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而这款美式中大型SUV究竟可以给大家带来怎样的体验？今天我们就来详细测评一下这辆昂科旗。（官方指导价：29.99-37.99万元）首先在外观方面，昂科旗采用了别中大型suv别克昂科旗配置上怎么样?
而这款美式中大型SUV究竟可以给大家带来怎样的体验？今天我们就来详细测评一下这辆昂科旗。（官方指导价：29.99-37.99万元）
首先在外观方面，昂科旗采用了别克最新的家族设计语言，整体造型依然是比较圆润的美系风格。威武大气，甚至可以用庞大来形容。整个前脸的造型，其实与别克畅销的GL8有些相似，前脸部分贯穿整个车头的银色镀铬装饰条，非常具有吸引力。
两侧细长镰刀状的LED日间行车灯，让圆润的车型增添了一些活泼运动。依然是我们熟悉的别克盾形中网也采用了主动式进气格栅，可以起到降低风阻等作用。车灯采用分体的设计，上方的灯带是LED日间行车灯和转向灯，下方的灯为远近光一体大灯。其实相较于硕大的前脸，两个灯组则显得非常小巧。
在昂科旗的车身侧面，我们就可以完全看出它的体型真的是非常大。整个侧面的设计依然是比较圆润，一条贯穿整个车身的腰线，从前机盖延伸至尾灯，让整体看上去更加修长。车窗部分的银色条看起来很精致。后排采用了隐私玻璃，可以更好地保护乘客，也为车主省去了后期贴膜的费用。
车轮方面，昂科旗同样采用银色的轮毂，20英寸的轮圈与侧面的银色装饰条搭配起来很协调。整个造型看上去也是美式风格。
车辆尾部的设计与车头基本相同，与前脸的厚重感相比，尾部则表现得更加精巧。两侧的尾灯依然是由贯穿的银色镀铬条相连接，尾灯的造型其实也与我们熟悉的昂科威类似。车身底部采用了双边双出的排气，银色镀铬的包裹看起来更加饱满。
吐槽：昂科旗原原本本的为我们展现了美式SUV的特点，宽大的车身，厚重的造型，还有无处不在的银色镀铬，真的是非常亮眼，但让人有些视觉疲劳，并没有太多亮点。如此庞大的车身配备20寸的轮圈，显得有些小气。
昂科旗的中控台依然采用了别克的风格，非对称的设计，各种圆滑曲线的运用显得典雅优美。中控台面板全部采用了皮质材料进行包裹，摸上去非常柔软，手感也不错。拼色的装饰同样增添了视觉新鲜感，让整体看上去更加年轻时尚。
八英寸的中控屏在这辆大车面前显得非常渺小。如今动不动就两块连体大屏的时代，八英寸的屏幕显得有些落后。车机系统依然是老样子，支持互联功能，操作反应也比较快。屏幕旁边的触控面板有手套箱开启，红色双闪等配置，这个设计还是比较新颖。
作为一辆宣称豪华SUV的昂科旗，并没有配备全液晶仪表盘，依然采用传统的指针式仪表和显示屏相搭配的设计。虽然显示信息很全面，但还是感觉有点落后。多功能真皮方向盘手感很好，各种按键的操作也比较实用便捷。
空调控制区域，放置在出风口的下方，机械手感很好。昂科旗的换挡方式采用了按键，虽然不是一辆新能源汽车，但这样的设计还是比较时髦。
空间表现
昂科旗全系为七座车型，车身尺寸，包括轴距，其实都没有超过大众的途昂。在最重要的轴距方面，两车还相差100多毫米。当然，大众途昂确实也是一个巨无霸的存在，接下来让我们看一下昂科旗的车内空间表现。
昂科旗采用了2+3+2的七座布局，前排座椅依然是宽大厚实，但是填充物较硬，车辆座椅造型的设计让它的包裹性也并不是很好。两个前排座椅提供了多项电动调节和腰部调节，并且具有座椅加热和通风的功能。
第二排座椅的填充物比较软，乘坐舒适，具备手动调节前后和靠背的功能。但是第二排座椅中间位置没有提供头枕。第二排腿部空间表现中规中矩，如果将座椅调至最后，腿部空间还有两拳多的富余，而如果调至最前面，空间几乎没有。第二排中间地板全平，不会影响乘坐舒适性。
第三排座椅同样宽大厚实，并且提供了较大的头枕。但是腿部空间较小，长时间乘坐仍然会感到不舒服，腿部支撑也比较差。但是用作应急使用，还是完全可以的。
动力方面
在动力方面，昂科旗全系采用2.0t涡轮增压发动机，最大马力237匹，最大扭矩350牛米，搭配九速自动变速箱。发动机拥有可变气门管理技术，可实现四缸运动，四缸经济和两缸经济模式之间的切换。并且，昂科旗有两驱和四驱车型可选。
在驾驶感受上，昂科旗的油门调教比较灵敏，起步轻快有力，完全没有感受到这是一台中大型SUV，开起来非常轻松。9AT的变速箱换挡非常平顺，和发动机的配合也比较从容。整体驾驶感受以舒适稳定为主。就算你深踩油门，发动机也不会有突然的爆发力，仍然是比较线性的加速。悬架的支撑非常有力，在过弯时姿态也很平稳，表现很好。
总结
昂科旗是别克全新的中大型SUV车型，也是该品牌的旗舰车型之一。圆润富有肌肉感的外观确实很吸引眼球，内饰用料也很好，只是在科技感上表现有点落后。空间表现，作为一辆七座SUV车型，前两排座椅都可以，只是第三排没有更大的空间。动力方面，这套2.0T的发动机，9AT的变速箱，也是通用最常用的动力系统，完全可以满足需求。
