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帕拉梅拉砂金石绿还是火山灰好看？帕拉梅拉金石绿好看。金石绿的颜色也偏深色，是一种不太张扬的绿色。这种绿色很好地隐藏了帕拉梅拉暴躁的一面，反而是多了一份冷静和成熟帕拉梅拉砂金石绿还是火山灰好看？
帕拉梅拉金石绿好看。
金石绿的颜色也偏深色，是一种不太张扬的绿色。这种绿色很好地隐藏了帕拉梅拉暴躁的一面，反而是多了一份冷静和成熟。就像是一个穿着深绿色西装的绅士一样既低调还有内涵。希望我的回答能对你有所帮助哈哈哈
拓展：帕拉梅拉最畅销颜色？
紫水晶最畅销！ 紫色一向能给人一种高贵、优雅的气质,很适合帕拉梅拉的设计。紫水晶颜色不是那种很艳很骚气的颜色,而是一种深紫色。在阳光的照射下这种深紫色会更加明显,整台车看起来更有个性,同时不失高级感。
拓展：帕拉梅拉是什么车
帕拉梅拉是保时捷旗下的一款行政轿车。
帕拉梅拉（Panamera）是保时捷旗下Panamera的中文译名。保时捷的Panamera，4门5座轿跑。豪华轿跑，起步快，顶配百公里加速3.8秒，极速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超级跑车。
车内静音及操控回馈都属顶尖，内饰豪华全系8档PDK湿式速双离合变速器，动力衔接一流，中配及顶配车型为全时四驱，保时捷当家的水平对置发动机，合理的车辆配重。保时捷Panamera车身线条圆润流畅，没有任何棱角，肌肉感十足，显示出比较成熟的保时捷设计风格。
保时捷帕拉梅拉外观设计介绍
坚持延续保时捷品牌运动跑车设计特征，又要提供四门四座布置，一级后排座椅的宽裕乘坐空间，是保时捷Panamera的设计理念。PANAMERA车身的后半段则没有了911车系经典的水滴形乘员舱，取而代之的是长达4970毫米的车长、车宽更是达到了1931毫米。保时捷Panamera的车高仅为1418毫米，因此保持了911车系流线低重心的经典元素。
保时捷Panamera更加强调后排座椅的舒适性。与911车型狭窄的后座不同的是，保时捷Panamera的轴距长达2.9米，平整的车顶弧线同时也创造了充足的头部空间。除此以外，保时捷Panamera还提供有容积为400升的行李箱，并且在放倒后排座椅后，空间可以大幅提升至1248升。
拓展：21款火山灰帕拉梅拉提车分享贴
写在前面：
楼主是2021年1 月 2 号去订的车，6月16号到店提车，配置都是在网上看着图片选的，觉得哪个会关联自己的用车场景就选上了。到了店里销售帮我重新增减了一些配置。我甚至连试驾都没有就当场付了订金确认订单了，跟身边的人说起这个事，大家都说我心真大，哈哈……
为什么买这辆车，因为实在是太帅了，没有人会拒绝它的颜值，尤其是侧面的时候，简直像一件艺术品。说完颜值，参数动力啥的我觉得都这个价位这个配置了，2.9 T的 V6 日常通勤基本是完全足够的，且我本人也不追求所谓的性能，帅就完事了。
订车的时候销售说预计 7 月 16 号能到，本身上班通勤全靠走的我（因为家里离公司走路也就10分钟哈哈）对这个提车时间也不敏感，没想到提前了一个月，也算一个小小的惊喜。
配置如下图，买这车的时候也没有仔细琢磨过详细配置，但是目前看来，该有的都有了，如果需要新增配置，我会再加一个HUD抬头显示、运动排气系统、后排娱乐系统、全速自适应巡航
最终配置单
选配后官网生成的效果图（中控）
选配后官网生成的效果图（后排）
选配后官网生成的效果图（外观）
选配后官网生成的效果图（外观）
选配后官网生成的效果图（外观）
新的 911 方向盘以及加了真男人 20 秒的 chrono 组件
标轴的后排空间是够的，没有我想象中的小
硕大无比的后备箱（后排座椅还可以放倒，所以后备箱的容积是非常可的）
性感的屁股
前脸
在中控屏把扰流板升起来，太帅了！（长按可以关闭扰流板）
这个应该是工具箱和bose的功放吧
前脸哈哈（楼主直男角度）
第一次的高速感受，但服务区后忍不住拍几张，真的太帅了！
侧面
在小区地库的照片
地库照片，侧面，室内的颜色跟室外好像更深灰一点
回程服务区
车太宽了，有些地库的车位只能勉强塞进去
漂亮的贯穿式尾灯
开了1400多公里的，有点脏了。。。
地库旁停的S450
6.20 高速用车感受因为楼主开着新车跑了六百多公里的高速往返，分别试了normal，sport，sport plus三个模式，动力输出和油门响应都分别有不同的感受，sport plus带来的速度与激情真的很线性，高速超车真的轻轻松松。同时，高速往返的几个小时，也没有大家说的那么累和费腰，14向的座椅偏硬但是包裹度和支撑都很棒，我看马云家也有不少卖腰部支撑和头枕，我个人觉得头枕是有必要的。
这几天的用车感受就是这辆车是以驾驶者为中心，优先驾驶体验，虽没有现在新能源车各种炫技和智能化，但我觉得车本身的中控交互和人机交互已经是非常方便了，车本身自带的智慧互联也能满足绝大部分用车场景。
另外吐槽一下自带的导航系统，虽然跟液晶显示仪表盘最适配，但是这数据更新也太慢了，楼主有的高速从原先的限速110改为80了，而导航仍然提示110，同时没有高德地图那么智能的提示电子眼和测速，确实没有高德好用，我也不清楚是不是需要更新数据啥的，除了这点外，目前没有发现其他缺点。
6.29 用车感受车也开了近1400多公里，有跑高速也有走市区也走过在修的烂路（地面上一个大坑的那种）。这两周感受下来，车是好车，只要你肯给油，动力澎湃没的说，且在这里我要为21款帕拉梅拉正名，真没那些评测的说什么一档顿挫二档顿挫，我就没有感受到顿挫过，都不知道这些评测机构怎么评出来的。我个人感觉驾驶体验非常棒，整车非常灵活，无论在市区还是高速，超车变道都非常轻松。另外，楼主在市区有经过一个大坑，当时明显已经非常缓慢想路过的，结果还是听到咯噔的一下。这里建议帕美的车主们，路过这种大坑还是要去中控在「车辆」-「底盘」调为高吧，这样稳妥一点~
另外在6.27高速上遇到一辆特斯拉Model 3 ，直线对飙了一下，妥妥的超了
7.5 用车感受这个PCM的车联网是无法远程解锁启动的，目前21款的帕美是不支持的，会提示服务受限，这是正常的，目前只能在app中添加地址映射到车载导航，然后没有其他卵用了。应该PCM6.0可以支持（如下图）
还有这个流量卡，新车送的3GB还真挺不耐用的，不知道是不是我手机连接了车载Wi-Fi产生的数据流量。新车如果流量一直没有显示，可以打保时捷官方客服电话让他们操作激活。
还有关于很多人问到的 360 全景影像的问题，我个人觉得没有大家说的那么鸡肋，取决于车附近的道路是否规范及空间的大小，我目前的场景在车库在路面在拐角处，都没有发现变形的问题，如下图所示，是一个小区拐角处的视角，大家可自行参考。
上帝视角
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