途观l排放标准是国几：途观l既有国五排放也有国六排放标准。汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定。
途观l既有国五排放也有国六排放标准，汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定。
在外观上，途观L保持了与海外版标准Tiguan车型相似的设计，整体风格简洁明快，相比标准轴距车型增加了一些镀铬装饰件，同时C柱造型有所变化。
途观L将全系标配无钥匙进入、一键启动、电子驻车等诸多贴心装备；新推出全景舒适版，配置18_双色铝合金精工轮毂及Panorama全景电动天窗；智动豪华版上，19_双色铝合金精工轮毂，智能电动尾门带尾门延迟关闭及记忆功能、PLA3.0智能泊车辅助系统等科技配备一应俱全。
值得一提的是，途观L2019款旗舰版及尊崇旗舰版升级为R-Line，拥有全新双C黑色包围，搭配19_R-Line铝合金精工轮毂及定制R-Line徽标，酷炫10.2英寸数字化仪表盘信息显示与9.2英寸高级导航和多媒体交互系统大屏联动，以更运动的造型以及越级配置刷新高端中型SUV市场的标杆。
（图/文/摄：问答叫兽）
拓展：途观X车型介绍
外观：车辆前后门均采用隐藏式门把手设计，配合溜背式造型，凸显途观X的运动气息。同样是大溜背的造型，同样也很吸睛，搭配内部同样规整的LED灯组，还配置了流水式转向灯以及高亮的远、近光LED，点亮后的视觉效果都非常出彩。在外观设计上，全新设计的前脸采用了大量的黑色元素，搭配上犀利的大灯，整车气质十分动感。
内饰：内饰上面，途观X的内饰也进行了全面的革新与调整。内舱部分，这款新车采用的是黑红配色的设计，中控台造型也是非常的大气。而从最新公布的内饰预告视频来看，其采用了时下流行的10.3英寸仪表盘与中控大屏的组合设计。
配置：当前流行的电子排挡在途观X上面并不会缺席，换挡速度还是可以的，并且在换挡的过程中也会非常的顺畅。而这项功能与同价位车型相比，也是较为少见的，算是一个不小的升级，能够有效提升用车体验，值得称赞。同样得益于MQB平台，在智能科技配置方面，它也比全新探岳更加与时俱进。
空间：途观X的后备箱部分，第二排座椅支持40:60比例放倒，可以极大拓展储物空间，配置非常灵活，能够满足不同场景下的出行需求。而对于一款中大型SUV来说，空间表现才是它的灵魂之所在。同时，新车中央扶手箱内部空间也十分规整，配备可开启全景天窗、无钥匙进入、启动、自动驻车等常用功能，实用性非常高。
动力：在性能参数方面，220马力的2.0T发动机配合7挡双离合变速箱，输出澎湃动力随叫随到。当然，在动力部分，新车将会搭载第三代EA888 2.0T高功率涡轮增压发动机，最大输出功率162千瓦，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。新车定位中型SUV，共推出8款车型，全系动力组合为2.0T。
安全：主被动安全方面，途观X配有主动刹车、自适应巡航、全景影像、自动泊车入位等，进一步保障了用户的行驶安全。而车身稳定系统的介入也在一定程度上弥补了主要短板。“黄金搭档”的强强联合配上周全的主动安全系统，给整车带来的是全方位的安全呵护。
操控：不止如此，途观X还配备智能四驱系统。而至于操控方面，我们暂且认定这副底盘是否真的有这幅底盘出力作用……。不论是平坦的市区道路，还是复杂的郊区路况。
油耗：工业和信息化部宣布的综合油耗为7.5L/100km。而对于一台中型SUV来说，这样的油耗表现，足以令人满意。而在新型2.0T动力版块，工信部综合油耗仅为7.5升每百公里，并可以满足严格的国六b排放标准。
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拓展：途观X车型简介
途观X的前脸采用了非常个性化的风格打造，它的前进气格栅的占比面积非常小。从侧面谍照中我们可以看到，新车采用溜背式设计，线条较为流畅。前保险杠两侧采用了C型的镀铬装饰与黑色的菱形格栅相互搭配，进一步提升了前脸部分的视觉冲击力。在科技配置方面，途观X配备有10英寸HUD抬头显示、全景天窗、APA3.0智能泊车系统、手机无线充电等。而内饰方面，新车采用了大众家族全新的设计语言，整体造型非常简约。在室内方面最引人注目的便是10.3英寸的数字仪表盘和12.3英。不同于常规的换挡杆在此前驾驶舱上只有D、R档在P手动模式下可以用了。配备了大尺寸天窗，开扬感很强。不止于此，新车还配备有全景天窗，更能讨好年轻人的喜爱。空间表现上这台看起来不起眼，但实际坐起来却感觉很宽裕、舒适，后排座椅的腿部和头部空间也比较充裕。同时，新车的后备箱开口较大，对于日常使用来说十分方面，即使是搬运大件物品也会比较方便。不出意外，这款车型的定位是一款五座中型SUV，对于那些喜欢全家出游、喜欢大空间的用户来说是值得期待的。动力方面，参考新车定名来看，大众途观X搭载低/高功率2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为136/162千瓦，传动系统匹配7挡双离合变速箱。这次，试驾的是2.0T的四驱版本，对于这样一台跨界SUV来说，这样的动力表现足够出色了。新车定位中型轿跑SUV，全系搭载2.0T发动机。此次试驾的道路蜿蜒复杂，所以对于挑战项目中的项目也提出了更高的要求，主要是考验的是主动刹车、交叉路口循迹等配置。“安全”一直是消费者们购车时的首要担心。而在被动安全层面，这款车型的笼式车身、60%高强度钢的使用以及SIPS侧面安全气囊等配置，则能够在碰撞过程中给予车内人员更多的安全保护。不知道你们对于这样的“轿跑SUV”有何看法，反正我在开过途观X之后，对它的底盘表现还是有挺高的自信。与之匹配的是7挡双离合变速箱。不出意外，新车在底盘悬挂系统上也照搬了欧版的Tiguan，包含了前避震器的材质和尺寸。在实际测试中，途观X的油耗表现还算可以，一般在9L左右，在高速上则能到7L多少。而低油耗、高耐用、高保值等特点，往往是许多消费者在选择购车时会着重考虑的。工信部综合油耗为7.5L/100km，并且满足国六排放标准。
拓展：途观X最美一刻就在您面前
底盘悬挂方面，途观X采用的是前麦弗逊/后多连杆式独立悬挂。在山路行驶时，因为运动模式默认切换成了四驱系统，所以对于油门的控制可以更加精准。与此同时，7挡双离合变速箱的换挡逻辑也比较清晰，能够准确地判断出驾驶员的意图。另外，途观X还搭载了四驱系统，可以更好的在城市当中进行行驶。在传动系统方面，匹配的均为DCT 7挡双离合变速箱。与其说这是一款运动型SUV，不如说是一辆具有运动风格的两厢车，这种车型的操控确实很普通。另一点，在高速环路上，整个转向与车身的响应性与支撑都表现出了相当优秀的水平，车尾的动态很灵活，车头的动作对方向盘的反映也很积极准确。与此同时，新车还将提供四驱版车型供消费者选择。与之匹配的是7挡双离合变速箱，并采用旋钮换挡方式。底盘悬架方面，途观X采用麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架的悬架组合，均为前置前驱布局。当然，如果你喜欢更加激进的驾驶，那么可以在性能版车型上，换装一套2.0T四缸发动机，加上一套全新的7挡双离合变速箱。另一方面，这具7挡双离合变速箱的换挡速度非常快，与发动机的配合也堪称完美。在实际驾驶体验时，变速箱的平顺性也是不错的，并没有出现同级别双离合车型那恼人的顿挫现象。在操控性能方面，我们也在场地内进行了简单体验。在传动系统方面，匹配的均为DCT 7挡双离合变速箱。在传动系统上，与途观X匹配的是7挡双离合变速箱，并采用前驱布局。在山路驾驶时，这套转向系统的调教也十分轻盈，转向很精准，同时也有着很不错的路感。与发动机匹配的是7挡双离合变速箱，并采用旋钮换挡方式。此前，上汽大众曾发布过一款名为途观X的新车型，新车定位中型轿跑，基于MQB-A2平台打造而来，有着轿跑姿态，并采用7座布局。而在此前，根据此前报道，高配车型还将配备四驱系统。不仅在城市道路上可以轻松驾驭，在高速路上也可以保持平稳。在山路试驾时，我也特意留意了一下XDS弯道动态控制系统，在过弯时，只需要微微的给一点油门，通过对内侧驱动轮进行主动制动，动力的分配比例就很直接。而且，它在高速过弯时还会对车身姿态做出更好的支撑，给人更足的信心。不知道你们对于这样的“轿跑SUV”有何看法，反正我在开过这款车之后，对它的底盘表现还是有挺高的自信。在操控体验方面，虽然探岳X的车身比汉兰达小了点，但是相对灵活性要好很多。而匹配的7挡双离合变速箱，在保证迅捷响应的同时，亦可提升了燃油经济性。此时，我不禁感叹：“当年我竟然可以在纽北做到这一成绩，这车的操控简直不要太运动。不知道你们对于这样的“轿跑SUV”有何看法，反正我在开过途观X之后，对它的底盘表现还是有挺高的自信。与之匹配的DQ500七7挡双离合变速箱，采用全球首创的蛇形齿轮设计，有效减少扭矩损失，同时保证了燃油经济性。不论是平坦的市区道路，还是复杂的郊区路况。
在油耗方面，日常行车主要是城市道路或高速路况，而这套动力总成的优势就在于平顺和油耗。不过根据工信部数据，它的油耗可以做到6.7L/100km。而且它的综合油耗才8.2L/100km，完美兼顾了动力性能和经济油耗。在大家最关心的油耗方面，根据工信部给出的数据可以看到，两驱版本的综合油耗为6.7L/100km。不止如此，它的油耗表现也会更低，百公里的最低油耗量为6.7升，在实用性上会更加出色。不同驾驶人对油耗的不同需求也是不一样的。不仅如此，车身重量和风阻系数进一步降低，使得油耗水平和操控性能提升。不难看出，其整体油耗表现与探岳X相差不大，工信部百公里油耗为7.5L左右，但动力更大的车型则有着明显的优势。如何让一台中大型SUV也能做到低油耗，同时又能为驾驶者提供不错的驾驶乐趣，这三方面做的相当不错。在此前笔者试驾时，途观X充分感受到了这套动力总成的实力，无论是油耗表现还是动力响应都达到了完美的平衡。而低油耗、高耐用、高保值等特点，往往是许多消费者在选择购车时会着重考虑的。工信部综合油耗为7.5L/100km，并且满足国六排放标准。在此基础上，途观X综合工况油耗为每百公里7.2升，相比现款车型节油8.6%。而对于油耗，大部分时间都是在城市路况内行驶的，那么7.5L的百公里油耗成绩，在高速路上相信还是能够接受的。不同驾驶者对油耗的算法会有所不同，对于运动型车的油耗来说是可以相对理解的。在油耗方面，工信部综合油耗6.7L，在实际测试中，大概在9L左右，高性能版本会略高一点。不管是油耗还是动力，相较于同级别的轿车，这样的油耗都算比较低的了。而大家关心的油耗方面，据悉新车的百公里油耗为6.7L。关于油耗方面，一天下来跑完各种路况，在开着空调的情况下，油耗达到了8.2L，其实这已经相当不错了。此外，新车的工信部综合油耗为6.7L/100km。最高行车速度也达到了205km/h，而百公里油耗低至6.7L，兼顾动力性能与燃油经济性。关于油耗方面，一天下来跑完各种路况，在开着空调的情况下，途观X的表显平均油耗为9.5L/100km。而在此前，工信部综合油耗为8.1L/100km。而如果以往常规的家庭用车情况下，能够跑出这样的油耗数据，无疑是让它更加吸引人了。关键是，其综合油耗也仅为7.2L/100km，这可要比不少主流的轿跑SUV更低了。如何让一台中大型SUV也能做到低油耗，同时又能为驾驶者提供不错的驾驶乐趣，这三方面做的相当不错。如果你的预算在20多万，那么我想你会考虑一辆日系家用的中型SUV，它兼顾着性能和家用，油耗也很低。如今，年轻消费者可能会对途观X有所了解，因此大家会发现，它的百公里最低油耗仅为7.4L。不同驾驶者对油耗的算法会有所不同，对于运动型车的油耗来说是可以相对理解的。最高行车速度提升至180km/h，油耗为8.3L。
