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06年别克君越2.4值得入手么？06年有点老了，真要要买的的话，还是买08款吧，纯红色尾灯的那款。如果你能接受2.4的发动机，百公里油耗大概15～18升。我们就06年别克君越2.4值得入手么？
06年有点老了，真要要买的的话，还是买08款吧，纯红色尾灯的那款。如果你能接受2.4的发动机，百公里油耗大概15～18升。
我们就接着讲接下来是需要你注意的地方转向机是否漏油变速箱是否缺油变速箱的二挡升三挡，五挡升六挡。如果顿挫及时维修全车的车门密封胶条，是否老化，如果老化需要及时更换啊，否则下雨天就变水帘洞！
天窗不要动！
天窗不要动！
天窗不要动！
就算你对动力还有一点点追求，也不要打开发动机清理积碳！否则漏油不止！
全自动空调的各个功能键记得检修！记得加制冷剂！
前制动盘，前刹车片，记得
拓展：别克君越怎么样
别克君越的质量还是可以的。
君越的外形商务大气，内饰豪华，舒适和安全性配置丰富，空间充裕，动力充沛，操控平稳舒适，另外，它采用的2.4升缸内直喷发动机，相比日系车2.0排量或者2.4排量，再看看日系车可怜巴巴的车重，君越的油耗一点都不高。
君越的质量也很可以，车的底盘扎实，车身厚重，舒适感很好，另外配合别克君越一直宣传的“图书馆级的静音效果”，整车性价比非常高，值得选购。
合资B+级轿车中，君越算是一辆值得放进购物车里的车型，在合资B级轿车中有着不错的产品力，但其劣势就是保值率可能没有那些日、德系车那么好，可是车又是买来享受的，保值率优势也仅仅是在前5年，时间长了其差距反而会逐渐缩小。
为什么买别克君越的少
1、设计太过成熟缺少年轻化
现在汽车消费的主力群体已经慢慢转移到90后身上了，自然对于年轻人而言更想得到的是一台动感十足的车型。而以上特质是君越所不具备的，根据美国市场调研，在美国只有45岁以上的人群才会购买君越，如果君越不往年轻化发展，注定会变成一台“老人车”。
2、高不成低不就
别克所对准的等级应该是B+级轿车，其主要对手是大众迈腾，亚洲龙等，不过中国消费者对于别克品牌似乎不太感冒，很多人在这个价格区间宁愿选择德系品牌或日系品牌。
同时随着二线品牌的发力，君越的市场份额被占据。
3、二手保值率堪忧
保值率低不单只是君越的问题，而是整个美系车存在的问题。这主要是因为之前美系车的变速箱顿挫和换挡逻辑混乱问题一直深受消费者的诟病。
同时日系和德系品牌的保值率太过强势，美系车竞争力被削弱。
拓展：2022款别克君越 值得拥有
2022款别克君越已正式上市，此次共推出4款不同配置车型，售价区间为21.98万-28.98万元，其中普通版和艾维亚车型各有两款。而作为年代改款，新车主要是对配置进行了调整，同时优化了车系阵容，而外观和内饰的设计均与旧款保持了一致，且动力方面依旧搭载1.5T和2.0T发动机，值得一提的是，2022款别克君越的指导价与旧款对应车型保持了一致。
具体来看，售价为21.98万元的552T豪华型和售价为23.98万元的652T豪华型在配置方面均与旧款车型保持了一致，且依然提供墨玉黑、黯影灰和御瓷青三种车身配色可选。而顶配的艾维亚旗舰型与旧款车型相比在配置方面同样没有发生变化，且仅有专属的梅洛酒红一款车身配色；至于售价为26.58万元的艾维亚先享型则是此次改款的重点，相比旧款车型取消了前排座椅四向腰托以及按摩功能，但价格则保持不变。
而在四款车型之间，2022款别克君越 552T豪华型与652T豪华型的价格相差了2万元，产品配置的差异主要体现在动力系统方面，同时前者搭载的是17英寸轮毂，而后者所装配的轮毂尺寸则是18英寸。
此外，艾维亚先享型相比652T豪华型则是多出了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前驻车雷达、自适应巡航、自动泊车入位、电动后备箱、8英寸液晶仪表、HUD抬头显示、前排座椅8向电动调节、前排座椅通风、驾驶座位置记忆、老板键（可调节副驾驶位置）、BOSE音响、后排车窗一键升降、外后视镜记忆/倒车自动下翻/锁车自动折叠、雨量感应雨刷和19英寸轮毂等配置，不过后者则是比前者多出了自动防眩目内后视镜，而价格则是相差了2.6万元。
至于顶配的艾维亚旗舰型相比艾维亚先享型则是多出了后排侧气囊、膝部气囊、360度全景影像、行车记录仪、前排座椅12向电动调节、前排座椅按摩、后排座椅靠背调节、后排座椅加热/通风/按摩、后排中央扶手空调娱乐控制面板、后排电动遮阳帘、三区独立自动空调等配置，不过指导价也高出了2.4万元。
而在动力方面，2022款别克君越依旧搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为124kW和174kW，峰值扭矩则是250N·m和350N·m，传动系统匹配的是9速手自一体变速箱。
