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1096万起售的启辰星三菱发动机七速干式双离合能火吗：引言：谈起东风启辰这个品牌相信关注汽车市场的朋友都不会陌生，特别是在合资自主的“鼎盛时期”赚的盆满钵满，但1096万起售的启辰星三菱发动机七速干式双离合能火吗：引言：谈起东风启辰这个品牌相信关注汽车市场的朋友都不会陌生，特别是在合资自主的“鼎盛时期”赚的盆满钵满，但随着自主品牌的快速崛起，东风启辰“单飞”之后，从而导致了东风启辰旗下车型销量严重下滑，为了能挽回这这一尴尬局面，东风启辰推出了全新SUV车型-启辰星。
为何，笔者今天会说这款启辰星呢？就是因为它如今在国内汽车市场中的热度居高不下，消费者和网友对这款车更是产生了较大的争议，从下图中就能清晰的看出网友吐槽“拼装车，发动机是沈阳三菱，变速箱是上汽七速干式双离合”“启辰离开日产三大件只能死”等等调侃之词，那么东风启辰的这款启辰星的产品力到底如何呢？下面我们就来为它号号脉！
按照惯例咱们还是先从它的价格聊起10.96-14.96万，这样的售价相比同级车型价格来看并没有什么不妥之处，但是，它10.96万起售的启辰星 260T车型为手动版，近11万的起售价格提供手动版就有点说不过去了，要知道同价位的自主SUV哈弗H6入门就提供了自动挡哟！在我个人看来启辰星这样的价格会阻止它的热销，那么启辰星真的值这个价吗？请继续往下看！
其次就是它外观造型上，在我个人看来启辰星整车外观设计还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看，较大的中网进气格栅与两侧动感犀利的前大灯完美结合，而且细节上还加入了银色镀铬件进行修饰，车身侧面则保持了SUV车型流畅舒展的造型设计，此外，圆润饱满的车尾内还融入了当下颇为流行的贯穿式LED后尾灯与双边共出排气设计，针对外观设计方面在此就不多言，因为外观设计这东西因人而异，正所谓萝卜白菜各有喜爱。
定位为紧凑型SUV的启辰星，虽然是紧凑型SUV但是它的车身尺寸在同级车型中具有不错的优势，长宽高依次为4691/1905/1694mm轴距为2756mm，最小离地间隙为192mm，它超1米9的宽度和超2米75的轴距完全可以满足国内消费者对大空间的用车需求，多少有点降维打击的意思。
至于悬架方面则采用了同级车型中较为常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，据我们实车体验它的悬架调校偏向舒适，高速行驶时比较沉稳，而且转向的时候能保持良好精度，在弯道中指向明确，在遇到大角度转向甚至掉头的时候，转向也比较灵活。
再聊聊它的内饰方面，要知道一辆车的外观影响着我们对车辆的第一印象，而内饰以及科技配置则决定了每次出行的愉悦程度，而主机厂为了能取悦消费者在启辰星在内饰设计与用料以及配置方面则拿出了十足的诚意，简洁设计和大面积软性材质营造档次感，中控台中间还配备了超大尺寸显示屏设计，至于配置方面入门车型就稍显不足没有后驻车雷达、天窗较为常见的配置。
至于动力层面上要好好聊聊，采用了沈阳三菱的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为140千瓦，最大马力为190匹，最大扭矩为260牛米，传动方面为6速手动变速箱和7速干式双离合变速箱，据我们了解到的信息来看它的七速双离合变速箱还是上汽的干式的七速双离合，当然在荣威RX5、别克昂科威等车型上使用，而且根据这些车型的车主反馈来看，别克昂科威、荣威RX5的双离合变速箱质量都不太稳定，存在比较多的问题。
在我看来其实用三菱发动机还是可以接受的，但是采用上汽的七速干式双离合变速箱就有些说不过去了。
小结：通过对这款启辰星的各个细节分析来看它的外观颜值、车身尺寸以及内饰设计都没有什么不足之处，但是它的动力组合与售价区间相比同级车型就显出了不足，首先就是近11万起售价格你配备一台6速手动变速箱，如果消费者想要自动挡车型只能选择七速干式双离合变速箱，而这台七速双离合变速箱的稳定性又令人担忧，近11万的起售价格恐怕会阻止它的热销，因为这样的价格更多的消费者会选择瑞虎8、哈弗H6、长安CS75PLUS等热门自主SUV车型。
轮到你说：说了这么多近11万起售的启辰星，搭载三菱发动机+七速干式双离合它能火吗？启辰星真的值这个价吗？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。
拓展：三菱发动机配干式双离合启辰星是激进还是头铁
从2010年成立至今，启辰汽车已经走过了十年的光景。这十年中，脱离日产单飞才是对启辰汽车影响最大的事件。作为启辰汽车单飞后的代表作，启辰星曾经冲击过大家的眼球，但是却并没有达到大家想象中的高度，2020年8月份，启辰星单月销量1055台，上市累计销量8667台车，很显然，启辰星不是启辰想要的救星。
全新家族式设计背后，技术支撑却达不到应有的高度？：
不可否认的是，启辰星的出现确实给人一种眼前一亮的感觉，全新的家族式设计足够新颖，并成功摆脱了之前启辰俗气的印象。另外，启辰星的尺寸可以说是越级的，4691×1905×1706mm的车身尺寸，轴距达到了2756mm，启辰星更像是一台准中型SUV。
设计归设计，启辰单飞后的技术短板却在启辰星上暴露无遗。看看启辰星的动力总成，190马力的参数并且还装配了48V混动系统，账面数据确实好看，但是来自沈阳航天三菱汽车发动机制造公司的背景还是有些让启辰星没有底气，在自主品牌汽车成长的阶段三菱发动机确实帮了大忙。如今自主品牌都在崛起，甚至单说发动机技术，自主品牌都已经不输合资车多少了，这时候启辰汽车还在用三菱的发动机，那就只能说东风启辰汽车技术研发还差点火候了。
更重要的是，启辰星的1.5T发动机匹配的是一台七速双离合变速箱，双离合不是重点，重点是干式的，这款来自上汽变速器公司的双离合变速箱，本质上就是上汽集团与通用汽车联合开发的变速箱，大家在英朗1.0T三缸等车型上见识过这台变速箱的表现，顿挫和异响是通病，甚至还会出现加速无力的情况。
启辰星上市才几个月，总销量还没过万，就已经有了3起关于变速箱总成的投诉，拥堵路段变速箱温度过高无法加速，以至于车子失去动力。其实这样的事情，在别克英朗身上，屡见不鲜，这是编辑的亲身经历。
写在最后：都知道大树底下好乘凉，但是启辰在失去东风日产的技术庇护以后，单飞的效果并不理想。之前启辰汽车直接可以使用日产淘汰下来的成熟技术，而现在东风启辰在东风家族地位有限，只能外采动力总成，但来自沈阳航天三菱汽车发动机制造公司的1.5T发动机并没有太多亮点，而来自上汽和通用联合开发的干式双离合质量不稳定，所以即便东风启辰星有着年轻化的外观和越级的尺寸，但是受限于技术层面，启辰星也只能成为自主品牌SUV热潮中的炮灰。