吉利星越高速隔音

吉利星越汽车隔音音响升级追求高度静谧空间：每一台车的原车都有很大的提升空间，能够带来更加舒适的驾驶体验。好的环境好音响，让你时刻保持好心情！吉利星越车主觉得车厢内风噪太过手嘈杂，找我们改装升级了隔音，还加装大功率的DSP，提升原音响音质效果立竿见影。

隔 音：大麦隔音

处理器：芬朗DSP F8

吸音棉：吸音隔热棉M-liner

隔热垫：隔音隔热垫M-ALS

处理器：先锋DEQ-060ACH

音响升级，隔音先行，原车车门内部是非常单薄空洞的，所以平时驾驶的时候风噪和钣金共振比较大，这个问题需要用到环保止震隔音材料进行双层隔音升级来改善。将门板打造成一个密封的箱体让喇叭有一个更好的工作环境，升级音响可以让车辆声场定位更加准确。

汽车叶子板隔音作用是隔绝路噪声和轮胎的摩擦声，尤其是在走高速公路的时候，前翼子板隔音的效果非常明显主要解决发动机舱的机械噪音，还有严重的路障叶子板隔音，算是最容易有效果，也是最难有效果的施工。低速行驶的时候，最普通的施工，都会有不错的效果。普通的施工，就像没做过一样。

DSP处理器可以通过电脑更好的管理功放，DSP处理器具备了传统功放功能的同时，还能将车内环境造成重叠的频率进行衰减，而衰减的频率又能进行添加，还能调整车内各个喇叭与人耳之间的距离。DSP处理器主要有延时处理，调节功能，分屏功能能调整车内物理调节不了的缺陷，改善车内复杂的音频环境，使得音质层次分明。加装DSP处理器去推动和调试喇叭，是升级汽车音响的首选。

电脑调音，可调各个喇叭斜率、频率、延时等可将前后左右高音，中音，中低音及后隐藏的超薄低音通过延时拉到正驾驶的前挡风玻璃处，让你无法感觉到声音来自于哪个喇叭。解决了低频无力，让声音变得更加立体，细节饱满。

拓展：吉利星越L优缺点分析

星越L是一台产品力十足的自主品牌车型，上市之后口碑和销量都不错，经过深度评测过后，印象很深刻，细细给大家聊聊。

星越L

【最满意】 最满意的地方当然是空间和内饰的舒适性了。星越L虽是一台紧凑型SUV，但实际的尺寸已经达到中型SUV了，尤其轴距更是达到了2845mm，和汉兰达相当了，所以乘坐空间可想而知。当然，星越的外观也十足的高级，用了新的吉利家族外观设计，整体会显得比较硬朗。轮毂起步是18英寸，顶配达到了20英寸，也更显大气。贯穿式尾灯也很好的拓宽了车的视觉宽度。内饰的舒适性主要表现在三块屏幕带来的爽快感，以及抬头显示的便利性，再加上座椅的舒适性，这点放驾乘感受详细说。

星越L

【驾乘感受】 星越L有两套动力系统，2.0T中功率218马力匹配7DCT，2.0T高功率238马力匹配8AT，账面数值看着挺不错，但实际开起来并没有想象中运动，推背感不会很及时，整体的调校是偏舒适家用的。油门输出比较平顺，不会急促，给人沉稳的感觉，转向手感较轻，关键是悬挂也是，过波浪低洼路段时感受更明显，会比较的软，所以过急弯的时候还是有点侧倾感的。而对于乘客来说，可以说相当享受，坐垫脚软，而且触感很不错，隔音效果不错，配合BOSE音响，大天窗，还是很不错的。

星越L

【最不满意】要说最不满意的点还是2.0T+7DCT的动力系统没有四驱系统可选，需要四驱的同学只能上高配，但是价格就跟着上来了。不过选择的话，家用两驱版本完全够用了，也更加的省油。北方地区的同学可能对于四驱有着更高的要求，毕竟雨雪天气多。 其实星越L整体还是比较满意的，毕竟就这个价格来说，提供了超值的产品。

总结看来，星越L为我们提供的就是一台舒适的家用车，外观，动力，空间，舒适都可圈可点，就是没办法满足追求运动感的同学，这类同学可以移步看看领克01