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凯迪拉克CT5美系车型在早些年一直不温不火，近两年靠着低价促销的策略，销量也有所回升，以凯迪拉克CT5为例，近半年销量也达到3万多台，也算是很好的开端。在价格方凯迪拉克CT5
B级豪车B级豪车凯迪拉克CT5 标配2.0T+10AT美系车型在早些年一直不温不火，近两年靠着低价促销的策略，销量也有所回升，以凯迪拉克CT5为例，近半年销量也达到3万多台，也算是很好的开端。
在价格方面，凯迪拉克CT5官方指导价27.97-34.17万元，有着将近4万的终端优惠(各地区不同)，作为一款中型豪华轿车，入门价已经来到了23万多，性价比还是很突出的。而下面我们将要说的是2022款28T 豪华型车型，指导价29.97万，一起来看看它的产品实力如何吧。
外观方面，凯迪拉克CT5造型设计偏向于运动化的风格，前脸有着标志性的“U”型中网格栅，带有镀铬装饰条，内部为点阵式结构，表面经过镀铬点缀，像是铠甲一般视觉效果很亮眼。而下格栅相对比较细长，呈贯穿造型并在左右两侧向上方延伸，内部则是横置的条纹装饰条，将前脸横向视觉效果拉得更宽。
大灯也是比较细长的造型设计，并且向侧面延伸，而内部的LED日间行车灯是竖直的灯带，跨度很长，营造出了较强的立体效果，这也是凯迪拉克的标志性设计。而大灯是LED光源，在功能方面支持自动头灯、高度调节以及延时关闭。
侧面来看，车身采用了溜背式设计，车窗框架经过镀铬装饰，增加有贯穿式的腰线，侧裙处还经过了内凹处理，轮毂为18英寸多辐式设计，整体来看侧面也呈现出了较为不错的运动感。车身尺寸方面，长宽高分别为4924mm/1883mm/1453mm，轴距为2947mm，定位中级轿车，轴距优势明显。
尾部方面，为了营造它的运动氛围，设计有“鸭嘴”式的尾翼，在底部增加有黑色的运动包围，排气是采用了双边共出设计，表面还经过镀铬处理，呈现出来了较强的气场，很符合它车型的定位。
尾灯造型与前脸LED日间行车灯较为相似，是竖直的条形设计，并且延伸到了侧面部位，具备有较高的辨识度，而点亮后还能给侧后方起到较好的提示作用，至于内部是采用了LED光源。
内饰方面，车舱是全黑色的配色，对称式的中控台在组合拼装时形成了较强的错位效果，这让它看起来很富有设计感。其中中控屏嵌入式设计，保留了部分实体按键，装置在了挡把下方，而空调控制面板是采用了钢琴按键式的操作，并且还带有一个温度以及风量的显示屏，营造了较好的档次感。
内饰用料方面，中控台上挡板是采用了软性的搪塑材质，在边角部位还经过了缝线处理，下挡板为硬塑料材质，其中两侧空调出风口还加入了一块银色装饰面板，另外两侧喇叭是选择了金属网格面板覆盖，至于舒适的皮质应用在了方向盘表面、门内侧和座椅方面，整体来看舒适性有保障。
车机系统方面，采用了一块10英寸的中控屏，屏幕界面显示清晰，但车机系统比较老旧，而在功能方面支持道路救援呼叫、蓝牙、CarPlay/CarLife手机互联、语音识别、车联网以及OTA自升级，除了导航之外基本都有具备。不过它的仪表只是采用了一块4.2英寸的行车电脑屏+机械的圆盘组合，屏幕很小，同时也只具备显示基础的行车信息，这在一台豪车上显得有点简陋了。
配置方面，具备有被动行人保护、主动刹车、倒车影像、定速巡航、自动驻车、分段式电动天窗、远cheng启动、智能遥控钥匙、前排座椅加热/通风、外后视镜电动调节/折叠/加热、感应雨刷、自动空调等，配置很丰富，但在一台豪车上就显得比较常规了。
空间上，将近3米的轴距的内部空间自然很优秀，至于行李厢容积384L，后排是可以放倒的。
动力上，搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，最'大'功率174kW，最'大'扭矩350N·m，传动系统匹配的是10挡手自一体变速器，动力性能强劲，搭载在一台B级车上也能有不错的爆发能力，官方0—100km/h加速7.3秒，而燃油经济性方面，WLTC综合油耗7.76L/100km。底盘悬架上，前悬架采用了双球节弹簧减振支柱，后桥为五连杆独立悬架，是后驱结构，操控性会很不错。
拓展：凯迪拉克CT5营造的氛围更加的豪华
- 在中控台上方和下方位置还是采用了大面积的软质材料包裹，质感不错。在内饰上，凯迪拉克CT5营造的氛围更加的豪华，大面积的皮质包裹，看起来就很有美式豪车气息，并且副驾驶处还加入了打孔的设计。来看内饰部分，全新凯迪拉克CT5采用了对称式中控台设计，并且看起来更加简洁。
- 车厢内部，凯迪拉克CT5的中控台造型十分简洁，视觉效果上看起来富有层次感。来看内饰部分，全新凯迪拉克CT5采用了对称式中控台设计，并且看起来更加简洁。进入车内，全新凯迪拉克CT5采用了非对称式的中控台设计，大面积的软质材料包裹很好的提升了整体质感，而且皮革材料的使用也为车内营造出了很不错的豪华感。
拓展：凯迪拉克CT5--内饰篇
在汽车中，我们可以看到许多凯迪拉克CT5的内饰设计非常出色。在中控台上方和下方位置还是采用了大面积的软质材料包裹，质感不错。中控台采用了大面积木纹饰板，还有银色饰板进行点缀。
内饰方面同样没有让人失望，全新的内饰设计风格与凯迪拉克CT5如出一辙，中控台上配有8英寸全液晶仪表和10英寸中控屏。而凯迪拉克从没有让我失望过，全新的家族化内饰设计，加上高效的动力配置，让我们对它产生了期待。新款的三幅式方向盘运用了皮革材质进行包裹，在3:00和9:50方位进行打孔处理，使用起来的手感也是较为出色。
车事君看到凯迪拉克CT5的内饰确实非常的简洁，没有多余的修饰，但是却充斥着十足的运动感和豪华感。在座椅材质方面，入门的5款车型使用的是仿皮的材质。而ETRS电子换挡机构的加入，既可提升车内空间的利用率，还可根据车主的使用习惯调节水平，满足不同消费者对驾驶的需求。
而凯迪拉克从没有让我失望过，全新的家族化内饰设计，加上高效的动力配置，让我们对凯迪拉克CT5产生了期待。而在内饰设计上，凯迪拉克CT5的中控台与多线条以及层次分明的仪表台都带给人一种简洁而又不失设计感的体验。在中控台和门板处，凯迪拉克CT5均采用软性材质覆盖，带来了不错的触感。
凯迪拉克CT5内饰设计非常有层次感，而且车内大面积采用软质材料包裹。在材质和做工等方面也丝毫没有吝啬，大面积的皮革材质包裹着中控台和门板，豪华感非常到位。在中控台上，凯迪拉克CT5保留了一些常用的实体按键，能更方便日常操作。
进入车内，全新凯迪拉克CT5内饰主打简约实用风格，相比于外观的出彩，车内多处软质材料包裹，加上真皮方向盘，能够给驾乘者带来舒适的触感。而凯迪拉克从没有让我失望过，全新的家族化内饰设计，加上高效的动力配置，让我们对它产生了期待。在中控台下方，凯迪拉克的空调控制区域采用了按键+钢琴烤漆的设计，同样是为了营造更好的豪华氛围，其物理按键也便于盲操。
车内大面积软质材料包裹，让车厢氛围豪华感十足。在中控台和门板处，凯迪拉克CT5均采用了大面积的真皮材质包裹，其中，真皮的座椅缝线、仿碳纤维饰板以及各处细节处的做工都颇为考究。进到凯迪拉克CT5内部，内饰给人一种非常清爽的感觉，在看过的同级别车型里面有很少见。
在内饰设计上，凯迪拉克CT5的中控台采用了偏向于驾驶员一侧的设计，这种设计更符合人的驾驶习惯。而凯迪拉克从没有让我失望过，全新的家族化内饰设计，加上高效的动力配置，让我们对它产生了期待。进入车内，全新的内饰设计让人眼前一亮。
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