推荐回答：
1、横置平台好像没有252匹的机子。2、只是不成熟的想法，不然轿跑轿跑，只有轿，跑差点意思感觉。P：这个只是个人不成熟的想法，不要较真。3、A4上的机头是纵置CC大家很多人都买的380，但是这个220p的马力，说多不多说少不少，够用。我有一个不成熟的想法，仅仅是想法，要是把A4那个高工的发动机放到CC上，销量会不会好点车友建议：
1、横置平台好像没有252匹的机子。
2、只是不成熟的想法，不然轿跑轿跑，只有轿，跑差点意思感觉。P：这个只是个人不成熟的想法，不要较真。
3、A4上的机头是纵置的。
4、其实CC这款车，档把太难看了，换电子档杆就可以，别的方面我觉得都不错，动力如果不是暴力驾驶，也够用。
5、CC这个DKX机头其实轴上马力和A4L高功的DKW机头差不多，都是250，260匹左右，大众反向虚标了而已。
6、一辆前驱车而已，不适合太大功率，会打滑。A4走量的也都是190匹的前驱版本。
7、要把S4那套发动机才的行。
8、如果把奥迪的标挖在cc上面，估计就成熟了。
9、一个前驱车，220匹马力足够了，再多了就是浪费。
10、上一代CC动力总成还是有的，甚至在前期车型还有进口版的3.6V6，第二代彻底就是个花瓶车型了。我个人对此是蛮失望的。但可能这也是这一代定位更“准确”销量反而才更好吧，如果用你所说的高功发动机及相关改动，价格要提升不少，对销量肯定有很大影响。
11、不会，车标挖过来更实惠。
12、前驱车打滑……162kw足够了 a4那个四驱。
13、放进去卖30万，和A4一个价，CC就别卖了。
14、没必要…我觉得迈腾西西最应该解决的问题就是挂D档踩住刹车车子抖动严重这事。
15、大哥，一个是mlb平台一个是mqb你咋放？再说了高级车cc的国外高功率版本本来就是280匹的，只不过觉得中国高级车主人傻钱多再怎么拉胯也有人买，为了减少成本采用迈腾同款同功率的发动机，这样还能节省重新匹配变速箱的成本。退一万步说，你要真心觉得高级车牛逼，也就不会在意A4和cc这三四匹的区别了。
16、说到点子上了 奥迪的才是真正的EA888高功版，大众的380是国内改的。
17、零百加速7.5s，中等水平。
18、缺个四驱…即便现在的220p也会打滑。
19、不一定用得上，但是一定得有。
20、你刷个一阶就行了。
21、不知道你在什么转速换档，能全马力使用?这台车的最大功率在4500转以上。你是如何操作的。
22、按照你的想法，轿跑，至少也是EA825的动力呀。
23、这俩机器一模一样，写个程序啥都搞定了。
24、换过来当然好 问题是 就看现在这销量 换过来再涨一两万 还会有人买吗？ 顾客考虑的是什么东西好，厂家考虑的是 顾客会不会买单。
25、你得知道什么叫380。
26、2.0T加插电混合就可以了，提速绝对杠杠的。
27、变速箱和给排气不匹配。
28、试驾同学新买的cc，只说动力感受，稍微给油就蹿，降档有点太积极。
29、买cc主要还是为了个好看点的日常小车。想改进的主要还是玻璃能不能升级成双层的，档把好看点。
30、你不是想法不成熟。
31、其实都是ea888，要换s4的v6。
32、怎么折腾也是小四缸机器，想玩的爽还是要搞多缸大排量。不对比就没有伤害，大排多缸给车主提供的底气是小排四缸所不能比拟滴。
33、不会的 谁买cc是用来飙车的 真想走量出个280 其他配置别砍太多 起步价拉到20以内 肯定比380卖的好。
34、买CC不就为了无框和掀背尾门吗，小A5，别的，就不要追求了吧。 毕竟包皮档把，看着真带劲。
35、CC发动机和A4发动机是一样的，一个横置一个纵置。
36、直接放揽境/途昂上的那个ea390 2.5t的。
37、你可以换变速箱改四驱，反正空间都有，就是过不了年审而已。
38、目前A4高功发动机都没舍得给A6用怎么可能会给CC用。
39、………你为啥不把途昂的那台2.5tv6塞进去呢。
40、想的太简单了，车辆结构不一样，怎么换？A4的发动机和变速箱都是纵置的，前悬是多连杆，要是换就得把CC整个车头都换掉，发动机舱重新布局……你觉得得涨多少钱。
