帕拉梅拉首付80万月供多少？
帕拉梅拉首付80万后还需要月供12万左右。如果消费者购买一辆帕拉梅拉汽车的话，按目前价值一辆500万计算，贷款三年计算，那么每个月还需要还月供12万元左右。目前帕拉梅拉是最好的汽车品牌之一，售价基本在四五百万以上，所以月供都在十几万以上。
拓展：开保时捷帕拉梅拉要什么收入水平？
年入百万。
如果买一辆总价150万元的帕拉梅拉，按照“车价不超过流动资产10%”的计算，买这辆车至少需要1500万元的流动资产。假设贷款150万帕拉梅拉(首付30%，36期免息)，那么在支付首付40-50万后，每年还款35万，资产至少900万。
拓展：保时捷帕拉梅拉
保时捷帕拉梅拉
保时捷帕拉梅拉2.9t是2019年推出的一款轿车，其售价在97万元左右，属于中等的价位。它是轿跑界最拉风的帕拉梅拉，它是夜晚下的精灵，所有看到过他的人都不会说它不好看。这样一辆车，相信酷酷的有风格的人一定会很喜欢。
外观方面，帕拉梅拉的颜值绝对排得上号，无论谁看到都说帅!车的侧面看起来很修长，像轿跑车，时尚运动的前脸，两个圆润的前车灯，整个前脸艺术气息扑面而来，现代感和复古感并存，气质绝佳。有许多人买帕拉梅拉，就是冲着他的外观买的，每一处都是完美的线条，在路上开也能引来路人频频的注目，整个停车场最帅的车莫过于此。
内饰方面我觉得还是很棒的，如果是单一人饰的话，也不会有那么多人都喜欢保时捷，保时捷无论是内饰还是外观颜色都非常好看，这种颜色的搭配并不会显得很奇怪，反之一种豪华之气扑面而来，天黑后打开氛围灯的话，在驾驶位坐着仿佛置身于飞机里，跟以前的老款式相比，这款车内的做工提升了一个档次，也看起来更加豪华了。拥有这样一辆车，看起来真的十分有面子呢!
至于空间方面呢，这辆车前排空间很不错，头顶也很好。但是后排空间稍显一般，尽量还是少坐人吧，如果介意的话可以买一个行政加长版。后备箱容积还是可以的，十分平整，放东西还不错，不过不够高，放东西不能放太多。总而言之空间还凑合，如果不是有坐很多人的需求的话，这辆车还是不错的。
这款车的动力真的没得讲了，v6发动机，加速时推背感十分强烈，动力源源不断，到达一定速度后，尾翼 自动升起，动力平顺，换挡速度极快，低速时油门很肉，但是高速时动力储备强劲，120加速一下就上去了，感觉有动力输出源源不断的那种，只要你舍得踩他就舍得跑，没有什么限制，可以自由放飞。
拓展：帕拉梅拉只要12.4万，保时捷公关给我们上了一课
大家好，上次“12.4万元保时捷遭抢购后下架，官网单方面取消订单”大家还记得吗？
不记得也没关系，我们这里大概回顾一下。
事情起因是一位博主在2月初的时候，晒出了自己购买保时捷的订单，订单信息显示银川保时捷中心上线了总价12.4万元的Panamera，首付低至3万元。
不过，保时捷很快下架了此车，并将911的定金退回，称这样的低价库存只有一台，首单用户购买成功后，后面的就会自动判定为无效订单，后续还称已经和首单用户达成协议，争取给用户一个满意的答复。
而当时“首单客户”王方涛得知12.4万元的价格是工作人员操作失误后，也表示理解并放弃任何赔偿诉求。
本以为这件事会不了了之，没想到最近，该事件居然有新的后续。
协商态度傲慢
不信任用户
在之前保时捷说已经达成一致后，就在3月15日当天，“保时捷抢购首单用户”再次发文称保时捷方面来协商的态度非常傲慢，要求自己签署书面协议放弃一切追究和补偿。
而用户已经同意了放弃任何赔偿和诉求，但是保时捷好像不相信，害怕用户后续会追讨这款车，所以希望用户能够出具一张书面声明，保证不对他们做任何追究。
这样毫不信任的态度，也让用户感受到了冒犯，虽然还是配合签署的书面协议，但却伤害了用户的心。
除了签署这些协议，因为该用户有购车意向，所以保时捷也提出可以给予一部分优惠，但是优惠力度等需要保密，不能对外公布。
所以用户也表示“我买个车还要遮遮掩掩，就跟我占了多大的便宜一样，这样我受不了。”
其实用户的诉求很简单，并不是想要什么优惠，只是想品牌态度诚恳点，能够合理且公开解释“抢购事件”的全流程,说明自己并没有因为抢购而追讨这款车，向保时捷方面索要赔偿和优惠。
但是这样摸棱两可的回答，又不针对这件事情给外界一个澄清，实在让用户心寒。
不解决问题
自残式公关得不偿失
其实上次那件事发生的时候，就有很多网友觉得这是保时捷自导自演的一次营销，花100多万上了头条，还能打个广告，甚至还达到了花费几亿的广告效果，实在不亏。
且如果真的是工作人员操作失误，品牌完全可以利用这次机会进行反向宣传，借着流量圈粉一波消费者，借此提高自己的口碑。但是保时捷偏不，反而是怕自己损失了，一步步逼近用户。
而保时捷这波的操作其实不难理解，一方面既不想亏损上百万来让利该用户，另一方面又不想这件事情对品牌形象造成不好的影响，于是遮遮掩掩、蒙混过关。
但这样完全站在品牌角度处理事情，没有为用户着想，治标中不治本，白白错失了一次圈粉的好机会，还失去了用户的信任，真的得不偿失。
保时捷不是第一个
也不是最后一个
其实不止保时捷，前几天的315或者是之前的一些品牌公关，也有很多翻车的，毕竟保时捷不是第一个，也不是最后一个。
比如之前翻车的屈臣氏，本来品牌想趁着年节搞促销，在美团平台推出“一分钱就能买到一盒面膜”的活动，但没想到网友下单成功去门店取货的时候却被告知缺货，且没任何处理方法。
但是直播间却依旧仍在正常售卖，于是网友在评论区咨询后却遭到主播的辱骂和后台工作人员的拉黑。
虽然屈臣氏官方出来道歉了，但是主播和直播间这样的公关处理方式，还是让很多消费者感到愤怒和心寒。
还有之前的全棉时代，从不尊重女性的广告到借机自夸的公关，每一步都精准踩在了用户的雷点上。也是态度傲慢，硬生生把道歉信变成广告时间的声明。
所以最后回应了三次，不但没有起到正面作用，反而一次次加剧危机，消费者对准品牌的矛头也越来越多。
品牌公关为何频频翻车
而通过保时捷的公关以及其他品牌的翻车，也不禁让我们思考，为何品牌公关频频翻车。
何为品牌公关，其实品牌公关的不仅是自身形象的塑造，更多的是一系列动态发展的舆论和受众的态度转变，以及如何在不可知的发展过程中持续赢得受众认可，从而将品牌风险降到最低。
但同样的，公关更像是一把双刃剑，一面是机遇一面是危险，完美开局不一定能笑到最后，更多的是考验品牌的随机应变。
对于品牌而言，品牌公关在事件的发展过程中需要保持客观理性的视角，但在与受众交流讨论解决方法时更应该放下过于理性化的面具，与受众始终保持一个维度的互动。
更多情况下，品牌要以人性化的角度公关，品牌温度的展现比冷冰冰的公式化更能获得受众认同，品牌态度往往不可忽视。
而这也正是很多品牌翻车的地方，很多时候品牌总喜欢站在自己的角度去思考问题和解决问题，往往为了眼前的一点利益，却忘记了长期的影响。
这里可以参考之前李佳琦火起来的时候，却屡屡翻车，在面对、 、 等负面信息的时候，却依旧能够通过公关保持人设不崩塌。
而他公关的核心就是不甩锅、态度诚恳，不敷衍和 立场鲜明，不逃避，真正公平公正陈述事实，真正站在用户角度思考，找出真正的问题所在，不是随随便便出一份声明敷衍消费者，这种态度也是李佳琦能圈粉的点。
所以回归此次保时捷的公关，如果能够一开始久保持诚恳和真诚，正确与用户沟通，或许还能收获更好的反响。
作者 | 叶慧
