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奥迪a6l气味重的原因是什么奥迪A6L整体驾驶感偏向商务的定位，不同于超跑的速度激情和面包车的简单实用定制您的专属低趴姿态 奥迪A6L改装气压避震奥迪A6L整体奥迪a6l气味重的原因是什么
原因应该是隔音棉，但是新车多少都是有点气味的，正常现象。建议平时多开窗透气等。作为国内豪华 C级 轿车最具影响力的车型， 奥迪A6 L的一举一动都备受瞩目。
外观上，全新 奥迪A6L 在运动感、时尚感上有了明显的提升。前脸采用了奥迪全新的家族式设计风格，拥有更为宽大、舒展的六边形进气格栅，并装配了运动感较强的前后包围。矩阵式LED大灯和带动态转向灯的LED尾灯成为新车标配，顶配的尊贵致雅型和动感型还配备了高清矩阵式 LE D大灯和带有动态效果的尾灯。另外，致雅型采用了标准外观套件，而动感型则采用了S-line外观套件。
内饰方面，全新 奥迪A6L （ 查成交价 | 车型详解 ）采用了全新布局，豪华感大幅提升向 A8L 看齐。配备三幅式真皮方向盘和最新的电子档杆操作舒适。低配车型上采用铝制饰板，高配车型上使用实木装饰，总体来说，极简化的装饰线条搭配上这些科技化配置，奥迪A6L的内饰不愧为“虚拟座舱”的称号。
动力系统，搭载高/低功率的2.0T（带12V轻混）和3.0T V6（带48V轻混）发动机，前者提供两种功率调校版本。其中40TFSI车型最大功率140kW(190PS)，峰值扭矩320N·m；45TFSI车型为最大功率为165kW(224PS)，峰值扭矩为370N·m；搭载3.0T V6发动机的55TFSI车型最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩500N·m。传动系统方面，新车全系标配7速 DS G变速箱，而45TFSI和55TFSI车型还匹配有 quattroultra智能四驱系统，可实现油耗与通过性的兼得。此外，3.0T车型可选装自适应空气悬架。（图/文/摄： 陈亚兰）@2019
拓展：奥迪A6L爆改一身
奥迪A6L整体驾驶感偏向商务的定位，不同于超跑的速度激情和面包车的简单实用
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奥迪A6L整体驾驶感偏向商务的定位，不同于超跑的速度激情和面包车的简单实用。长途驾驶的表现也是十分优越，连续十几个小时的驾驶，疲惫感也不觉得很大。隔音效果方面相比于其他车型也是可圈可点，过减速坎时不易出现车内的内饰异响，悬挂调整感觉也很运动舒适。但是在高速上奔跑时的风噪、路噪等还是比较大的，对它进行后期隔音施工是个明智的选择。在选择隔音材料方面和施工工艺方面也需要更高的要求，才能起到事半功倍的效果。
奥迪A6L全车隔音清单
车门：大能蓝金刚 双层
引擎盖：俄罗斯STP炸弹+大能引擎盖隔热膜
翼子板：俄罗斯STP炸弹+大能蓝金刚+大能超级温莎
底盘：俄罗斯STP炸弹+大能蓝金刚+大能超级温莎
后备箱：大能蓝金刚+大能超级温莎
改装单位：盐城道声汽车
音响改装
本次奥迪A6L在大能全车隔音的基础上，根据车主的需求有针对性的在引擎盖、翼子板、底盘的重点部位替换大能蓝金刚，使用了止震效果更强的俄罗斯STP炸弹，令车体刚性进一步增强，振动和低频噪音得到最有力的控制，军工品质的产品彰显隔音的价值。
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气压避震改装在全球已经成为一种流行趋势，深受广大改装车迷追捧，它不仅能在视觉上给人一种强烈的冲击感，而且也能充分的展现出个性车主的独特品味。 奥迪A6L改装气压避震 ，未来属于创造它的人。至臻至美的外观，为您带来极致的低姿态，让您心底升腾起前所未有的驾乘欲望。这一切，都源于Hellaflush的改装理念：所有的气压避震，唯有以最低的方式呈现，才有意义。
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改车的都是不务正业？这么牛的奥迪A6L只有打开后备箱你才懂。
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为了达成极简的改装效果，一般并不需要多么夸张、多么另类的改装项目，仅需一套气动避震将车身高度降低，再配合轮辐设计精美的轮毂，便可达成极简的改装风格。
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表示在路上回头率高到要没有朋友了，不少朋友都在问，这是怎么做到的呢？这么低的底盘遇到烂路怎么办？
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被担心，它这是安装了accuair气动避震系统，三段记忆、四轮独立，操作简单方便，质量稳定可靠，而最大的秘密都藏在后备厢里面。
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另外大家一定注意到车辆装备的霸气霸气霸气（重要的词语说三遍= =！）轮毂，没错！正是奔驰S600原厂款，车主也是花了心思特意淘来的宝贝，并对其进行翻新，甚至在盘面上加入了拉丝工艺！整体与车身的契合度相当之高，看来以后大厂之间也不是不可以跨品牌合作下的嘛！
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这大烧饼说实话起初看真心觉得一般性，但这次到了这辆奥迪车上怎么突然那么顺眼，而且越来越顺眼，哈哈，那话怎么说来着：又低调，又霸气！
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真的是毫无违和感，再把车身那么一降，真是绝了，估计大家伙，平常日系低趴，大众系低趴看得是不少，但这么个所谓的政府公务用车，奥迪A6L，还是3.2自吸大排量的，还混搭个奔驰S600的大饼轮毂，应该是挺新鲜，让人耳目一新。
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由于这个车是代步兼走南闯比的，所以在改装的时候并没有对轮胎的倾角做额外的调整，但我认为这样的调整已经非常合理了：既保证了日常的实用性，又凸显了改装的特色，改装嘛，适合自己的才是最好的。
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这是一个铝制罐体的双VIAIR400C高压空气压缩机，能在最短的时间内给气罐注满压缩空气，由此来随意调节悬挂的高度，跑高速时就可以将悬挂调到最低，保证行驶的稳定性。
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对比这辆新款福特MUSTANG，这气势完胜啊~！终于明白人那叫“一白遮百丑”，车叫“一低遮百丑”。同时再次证明轮毂好看，车就好看，哈哈。
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我只是个简单的车人，热爱车子，改装是一种态度，不是销售产品！
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