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比亚迪秦plus-dmi高速油耗为多少? 23年2月14日在4S店提的秦DMI120公里顶配的车，当时这个店里就剩下最后一台老款车，谈的感觉价格合适就定下了，目比亚迪秦plus-dmi高速油耗为多少?
比亚迪秦PLUS DM-i的油耗因季节和行驶工况不同而有所差异。根据车主反馈和测试数据，该车型在市区内行驶时，电池电量充足的情况下，真实油耗可以维持在3L左右；跑高速的话可能会上升至接近5L。在春、秋季节用车油耗更低，满油满电情况下，各位车主的最高续航里程基本超过900公里，百公里真实油耗在3.7L-4.5L之间1。 官方宣称的亏电油耗为3.8L，而在测试中，亏电油耗也为4L左右2。拓展：比亚迪秦PLUS DMI 2700公里初步使用感受和油耗
23年2月14日在4S店提的秦DMI120公里顶配的车，当时这个店里就剩下最后一台老款车，谈的感觉价格合适就定下了，目前为止开了2700公里，简单聊聊感受！
1、这个车在城市路段开起来，感觉还真的不错，纯电感觉有电EV,没电混动HEV，发动机不启动没有声音。
我的大部分路况是国道每小时60到80速度，混动模式，也不费油，大概4个左右，上山路会高一点，60-70车速之间，发动机根据路况和电量(设置智能保电)启动或者关闭，不仔细听，感觉不出来发动机启动，胎噪和风躁会掩盖发动机的启动声音，总之都可以接受，声音比较以前的油车要小。
2、这车地盘对道路信息反馈太真实，稍微不好点的路，都会反馈到屁股上，这点感觉不太好
3、油耗情况
这是我的综合油耗，如果每天充电，城市通勤，可以0油耗，我是工作需要每天100到200公里，综合油耗和显示差不多，可能少高点。
4、ACC自适应系统
在城市路段，和国道都试了，感觉跟车功能还算不错，如果启用了车道居中辅助，前提是车道两边的线必须清楚才行，一边模糊不清是启动不了的，而且是60公里时速以上才起作用，跟车自主刹车，很容易让别的车插车进来，需要仔细体验，自主跟车70时速，前车动态还好，识别没有问题，但是红灯前车静止状态，时速70就感觉识别不了是的，我主动介入刹车解除，但是50时速，即使前车静止，几乎没有问题，都能识别停住
这就是简单开车感受，这个车即使不充电，当纯油车开，也不费油，可以考虑55公里纯油开，各位有什么更深体会可以说说
拓展：又一个“推”着跑的！比亚迪秦Plus DMi，跑高速油耗才2.9L？
快乐的时光，
总是如此短暂！
天下没有不散的宴席。
相聚时有多欢乐，
离别时就有多伤感。
年，也过完了！
打工人，也该返回工作岗位了。
正月初六，返程高峰。
高速免费的最后一天。
这一天，到处都在堵车。
有很多车友，
刚好借着跑高速的机会，
测试一下真实的油耗。
有不少车型
跑一趟高速，原形毕露！
其中，就有秦Plus DMi车友。
比亚迪秦Plus DMi，
这确实是一款好车。
价格不贵，
动力足，
加速快，
油耗低。
性价比很高。
但是，
它也有缺点。
有人说，
这车，真不适合跑高速，
时速超过100公里就非常无力。
并且，
油耗还很高，根本不是3.8L。
但是，有一位车友，
通过500公里的高速，
证明了这种说法太离谱。
因为，他开出了2.9L的油耗，
只想说，
又一个“推”着跑的。
对于这个油耗，
同样是车友的我，
感觉有点假，
还假得有点离谱。
除非，全程都压着最低速跑，
并且，还不能堵车。
还不能开空调。
没有急刹车，
也没有急加速。
或许，
能开出来这个油耗。
否则，就不要想了。
但凡，你开空调，
光空调的能耗都不止这点。
所以，
这位车友的油耗，
可能是最后50公里该用电的结果。
但是，
通过很多车友这次春运期间的证明，
秦Plus DMi，
这款车在高速上的表现也不算差。
动力也是足够的，
同时，也非常省油。
总之，这是一款好车！
计划买车的朋友，
也可以关注一下，
2023款马上就要出来了。
