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18款es260尊享版黑色？18款es 260尊享版是黑色的，黑色驾驶员开车行驶在白天的公路上或夜晚的公路上，失去繁华的公路上，人员密集的公路上，学校的路口，高18款es260尊享版黑色？
18款es 260尊享版是黑色的，黑色驾驶员开车行驶在白天的公路上或夜晚的公路上，失去繁华的公路上，人员密集的公路上，学校的路口，高海拔的公路黑颜色具有醒目的感觉，给对方过往的车辆和行人更有很好的提示，这样就会大大降低交通事故发生率
拓展：雷克萨斯ES260现车提车作业,与大家分享用车体验
本人来自山东，27岁有6年驾龄，上一部车是13款的a4，到了退役的年龄，于6月4日在本地4s店购买了一辆珍珠白260现车，和大家分享一下购车过程和使用体验，手机打字很辛苦多多包涵 【换车原因】 上台车是13款a4，开时间长了感觉哪哪都不舒服，座椅也硬，腰也悬空。。也跑了20万公里了，车型也老了，所以想换辆越野车，坐的高开着不累腰视野也好。 【车型选择】 本来想买越野，x3和glc直接没看中，q5外观不错，我特别喜欢这种中庸但是找不出缺点的外观，q5的外观真的特别耐看，尤其黑色真的爱了。但是内饰实在很一般，加上父亲不喜欢q5，于是pass了。于是有了以下几个备选车型。 1。宝马325li耀夜，炭黑很帅，就是感觉我今年27了，再过两年30了开这个车有点轻浮。到时候还得换车，pass。 2。525，这个车和es260差不了多钱，但是也是街上太多了配置也低，而且要改款，后门加长一样很拖沓。pass。 3。奥迪a6，这个车重点说下，这是个新车型，俗话说买新不买旧，车型年龄占优势。外观马马虎虎，内饰两块大屏，别的没啥，具体大家自己去店里看。试驾的45四驱，动力没的说加速特别猛动力完全够用换挡也平顺了，就是感觉不舒服，一上来安全带给你勒的邦邦紧，刹车很鸡儿硬，转向手感很轻，还给你来了一个叫什么可变转向，突然很小幅度的打方向就可以掉头，很奇怪的感觉不受控制一样。轮毂也大影响了舒适。不过别的地方真的找不出毛病。最主要的还是觉得街上奥迪太多了，家里以前也有两辆奥迪。另外最近这个车网上经常爆出质量问题，pass。（原来家里09款a6跑了40万不过毛病也不少） 4。es，我去本地4s店就这一辆现车，以前没怎么接触过雷车，感觉长的挺好看，内饰也不错，配置也可以。街上跑的相对不多，新事物要多加尝试嘛，第一天看完第二天就提了。加了四千的装饰。260应该是加价最少的。其实我试驾的300车型，点火起步特别安静，而且因为有电机所以加速感受也比260要好，可惜没有现车要等三个月我是急脾气真的等不了。 【用车感受】 1。外观。车漆很亮珍珠白，很亮眼，后期也很难维护，外面喷不好，4s喷出来也达不到原厂效果。钩子行车灯很好看，单透镜一般。顶配的车灯和轮毂更好看。前面后面侧面都挑不出啥毛病。没有加长就是协调好看 2。内饰。 空间还可以吧，不是大的过分那种但也算体体面面。内饰配色很棒，很高级，深棕和卡其色搭配，顶棚也是深棕，普通的白色顶棚容易脏，黑色太压抑。座椅挺柔软的，日系座椅确实比德系舒服。液晶仪表做的挺漂亮的，中间的中控屏就不咋的了，倒车影像的字幕就像90年代的奥特曼动画。车机系统就那样，其实也就蓝牙听听歌，别的也用不着，我不是很重视这个。配置挺高的。小细节也挺到位，空调温度的数字渐变的，无钥匙进入还有四个车门照明灯，车窗升降有缓冲，双层隔音玻璃。音响我觉得还不错，如果只是平常蓝牙听歌完全够用。 3。驾驶感受 动力只能说平顺，踩油门2000转以下基本车不动。2000转以上转速再踩油门动力就是随踩随到。驾驶的重心是偏低的，视野不是特别好。转向手感也很顺滑，有一点阻尼感，转向力度适中，但还是没有宝马的好。底盘质感我觉得在a4和a6中间的档次，a4走不好的路感觉整个车都在晃，a6处理起来就有点轮子在动车不动的感觉了，但是a6的轮毂太大影响了舒适。es呢能感觉到底盘整体性特别好，刚性很好，一点不松散，走沥青路真的是享受，隔音特别棒，路感有但是处理的很得体。走一些水泥路，修补路面真的要慢，车底盘低。这个车总体驾驶起来是有一点操控和运动性的。毕竟这个价位只能走这种风格，不可能给你软趴趴的感觉，也给不了你行政级的底盘处理感受。（有人说这车是换壳凯美瑞，我开过亚洲龙，es比亚洲龙无论外观内饰路感还是高档一点。） 【优点】 1。帅帅气气！！！外观打8分，300行政9分。车漆特别好看 2。隔音超好！！！ 3。雷克萨斯品控不错 4。吃92的油。省油不省油还不知道，目前300公里油耗11。 5。4年10万免费保养，其实这不叫优点，羊毛出在羊身上。 【缺点】 1。这个档把真的垃圾，和亚洲龙一样的。挂档一点不利索，比奥迪差远了。 2。内饰唯一的槽点就是这个中控屏，有点复古。 3。异响！！！低速打方向有时候方向盘下面有轻微的滋滋的电流声，不仔细听听不到。走烂路时副驾驶中控台和副驾车门那有摩擦声，有点像皮子的摩擦。 4。自动启停无法永远关掉，只能每次点火先关掉，简直是折磨。 5。加价的事和大家说下，这也不叫缺点，加价说明产品力强，大家认可这个车。千金难买我喜欢，你只要想买这个车就别在意加价了，自己觉得好就拿下！ 6。车漆太娇贵。这个车不适合豁着开，适合精致的人。 7。刚启动的时候发动机声音特别大，过个十几秒就好了。 【写在最后给大家的建议】 大家买车前考虑好自己的需求，雷克萨斯es就是一个高级代步车，好看好开舒服有一定的空间，这就足够了。25岁以下第一部车不推荐你买这个车，年轻气盛嘛，年轻的时候就是要开个动力好，好玩的车，老了才不会后悔，宝马3系可能是你更好的选择。用车比较多，用车路况比较差的我也不推荐这个车，这个车是个娇贵的车，底盘低，车漆难补。总得来说这个车适合白领城市代步，不需要宝马奔驰撑场面，舒舒服服的上下班接送家人，而且这个车能开好多年不用轻易换车。 最后最后上图，祝大家用车愉快，生活顺利！！第一次4s店
方向盘又小又粗壮，像卡丁车
和哥们的a4
第一条回家
被人划了好心疼，，4s说补一面漆1800
三眼大灯就更好了
后面唯一的亮点就是这个灯了
侧面犀利的腰线，漂亮的后车窗拐角
这个前脸还是刚出来的时候惊艳，现在看多了没感觉了
装饰排气注定这是一辆优雅的车
很犀利
钥匙求认证
拓展：雷克萨斯ES260车型 豪华轿车
这台车的尺寸为4975x1866x1447毫米，轴距2870毫米。而这一次的改款，ES也是把大嘴造型普及到了一个新的高度。外后视镜采用了双色搭配，上半部分为黑色。雷克萨斯ES的外观的设计上也是非常的好看，纺锤式的中网设计，中间的车标辨识度非常高，两侧的大灯设计的也比较犀利、好看。车灯是矩阵式的，并且大灯带自适应远近光和自动头灯功能。外后视镜采用了双色搭配，上半部分为黑色。雷克萨斯ES的前进气格栅内部由熏黑蜂窝样式填充，凸显出潮流运动气息。车尾部分，ES采用贯穿式LED尾灯，并将尾灯组进行熏黑处理，同时镀铬饰条贯穿至两侧尾灯之内，与前脸相呼应。而ES身上，纺锤形中网设计加上半包围的造型元素，就算遮住车标，也能很容易认出这是一款雷克萨斯。前面也说了，ES是ES的换代车型，但是ES与ES的区别可不小，外观上ES是一样的年轻运动，没有ES那么激进，看起来比较平淡。在全新ES上，你会感受到它对设计的追求，而这种乐趣来源于它对细节的极致追求：低视觉重心的低坐姿、动感流畅的车侧线条和逐渐收窄的后车窗。在大灯方面，雷克萨斯ES也采用雷克萨斯标志性的刀锋式LED大灯，带自适应远近光功能。在雷克萨斯ES身上，LED大灯的引入让科技感和豪华感并存，而且大灯自动开闭功能，让人感觉这是一台比较高档的豪华车。新款ES外观更加激进，内饰更加高档，动力仍然充沛，空间更宽阔。这次ES在换代之后，颜值也是得到了一定提升，纺锤形中网内部采用了竖向格栅造型，看起来非常霸气犀利。
拓展：雷克萨斯ES260 2.5自然吸气+8AT
前格栅非常宽大，造型如同一个倒过来的口袋，这样的造型非常个性。前保险杠两端的雾灯形状也更具立体感，使整个前脸的运动气息增加。外后视镜采用了双色搭配，上半部分为黑色。前格栅非常宽大，造型如同一个倒过来的口袋，这样的造型非常个性。车侧，车窗四周加入了镀铬装饰，提升了精致感。而ES就是在此基础上的一款车型，在尺寸上相比ES要稍微小一点。前保险杠两端的雾灯形状也更具立体感，使整个前脸的运动气息增加。这款车的外观还是相当时尚的，虽然不能给人一种眼前一亮的感觉，但是这样设计还是挺耐看的。新雷克萨斯ES-sport 300h的车身更低、更宽，具有很强的视觉冲击力。