xel最重的车身，最差的刹车，几乎最慢的加速，为什么圈速表现却能跻身前三。这说明什么？???车友建议：
1、弯道快才是真的快 直线谁不会踩油门。
2、底盘悬挂下的功夫足咯。
3、除了ct5刹车没有一个有xel好的懂车帝早测了。
4、225的胎，上个动态包会不会更好。
5、这个评测里面怎么没有以运动著称阿尔法罗密欧朱丽叶。
6、。
7、联系全部视频看，马力实际上和CT5差不多，是最大的，安全第一，直线抛开一个前驱一个四驱也没差到哪去了，问题是比宝马重240斤，其次是CT5是顶配，圈速基本上也没毛病，重点来了，最便宜的车呀，比bba差了十万的差价了。
8、250p我只留了不到两个月，快换涡轮前才买的车涯，测过7.48，300p真的不虚谁。
9、这圈数这特么CT5和这些就不是一个级别的。
10、BBA简配成啥了，就差光剩四个轮子，能不快么，把备胎去掉，把防冻液瓶，玻璃水瓶，油箱，底盘铝合金隔热层，机油储存空间，电瓶都做小点，隔音止震全部去掉，就和他们一样快了！这样就满意了！可能速度比他们还快。
11、因为其他实在太差了。
12、我自问开过的车也不少，没刹车有XEL灵敏。
13、CT5的电磁悬挂和差速锁，加上悬挂软硬可调，在这个级别就是BUG。
14、C级好屌哦，1.5T吊打两台最大马力的2.0T。牛逼加闪电。
15、去年不是200匹的xel都比ct5快么？今年变了。
16、b4应该是动力最弱鸡的， 250马力 跑 近8秒，豹子也够厉害。
17、除了ct5和a4，其他都是纯舒适取向的，排第三太正常了。
18、捷豹的性能看着哪哪儿都不行，就是这底盘，不说天下无敌吧，那也是首屈一指了。
19、说明不了什么。
20、实力摆在那。
21、CT5明明是59秒，咋变成55秒了。
22、不是xel强，是这代bba太烂，我追求运动，奔着3系去的，最后定了ct5。
23、你这个对比测试视频从哪找的。
24、说明车手牛逼。
25、各有各的好，没有十全十美的车，认真你就输了。
26、通用充值了。
27、赛道又不是纯直线，直线快两秒的也不一定圈数就快。
28、怎么看都是在夸ct5。
29、兄弟，给我的CT5打广告。
30、看赛道，
一些赛道刹车比加油更重要。
31、ct5 xel都是高功率2.0t吧。
32、后边那四个 底盘就是很差啊。
33、这个测试去年今年又不一样，去年刹车距离夸奖的不行，36米说很稳定牛逼，今年就40米了，油耗这个我自己开着不高，但是他们测试郊区高速路竟然这么高。
34、也不是最慢吧0-400第三名，尾速也很高，你看不懂吧。
35、赛道就看弯道。
36、谢谢给ct5打广告。
37、CT 5内饰真的不咋地。
38、你说的这些之间有关系吗？
另外，加速差距又不大。
39、综上所述奥迪a4L第一名。
40、标轴的XE不到1.5吨 完全是两个车。
41、因为对手太差。
42、这种小赛道，加速和刹车其实没那么重要。
43、弯道快才是真的快，前双叉臂，全吕底盘真的很哇塞，如果是四驱XE理论上更快。
44、看个乐呵就行了，同一个媒体刹车一会测个36米出头一会测个40米多，麋鹿一会78一会72，成绩差的都是在对比测试时出来的成绩，你们自己品。
45、反正捷豹这变速箱真的无语，换挡逻辑官方就不再优化优化吗？只能说宝马的功底不是吹的，扎实的用料，佳德十佳发动机，颜值在线，地盘稳，就这变速箱调教真的无语，我自己车刷了二阶，零百也是呵呵。
46、底盘素质，双叉臂闹着玩的吗。
47、谁说这车刹车最差了？还有绝对速度不代表跑圈一定快，弯道快才是真的快，看车看人，人车合一。
48、CT5都第一你为啥不买。
49、说明XEL只能通过欺负低功率车型来证明自己还行。
50、车是好车，配置也还凑合，至于销量为何这么差，到底是国人不懂车还是营销手段不好？或者真是品控差？小毛病超多？很奇怪。
51、说明没人买。
