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比亚迪秦plusdmi如何下长坡？比亚迪秦plusdm-i遇长下坡一般就是正常往下开就可以了。一般你只要正常往前开就可以了，不要特意去加速，也不要特意去踩刹车，比亚迪秦plusdmi如何下长坡？
比亚迪秦plusdm-i遇长下坡一般就是正常往下开就可以了。
一般你只要正常往前开就可以了，不要特意去加速，也不要特意去踩刹车，让他的回收动力最大可能的回收成电能，但如果真的有必要，还是得踩下刹车的，毕竟安全最重要，如果你不在乎这点电的话，你就正常开就好了
拓展：比亚迪秦plusdmi半坡起步会后溜吗？
不会，全系配置上坡辅助，是默认开启的,上坡时脚只需离开刹车踏板轻踩油门踏板即可。比亚迪秦plusdmi全系标配坡道起步控制系统,在松开制动踏板后,坡道起步控制系统能保持驾驶员所施加的制动压力1s时间,防止车辆后溜。起步时,右脚踪住刹车,左闊塌下离合器踏板,同时挂入一挡此时右脚离开刹车踏板,制动压力将会自动保持2秒
拓展：比亚迪秦 plusDMI用车感受
外观:新车永远比旧车好看，因为设计师对于美的定义会随着时代改变。秦plus dmi简约大气，logo设计摒弃了传统那种“外边一个圈， 里 头抽象图案小篆体的银白色“秦”， 低调 的镶嵌在正前方，东方汉字之美油然而生，美中不足 是如果能像他大哥“汉”一样被点亮就更好了。
箭羽式日间行车灯犹如画龙点睛，第一眼就 吸引了我，再配上前脸那张大嘴，仿佛随时要龙啸九 天遨游四海一般。整个车身简洁大气，没有复杂的装 饰线条， 再配上溜背造型，正好复合我的口味。我选 的是红色，因为白色太大众化没有心意，而且和网约 车撞色，红色既年轻又运动，暗中又似乎渗透着爆发 力，夕阳下绝对靓仔。
看完秦 plusdmi，再看看路边其 他轿车的外观，你基本上可以豪横的说“一个能打的都 没有!”
内饰:对于一台12万的车，内饰属于中等偏上。坐上 颇具运动时尚风的座椅之后会有一种被包围的感觉， 中控台塑料感较强，离豪华当然还有不小的差距，赛 车仪表盘被人诟病不轻，看惯了传统的样式再看秦 plusdmi确实有些不适应，不过真正开车之后很快你就 会忽视它。由于没见到黑棕内饰 的实物图，就目前的浅色内饰觉得设计比较年轻活力些。
配置:大家都说除了顶配其他都是丐版，我买的是 55旗舰。①相信大多数人开车还是更愿意相信自己而不是车机，猜测如果有L2 应该属于锦上添花，还达不到雪中送炭级别。抛开这两个之后，其他的功能可谓是五脏俱全，语音助手之前很多人说没啥用，我用了之后倒是觉得解放你的双 手，让你可以更专注去开车，毕竟动动嘴皮子真的很 省事。而且语音助手可自定义， 小迪已经要被我玩坏了很多人说没有这次记录仪，我觉得这不是一个阻挡你选秦plusdmi的绝对理由。
空间:我看都说这是台A+级别的车，轿车+溜背，可而知了。我175前后排都够用(但仍然羡慕大长腿 啊)，个高的后排也能坐，但要坐舒服点估计是得稍 微躺着点。动力:这个是1.5L混动，动力还是非常大的。发动机多牛我就不赘述了，如果你是 暴躁老哥，那它可以陪你在路上超过百分之80以上的车。
选择对了，做为十万出头来买车 的平民老百姓一枚，这样一台舒适、省油、绿牌、动 力澎湃、外貌迷人的家用轿车，应该会陪我走 南闯北很长时间，希望秦plusdmi不辜负我的选择。
