时的自主品牌刚起步，都没有什么发动机研发、生产能力。引进先进的发动机技术是一条捷径，可许多国外品牌的发动机技术又不给用，于是仅有的三菱资源便成了人人争抢的“香饽饽”。并且逐渐占领自主品牌市场。
带着三菱心脏驰骋的自主车企品牌
这些年来自主品牌汽车有了长足的进步，无论从汽车的外观设计还是整个的内饰做工情况来看基本上和国内合资车型相差无几，发展成果是非常喜人的。但是这些自主车企在发动机发展这一方面，还是很不尽如人意。大部分的自主车企都有一颗“三菱心”。那么肚子里有“三菱心”的自主车企都有哪些呢？
除了上图中列出的汽车品牌之外，还有老款的比亚迪、中华、江铃陆风、吉利帝豪、东南汽车、海马汽车等等，这些品牌都或多或少的用过三菱的不同型号的发动机。可以说相当一部分的自主车企都有使用三菱发动机的过往经历。由此可见，三菱发动机在自主车企崛起的过程中还是有相当的促进意义的。
福音or枷锁？
在自主车企的应用发动机领域，三菱所占的地位还是很高的，成就了不少自主企业，三菱的功绩是消费者和市场有目共睹的。自主品牌自身发动机的研发实力较弱，在家用车领域，基本上就没有一款成熟可靠的发动机产品。
目前而言，自主品牌汽车已经在外观设计和内饰做工上进步不少，对于发动机的研发投入和创新还有很长的一段路要走。三菱发动机能在市场上如此吃香，与其“独一份”的市场特点有关，也有其价格便宜，产量大，技术成熟，配置容易等优点的功劳。但是若是自主品牌对三菱这颗心过分依赖，在掌握自主科技这方面不思进取，品牌能不能长久，究竟是福音还是枷锁，就无需多言了。
二师兄总结：三菱发动机自进入自主车企的发动机市场以来，以迅雷不及掩耳之势独占鳌头，促进了无数自主车企的崛起与发展，也成就许许多多的自主车企，但是对于这些自主车企来说，要想在这条路上走的更远，首先创新独立发展这一关，就必须由他们自己来闯！