奥迪A6L典藏版非但不保值还会贬值
2019年1月，全新一代奥迪A6L将会上市，会与E级与5系展开一场厮杀。
就在新一代上市，大家都会认为老A6L会停产，并且逐渐清理库存的的时候。
没想到现款A6L却更换了一个新的名字，以“典藏版”的身份，悄无声息的再次上市了。
因此本篇文章就跟大家聊聊，奥迪A6L典藏版到底是怎么回事儿。
此次上市的典藏版车型可以看作是当前一代A6L（C7）的收官之作，车系精简到三款，分别对应三种不同动力。
典藏版只是配置更加丰富了一些，标配项目包括S line外观套件、胎压监测、侧气囊/侧气帘、LED自动大灯/尾灯、电子手刹、LED尾灯（带动态转向灯）、大灯清洗、自动雨刷、自动启停、隔热玻璃、外后视镜电加热/折叠、真皮座椅、前排电动调节+电动腰托、后风挡电动防晒帘+后侧窗手动防晒帘、多功能真皮方向盘、换挡拨片、驾驶辅助系统、定速巡航、驾驶模式选择、电动天窗、自动空调、倒车影像等。
三款车型的价格区间是40.28~46.38万元。
与之前的价格并没有变化。
典藏版会迅速贬值？：很多人会好奇，既然叫做典藏版，那么A6L典藏版就有收藏价值了吗？答案当然是否定的。
所谓典藏版，无非是官方给出一个好听的名字而已。
给消费者一个买它超值的印象罢了。
A6L不但没有收藏价值，反而会因为新一代车型上市，迅速贬值。
为什么这么说呢？
我们顺便给大家普及一下，什么车型有收藏价值。要满足两个原则，一个是物以稀为贵。一个是历史悠久。
首先物以稀为贵，有收藏价值的车，肯定是市面上已经非常罕见的车。
奥迪A6L作为中国市场最畅销的C级车之一，市面上的保有量太大了，因此毫无典藏的价值。
其次，市面上小众车有的是，但是历史久远的车不多。
这是因为历史久远的车，因为排放法规等很多限制原因，普通道路上是极少能够见到的。
因此大多在博物馆里。
这样的车才有收藏价值，而A6L不算久远的车吧。
反而是全新一代奥迪A6L上市之后，如果现款典藏版要停产的话，那么它不但不保值，反而会迅速贬值。
因为到那个时候，市场上的A6L肯定在清理库存。
到时候，恐怕A6L典藏版会有不小的降价幅度。
目前奥迪A6L在终端的市场价已经是33万元左右起步了，比官方指导价优惠了7万元左右。
这也是因为现款A6L已经上市多年。
与宝马5系和奔驰E级相比。
算是比较老的车了。
典藏意义何在？：那么既然如此，奥迪为何不将奥迪A6L慢慢停产，淡出消费者的视线，反而推出一个典藏版车型呢？我认为有以下三种原因。
首先是A6L作为一款销量很大的车型，在目前A6L有很大优惠幅度的前提下，市场需求依然旺盛，而一汽奥迪还有很多零部件没有消化掉，特别是一些高配车型的零部件，如果不清理掉这些零部件，全新一代车型上是无法再继续使用的。
因此推出典藏版，可以迅速的消化掉这些库存零部件。
其次，现款奥迪A6L目前的市场优惠幅度已经达到了历史最大，因为下个月就要换代了。
但是车型相比奔驰E级和宝马5系来说，并没有明显优势。
因此奥迪想通过增配，而且价格不变的方式。
再次吸引那些有商务需求，但是又没有那么多预算的消费者。
第三，学习奥迪Q5的方式，以一个体面的方式退出市场。
在全新奥迪Q5L上市之后，老的奥迪Q5也推出过典藏版。
新老Q5同堂销售了半年左右，最后宣布停产。
而奥迪A6L估计也是采取类似的办法。
新老A6L同堂销售几个月。
一是新A6L上市之后，可能产能会有一个爬坡的过程，同堂销售会让A6L依然保持一个高销量。
也是让消费者逐渐适应全新A6L的产品，如果消费者不喜欢新产品，也可以退而其次。
等到现款A6L的零部件彻底用完，完美退市。
总结：：奥迪A6L典藏版值不值得买呢？我的建议是如果不差钱的情况下，全新一代奥迪A6L是值得等的，毕竟2019年1月就会上市了。
如果手里有40万以上的预算，想买C级车。
我反而是建议看看宝马5系，奔驰E级。
因为这两款车目前市面上都是有优惠的。
而下个月新A6L上市之后，肯定是没有优惠的。
而A6L典藏版呢，适合预算只有30万出头，还对C级车有刚需，还不想买二线豪华品牌的朋友。
现在也是这一代A6L性价比最高的时候，因此还是可以买的。
拓展：23款奥迪a6l动感和致雅哪个更保值
奥迪a6l致雅版更保值。
奥迪A6L致雅型与动感型区别
奥迪A6L每一种配备车系都是有二种外型造型设计，因而事实上仅有6种配备车系能够挑选。
二种不一样设计风格造型设计是致雅型和动感型。
前脸一部分，二种外型造型设计的关键区别是车灯下边的引流口款式不一样，动感型选用了RS的造型看上去更为健身运动
从侧边看区别会显著一点，动感型在前翼子板处贴有“RS”的标志，而致雅型则沒有。
拓展：30t奥迪a6l真的不保值吗
不保值
奥迪a6l3.0t相对来说是不保值的,因为奥迪的车子本来就不是特别的保值,因为烧机油是奥迪汽车的通病。
再加上你这辆是3.0的奥迪,耗油量比较大二手比较难卖的,而且在耐新车时价格比较贵,所以二手就更加不保值,这种车买得起的人不会去买二手。
拓展：2024款奥迪A6L分析解读档次更高性价比还是第一
近日，2024款奥迪A6L上市，并对外观和内饰做了调整。
具体怎么样呢？下面我们就来分析解读。
作为一线品牌，奥迪A6L给人的感觉就是有亲和力。
它不像奔驰有那么高的压迫感，也不像宝马那么浮躁。
当然了，从销量也可以看出，在同级别中它始终是最优秀的那个。
并且保值率也不低，高达百分之69。
从车型上看，新车一共推出了10个配置，价格是42.79-65.68万。
相比老款，55 TFSI quattro 尊享动感型 与55 TFSI quattro 尊享致雅型还未上市。
在同级中，它的起步价也是最低的。
优惠方面，它的力度在15万左右，远远高于E级的5万和5系的8万。
可以说，在一线品牌中它的性价比是最高的。
从颜值上看，新车有5种外观和3种内饰可选，暂时取消了蓝和红两种外观，少了时尚多了稳重。
外观上，动感型采用星空点阵格栅，而致雅型采用横向贯穿设计，让新车更具有辨识度。
此外，还增加了两款中国市场专属轮圈以及照地灯。
内部，布局豪华大气，增加了真皮覆盖、木质纹理、全新头枕。
采用了12.3+10.1+8.6寸三屏，还有车载智能、多色氛围灯等配置。
从空间上看，新车轴距为3024mm，宽度为1886mm，高度为1475mm，定位4门5座中大型三厢车。
区别是动感型车身为5050mm，而致雅型为5038mm。
特点是前轮距更大，还配有可变转向功能，操控会更加灵活。
标配电动座椅，拥有前排12向调节功能。
从动力上看，有190、245、340马力三个版本，最大扭矩分别是320、370、500牛米。
同时搭载了7挡湿式双离合，最高车速是230-250km\h，百公里加速时间为5.6-9.2秒，百公里综合油耗为7.02-8.5升。
从测试中了解到，不论是起步，还是中后段都有充足的动力储备，完全不用为动力担心。
而55 TFSI quattro车型还有48V轻混系统，起步更加平顺。
从底盘上看，采用了前后五连杆独立悬架，四轮通风盘刹。
区别是轮胎规格有所不同。
而四驱版配备了适时四驱，通过性更好。
实际行驶中，悬架支撑性和过滤效果很明显，兼顾舒适和运动。
配置有什么特点呢？我们接着往下看。
配置区别是：
动感型配备了翻毛混搭座椅，而致雅型是真皮座椅；
40 TFSI车型没有自动驻车、360影像、电动后备箱、分段天窗、后排独立空调。
四驱车型还多了前排座椅加热、驾驶位记忆、后视镜记忆；
45TFSI quattro尊享致雅型和55 TFSI quattro旗舰致雅型多了全车隔音玻璃、后排隐私玻璃、电动方向盘、方向盘记忆、二排电动座椅；
45TFSI quattro尊享致动感型以上配置，增加了16博傲音响；
55 TFSI quattro旗舰致雅型，独有并线辅助、车侧预警、后排液晶屏、抬头显、座椅通风按摩；
可以说，配置上的区别还是很大的，而且选配功能也非常多。
综合来看，2024款奥迪A6L把细节部分做了调节，档次有所提升。
作为经典车型，本身已经改无可改，很多人喜欢的其实并不是它的配置，而是它所带来的气质提升。
凭借低调豪华大气的风格，不论是家用，还是商用，都很合适。
拓展：3年掉价20万这辆官方认证的奥迪A6L可还算保值
哈喽，大家好！检车家老司机又和大家又见面咯，我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的老王（放心，我不住你家隔壁），我不仅仅是一名有着多年汽车维修经验的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。
“帮助客户解决一切问题”就是我的宗旨，欢迎大家收看本期二手车检测趣事~
收到粉丝的邀请，今天老王我检测的车是一台奥迪A6L，说起奥迪，相信大家都知道是国内的豪车品牌之一。
不过各位网友，你们知道奥迪“四个圈”的含义吗？
其实奥迪的四个圆圈代表的是奥迪汽车公司、霍希汽车公司、漫游者汽车公司和DKW汽车四家公司，这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。
由于奥迪原本是由这四家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。
今天老王我要检测的是一台2017款的奥迪A6L，这是一辆4S店的官方认证二手车，粉丝选择买这辆认证二手车也是通过4S店内朋友介绍的，4S店方面为了让粉丝放心车况，也十分欢迎我们来进行第三方检测，首先来看看这辆车的基本情况：
车型年款：2017款 TFSI 舒适型
上户日期：2017年4月
表显里程：6.5万KM
新车指导价：45.65万
卖家报价：26.5万
检测地点：河北 石家庄
这辆3年左右车龄的奥迪A6L，目前报价26.5万，相对来说还是很符合市场行情的。
不过值得一说的是，新款的A6L低配现在裸车价格大概就在35万左右，那么各位网友问题来了，如果是你的话，愿意加价10多万买新车还是选择这辆二手车呢？当然，萝卜白菜各有所爱，既然粉丝愿意花20多万买辆二手的奥迪A6L，当然也有他自己的考虑。
如果是我的话，肯定会毫不犹豫选择那辆快如闪电、穿梭自如的进口——雅迪。
当然，必须得是二手的！
话不多说，还是老老实实来检测车况吧。
绕车一周，老王我大致看一下外观，车身局部还是有明显的小瑕疵，其中前后保险杠有明显二次喷漆的痕迹，可能是喷漆时没有处理好，表面的橘皮情况十分严重，手摸上去还会有磨砂的质感。
接下来老王我用设备对金属部件漆面进行了检测，发现这辆车全车的漆面数值都在正常范围内，说明这辆A6L除了前后保险杠有二次喷漆外，其它的都还是原厂漆。
ABC柱主体和门槛等这些主要的结构件检测下来也没有发现问题。
车门铰链和限位器也都没有拆卸痕迹，说明这辆A6L的车门没有拆卸更换的情况。
全车玻璃的生产日期也都在2017年2月左右，符合了车辆的出厂日期，而且有原厂标识，封胶平整，可以确定全车玻璃都没更换。
结合外观的种种检测，可以大致推断这辆A6L的整体车况还不错，就是全车的小瑕疵有些多，不过可以做个抛光打蜡就可以解决。
接着是机舱内的检测，打开发动机盖，可以看到4S店还是有过整备的，机舱内收拾的很干净，看起来也很顺眼。
这辆A6L搭载的是1.8T发动机，最大190匹马力，320N.m的扭矩，配合7速双离合变速箱。
这个数据乍一眼看去好像很普通，可能比大众的1.4T发动机数据强不了多少，但是这辆A6L本身的自重就接近1.8吨，而百公里加速可以达到8.5S。
虽然说数据表现不是很华丽，但是日常代步和高速巡航还是完全没问题的。
按照流程首先对机盖螺丝进行检测，为什么说要首先检测机盖螺丝呢？因为车辆前部一旦受到撞击，机盖需要钣金或更换都是需要先拆卸螺丝的。
可以看到，今天老王我检测的这辆A6L螺丝没有拆卸的痕迹，漆面平顺并且没有二次打胶现象，可以证明机盖是原厂的。
不过，检测发现前大灯固定螺丝有拆卸痕迹，但是4S店的工作人员说这是原车主之前改装过疝气灯留下的痕迹。
买了“灯厂”的车竟然还要去改大灯？难道还嫌不够亮~不少网友反应：夜里与奥迪会车，回后家媳妇说我晒黑了。
老王我又仔细观察了前方水箱框架附近的部件，发现都是原厂的，没有大面积拆卸的痕迹，也说明了这辆A6L前方没有重大碰撞事故。
发动机这块也没有明显的拆卸痕迹，各个附件都还是原厂状态，原厂的记号也没被破坏。
不过，眼尖的老王我还是发现气门室盖附近有些油渍，应该是气门室盖有些轻微渗油，随着时间的推移，气门室盖有些渗油是很正常的，并会不影响使用。
防冻液检测显示零下45℃左右，在正常范围内的，在冬季的河北也可以放心使用。
记得之前有网友问防冻液的作用，老王我在这里给大家讲一下，防冻液的作用是冷却发动机，在南方的冬天可能感觉不到，但是在北方，防冻液必须是常年必备的，如果达不到冰点，一旦结冰，就会导致水箱、水管甚至发动机的损坏。
电瓶检测情况还不错，能正常作用。整个发动机舱检测完毕，总体来说还不错，下面对内饰进一步检查。
这辆奥迪A6L的内饰依旧是老款奥迪的风格，除了伸缩屏幕，其它没什么特点，不过在做工用料方面还是很实在的，软性材质的仪表台和真皮座椅还是很不错的。
启动车辆，发动机运转正常，仪表上没有故障灯显示，表显里程显示65408KM，结合内饰整体的磨损情况，基本上没有调表的嫌疑。
在内饰功能按键检测时，发现开关天窗时有异响，经过查看，应该是长时间没有清理天窗导轨，后期处理不麻烦。
安全带日期均与原车相符合、未发现更换、泡水发霉所留下的痕迹，而且收缩回位功能正常。
车内地毯干净整洁，没有更换或者泡水的痕迹，座椅骨架没有生锈，海绵无腐蚀痕迹，螺丝没有拆卸拧动，通过对内饰、地毯以及点烟器等部件的综合检测，可以断定此车无水泡嫌疑。
再来检测一下后备箱，一般严重追尾，后围板及备胎槽会出现修复的痕迹，为了避免这个现象存在，老王我特意将备胎拆掉对后围板及备胎槽进行了仔细的检查，结果正常，不存在敲打修复二次打胶等现象。
静态检测到这里就结束了，接下来就是路试和上架。
因为没有牌照，所以只在场地内简单路试了一下，这辆A6L开起来路感反馈很真实，发动机加速顺畅，变速箱没有顿挫，刹车反应灵敏。
但是老王我发现在踩急刹时前刹车盘有一点异响，一会上架时需要注重检查一下。
路试完，4S点工作人员过来说刚好到饭点了，维修师傅们也都去吃饭了，这有午餐，咱们也先去吃完饭后再上架看底盘情况。
在维修师傅帮助下我们很顺利的上了架子，我也是迫不及待的看看底盘的情况如何…
悬挂整体无拆卸也无漏油现象，橡胶部位老化的程度不严重，前面说到路试踩刹车时会有异响，老王我也问了下维修师傅，结果说是可能停放的久了，刹车盘有些生锈，踩刹车就会出现这种异响。
接着老王我又仔细检测了发动机和变速箱的底部情况，没有发现拆卸和吊装维修的痕迹，底部还是比较干净清爽，没有渗油现象，保养得挺不错的。
这辆A6L轮毂由原来的17寸改装到19寸，5M的车身配上19寸轮毂完全没问题，看起来显得更运动，更有质感。
不过，过户的时候车管所会检查轮毂尺寸，所以大家在购车的时候一定要仔细核对这些数据，以免造成不必要的麻烦。
到此，这辆2017款的奥迪A6L的检测就全部完成了，根据今天的检测情况，老王我来做一个车况总结：这辆A6L全车多处细小划痕，前后保险杠喷漆，气门室盖轻微渗油，天窗开关异响，整体车况还是很优秀的。
剩下就是注意车辆后续定期保养，踩刹车时有异响需后续留意使用观察。
随后，老王我将检测到的情况一五一十的告知了粉丝，粉丝对车况很满意，就去4S店商量过户事宜了。
回到公司，老王我查了查今天检测的这款A6L的市场价格，大概在26.8万。
而今天的这辆A6L报价26.5万的报价还算合理，加上优秀的车况，老王我觉得还是很值得入手。
没多久，粉丝给我发来微信，说已经办完了手续，4S点方面也检查了天窗和刹车的问题，都免费处理好了。
剩下的都是一些感谢的话，老王我就不一一细说了。
听完后，老王我还是感觉自己的工作蛮有成就感的。
同时也提醒大家在入手二手车的时候，最好找个正规的渠道，除了检查好车况外，还要把手续、政策这一块了解一下，以免造成不必要的麻烦。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师老王，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请关注“检车家”，或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
编辑：菠萝仔
审核：大力
