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宝马正时链条换一套大概多少钱?先进技术一直是人类发展进步的源泉和追求，也是强弱的标志之一。人们常常用先进来炫耀车型的优势，而车企和厂商也经常用来宣传。首先科普一宝马正时链条换一套大概多少钱?
宝马正时链条更换的费用因车型、地区、修理厂等因素而异。一般来说，宝马正时链条更换的费用在1000-3000元之间，具体费用还需考虑换件成本、人工费用等因素。同时，建议您在选择修理厂时，选择正规合法的维修店进行维修，保证维修质量和车辆安全。拓展：省钱又省心，15万以内正时链条车推荐
先进技术一直是人类发展进步的源泉和追求，也是强弱的标志之一。人们常常用先进来炫耀车型的优势，而车企和厂商也经常用来宣传。
首先科普一下正时链条是什么：
汽车工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时链条在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件（凸轮轴），使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。
所以，如果您的爱车使用的是正时链条，就可以大大减轻磨损老化的顾虑了，一般仅需做些简单的校正调节就可以一直做到与发动机同寿命。而大部分采用正时链条车型基本克服了所谓的15万公里内磨损关！
一、朗逸
动力排量:1.6L
指导价：10.99-16.59万
作为上海大众旗下的紧凑级车型，朗逸有两种动力配置，16气门双顶置凸轮轴的1.6发动机和老式8气门单顶置凸轮轴的2.0发动机。它的好处是采用了VVT可变气门正时，不管是机械式还是智能式，VVT可变气门正时都要改变正时链条形状，更为复杂的进气系统采用正时链条正合适。最少15万公里内，我们不用操心。
朗逸1.6发动机最大功率77千瓦，其最大功率转速仅仅5000rpm，更突出的是这台3800rpm就能实现155牛米的大扭矩。低速大扭矩表现让朗逸起步和提速更为轻松，配合6速手自一体变速箱，换档顺畅和油耗也有更好保障。
二、卡罗拉
动力排量:1.6L,1.8L
指导价：10.78-17.58万
卡罗拉1.6的发动机，最大功率为90千瓦／6000rpm；最大扭矩为154牛.米／5200rpm，复杂的进排气系统带来不错的动力指标同时，也对配气机构发出了挑战。好在卡罗拉采用的正时链条系统，不仅有利于延长使用寿命，降低磨损，更重要的是，其工作噪音也比较接近正时皮带。因此我们发现卡罗拉动力在时速100KM/h以下比较安静。
三、科鲁兹
动力排量:1.6L,1.8L
指导价：8.99-16.99万
科鲁兹采用ECOTECIII型发动机，正时链条替换了正时皮带，将免维护寿命延长到了16万公里，而将三元催化器与排气歧管相结合的设计则进一步降低了其发动机的重量，再加上它采用的DVVT双可变气门正是技术的应用使它拥有了非常不错的动力表现和燃油经济性。最大功率86千瓦，3800rpm释放150牛米最大扭矩。
四、速腾
动力排量：1.4L
指导价：13.18-18.58万
动力方面，采用1.4TSI发动机，最大功率96千瓦，但是爆发力明显高于一般的2.0发动机，特别是涡轮启动之后的中段加速能力非常好，宽广的扭矩平台也保证了持续的加速能力。当然这款涡轮增压发动机也采用了正时链条，并且采用静音设计，有利于进一步降低发动机工作噪音。将搭配7速DSG双离合变速箱也是这将让这款发动机加速更顺畅，动力输出更直接，油耗更经济。
五、福克斯
动力排量：1.8L,2.0L
指导价：9.98-16.99万
福克斯的1.8L和2.0L发动机采用正时链条取代正时皮带。链条驱动与传统的皮带驱动相比，传动可靠、耐久性好、节省空间，该系统由齿轮、链条和涨紧装置等组成，其液压涨紧器可以自动调节涨紧力，使得链条涨力始终如一。
六、思域
动力排量：1.8L
指导价：12.18-19.98万
思域使用的是本田的R18A1发动机，这款1.8排量发动机除了采用了本田的i-VTEC智能可变气门正时及升程控制系统外，还使用了VIM可变进气歧管技术，在低转速时，为了提高发动机的扭矩而采用较长的进气路径，高转速时，为了提高发动机的功率输出，采用较短的进气路径，发动机可以在短时间内吸入更多的空气。发动机在整个转速区间内都有不错的加速性和燃油经济性表现。当然思域也采用了正时链条，不需要像其他使用正式皮带的车型需要8万公里进行更换,也省了不少费用。
七、马自达3
动力排量：1.6L,2.0L
指导价：9.68万起
马自达3采用正时链条为无声（传动）金属链，并且在传动过程中每一链轮进行润滑使得咬合时产生的噪音得到降低。特别之处对正时链销轴的部件经过亚硝酸盐处理以增强抗磨能力。动力方面，马自达3的1.6和2.0发动机，均为16气门双顶置凸轮轴全铝结构发动机。
八、福瑞迪
动力排量：1.6L,2.0L
指导价：9.88-13.48万
福瑞迪1.6和2.0发动机均采用了永久性的精钢正时链条，不仅使得福瑞迪在加速和怠速状态时链条噪音最小化，而且延长了发动机使用寿命，同时由于其耐久性，也进一步降低了车主的使用成本。
动力方面，福瑞迪配备了两款发动机的2.0L和1.6L。其中1.6LγCVVT发动机使用的为起亚汽车在全球同步所使用的战略发动机之一。采用4缸16气门双顶置凸轮轴发动机结构，峰值功率和扭矩分别可以达到91千瓦和155牛.米，1.6Lγ伽马CVVT发动机为达到快速升温和降温，对缸盖和缸体采用了全铝式设计，不但减小了发动机的噪音，而且热导性更强，使得发动机动力在进一步增大的同时，又减少了燃油量。
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