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比亚迪元plus电池容量：电池容量有50.1kWh和60.5kWh两个版本。元PLUS搭载八合一动力总成，驱动电机最大功率为150kW、峰值扭矩为310N·m的比亚迪元plus电池容量：电池容量有50.1kWh和60.5kWh两个版本。
元PLUS搭载八合一动力总成，驱动电机最大功率为150kW、峰值扭矩为310N·m的交流永磁同步电机，新车0-100km/h加速仅需7.3秒。电池容量提供50.1kWh和60.5kWh两个版本，新车综合工况续航里程分别为430km和510km。
拓展：比亚迪元plus百公里电耗
比亚迪元PLUS是一款混合动力SUV，它采用了双模式混合动力系统，可以实现纯电动和混合动力两种驱动模式切换，因此其百公里电耗会有所不同。
根据比亚迪官方数据，官方百公里综合工况下，元PLUS混动车型的百公里电耗为1.7度/百公里，百公里油耗为5.0L/100km，综合油电耗为3.9L/100km，电动最高续航里程可达80公里。
但是需要注意的是，实际电耗可能会受到很多因素的影响，比如驾驶习惯、路况、气温、空调使用等等，因此在实际使用中，实际百公里电耗会有一定的波动。
拓展：比亚迪元plus电量多少损伤电池
20%。比亚迪元plus是由比亚迪科技有限公司于2020年5月24日发布的产品，于2020年5月31日正式开始销售。该汽车在使用过程中，电量低于20%的话，会损伤电池，比亚迪元plus因价格实惠，性价比高，从而深受广大消费者们的喜爱。拓展：比亚迪元Plus的真实电耗亲测
2022年十月一入手元Plus 430公里低配版本，虽然不少人吐槽内饰难看，其实还好了，很有创意也有个性不是吗？如今才跑了6百多公里，所以对电耗还是比较在意的，时刻关注，看表显，平均电耗在10度百公里，似乎还不错，但我们不能只相信欢乐表，得用国家电网的实际用电测一下。
于是进行了一次实测：上次充满电（自已充电桩慢充），跑了363公里后还剩100公里，这样来看超过官方续航33公里，还是满意的，然后开始充电，我要看看这363公里需要多少电来充满，然后再次测算电耗，这样就比较准了。
10月15日晚设置了11点开始充电，从国家电网app可以看出来，这次充满用了47.22度电，也就是说上次跑了363公里用了47.22度，47.22度/363公里=0.13度/公里，0.13度*0.39元=0.05元每公里（我们这里谷电0.39元，如果不分峰谷大约7分钱每公里），表显是0.04元，这差距不是太大，基本比较准确。
