2017款沃尔沃智雅S90刷北极星好吗-中亚汽车网

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沃尔沃s90刷北极星的好处：好处增加动力坏处不能说没有，只不过影响不大。北极星对发动机机械部分没有改变，只是通过软件改变发动机性能，动力提升30%以上，提升动力

沃尔沃s90刷北极星的好处：好处增加动力坏处不能说没有，只不过影响不大。北极星对发动机机械部分没有改变，只是通过软件改变发动机性能，动力提升30%以上，提升动力会加大机械负荷结果会降低机械使用寿命，可能没有北极星时寿命是200万KM，之后寿命下降为170万KM。普通使用者不能将发动机使用到正常使用寿命。厂家生产发动机都会预留这部分空间。

拓展：沃尔沃s90刷北极星的利弊

刷北极星可以提高沃尔沃S90的安全性和节能性，但也有一些潜在的负面影响。
原因：刷北极星对车辆的安全性和节能性有着显著的提高作用，其中安全性提升主要体现在自动驾驶和安全辅助系统等方面，而节能性提升则主要来自于车辆的自动启停和定速巡航等功能。
此外，刷北极星还可以降低车辆的碳排放，对环境友好。
延伸：但是，刷北极星也存在一些潜在的负面影响。
例如，可能导致变速箱的工作不稳定，降低引擎的寿命等。
此外，刷北极星需要专业人员进行，如果操作不当可能导致车辆故障等问题。
因此，在考虑刷北极星之前，需要仔细权衡利弊。

拓展：沃尔沃S90S90T5智雅有没有必要刷北极星刷后油耗会高吗

S90T5智雅有没有必要刷北极星？刷后油耗会高吗？S90T5智雅有没有必要刷北极星？刷后油耗会高吗？我有两个都刷了但是真不知道没刷是啥样都是买车时候跟ssss店谈送更北极星标朋友你不需要发给我吧！哇，你已经试过了？当时都没试过没刷北极星是什么样动力已经够用了除非有更高追求感觉没必要刷@2019

拓展：浅谈沃尔沃T8车型刷北极星Polestar性能优化软件

双11期间各大4S店都出了刷北极星（Polestar性能优化软件下文以北极星代指）的相关优惠活动，很多群友就开始在群里咨询起来了，那么北极星是啥？刷完有什么效果？T8需要刷嘛？带着这些疑问，我把我对北极星的理解给大家做一下分享，希望对大家能有所帮助。

极夜黑如果再刷上一个Polestar标，绝对帅炸街

1、什么是北极星：1.1定义：北极星是Polestar的中文翻译也译极星，起源于瑞典车手Jan Nilsson创立的Flash车队。

STCC瑞典房车锦标赛 FLASH车队也是现在Cyan车队的前身

车队通过改装沃尔沃S系列和V系列在瑞典房车锦标赛赛场上取得了不俗的成绩，直至2005年沃尔沃收购车队（2015年车队更名为Cyan车队并放弃STCC转战最强赛事WTCR）。

没有大赛组委会的限制Cyan应该可以一直夺冠

并逐步将其发展成为自己的高端性能改装品牌（类似于奔驰AMG 宝马M），现在的极星品牌也就是Polestar致力于研发高性能电动汽车，而北极星相当于其服务母公司的一项副业。

位于重庆的极星工厂和Polestar1

通俗地说，北极星就是极星团队根据不同车型设计的一段程序代码，主要通过调节换挡逻辑，改变不同转速下系统各个部件的相应速率来提高整车动力。通俗地说就是官方一阶。

1.2适用范围：目前适用范围还是比较宽泛的，包括XC、V、S、C四大系列22个品类的车型。不仅仅是SPA和CMA架构，甚至更早的C70都可以完成性能提升。具体的适用车型车款车友们可以参考以下网站
https://engineered.polestar.com/zh-cn/

官网的主题，性能提升永无止境

根据官方提供的车型选择器查看自己的车型是否匹配，SPA架构的T8基本上都是可选的。

可选车系非常丰富

2、北极星的效果：2.1宣传效果：官方宣称能提供六大性能提升：更充足的动力；降低油门踏板的响应时间；优化换挡逻辑；提高换挡速度；弯道控制；优化四驱动力分配，并且这是基于官方的软件升级，不影响原车质保，也无需额外再配置其他外挂设备。

2.2实际效果：沃尔沃还是一家比较实在的车企，在宣传和实际效果上还是能够相契合的。整套系统优化的核心就是尽可能地把车辆维持在中转速这个相对强劲且高效的发动机转速区间内。官方说的油耗不增加，实际会有细微的增长，当然这和驾驶习惯有关。

2019款S90T8的提升数据，这代是提升比较大的甚至马力已经超过了330

2.2.1提供更充足的动力：北极星最直接的改动就是调整了转速区间和动力参数，这个从筛选器的详表里可以看出来峰值功率通过提高峰值转速，都在出厂设置的基础上有5%左右的提高。而动力提升的关键是放在了中转速的扭矩和功率输出提升上。有网友提供的动力扭矩曲线图显示调整后中段原本水平的动态表现会有驼峰一样的向上增长趋势。这样的调教就使得在实际驾驶过程中超车时会比未升级前有略微提升。这也确实反馈在已经刷了的车友的描述中，但提升的数值并不大。

21款的调教是比较保守的提升也不明显

2.2.2降低油门踏板的响应时间：这个是实实在在的提升，降低延迟使得油门更跟脚，同时由于中低转速时转速因为换挡逻辑和换挡速度的调整，下降不明显，涡轮迟滞也得到了比较大的改善，动力供给更持续连贯，油门更跟脚。但刚刷完会明显感到车有向前冲的趋势。类似的驾驶感受出现在T8车型纯电续航时消耗完发动机介入初期非常明显。另外由于更快的响应时间转速会更早的进入中间值，发动机噪音会有一定程度的增强。这个噪音见仁见智，有人喜欢，有人讨厌。要刷的车友建议找已经刷了的车自己感受一下。

程序刷完会给一个新的小尾标

2.2.3调整并且优化换挡逻辑：还是那句话北极星的优化核心就是保持在中转速优势动力区间内，因而程序会更多地阻止发动机升档，避免短暂制动或松开油门后转速过快下降，以保证动力供应的连贯性，涡轮也可以在转速的维持下降低迟滞。比较直观的感受是降档更积极，加速也更直接。

2.2.5弯道控制：宣传的弯道控制实际上就是换挡逻辑优化的一部分，在减速区间本应升档，但通过系统抑制升档，弯道时维持当前档位保证动力持续。

3、T8车型是否必要：还是要回到最初的问题，T8有必要嘛？对于燃油版车型，北极星的优化是非常巨大的，但是T8车型因为电机的介入，个人是不推荐T8车型刷北极星的。

刷完以后车机里会多出Polestar Engineered的模式选项

因为从现有的情况看提升的内容有限，而且不是必须项。优化后特性中关于发动机的部分可以始终保持在启动状态，但是油门和变速箱的内容则需要开启模式才能有效。如果正常充电的车主北极星提供的提升完全可以借助电机进行覆盖，电机加持下北极星所希望达成的发动机状态达到得更直接，电机本身也能覆盖全速域的工况，即便是长期馈电的车主基于T8车型本身的动力系统机制，常规的工况下借助动能回收的电能也能比较轻松的应对低速工况，北极星整体还是更倾向于性能上的考量。