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1、假如后面？？十年以后吗？？呵呵呵假如那时候你还想买001那时候009都出来了吧。2、我已经退了，买个油车等固态电池上了再去买极氪。3、基本没可能。4、当一我就想知道，假如后面极氪001电池发展到续航1000公里时，我们的初代001可以花钱更换成1000的，还是只能换原来的低续航车友建议：
1、假如后面？？十年以后吗？？呵呵呵假如那时候你还想买001那时候009都出来了吧。
2、我已经退了，买个油车等固态电池上了再去买极氪。
3、基本没可能。
4、当一台车用到一两年（甚至更短的时间）以后，说现在有个机会出个十万八万的就可以让你换个大电池（因为你原车换下来的电池即是二手的又是低容量版，别指望通过抵扣或者拆车单卖卖出合适价格），你觉得有多少人愿意干？
这道理如同在2021年的现在，你觉得你老旧的iPhone8P的64G容量不够用了，现在说再出1000元或者800元帮你升级到256G并且保证兼容性没问题，会有多少人去干？还不是把二手机低价甩卖买个新款大容量的，或者原来的旧手机继续将就着用。
5、我认为这是消除用户购买顾虑的一个有效方法，未来电池价格鬼下降，容量会上升，预计150度电池三年内应该能普及，如果极氪能付费升级，那么现在顶配版就更香了。
6、脑洞太大了，城市500续航都够够的
以后提升充电速度就行了，20分钟充满电并不遥远。
7、好像只有蔚来可以换。
8、能换，花15万，你换不换。
9、其实这个问题，也是大家对电车最后担心了，毕竟电池未来衰减问题不解决或者改良方案，现在买起来用有担忧，很多人买车就是奔着用10年8年去的。
10、可以，浩瀚架构的初中就模块化，个性定制化和无线升级化。
11、只能换整车。
12、根据现在电池的发展，十年后也不可能同样的体积，容量大了一倍，退一万步讲，有那个技术，这车也落后了啊。
13、可能会有电池租赁的协议，到期后换新版本电池。
14、醒醒，到站了。
15、我也有这方面的问题，有没有官方回应一下？后续如果可以更换更大功率电池的话我想入手低版本双电机电池。
16、想太多了吧，到时候换车了，还换啥电磁。
17、一体化电池怎么换。
18、除非你魔改 电动车就好比手机 框架就这样 怎么塞大电池。
19、如果你真愿意花10来万元更换超长续航电池的话，应该没有问题，反正厂商有利润。
20、除非充电能在几分钟内完成 不然以后还是会有高续航的电车出现 不然出个差开车跑几个地方 还得花几小时停着充电？如果像油车一样 几分钟充完上路 那续航有个六七百公里足矣。
21、500和1000公里其实区别不大，还不如多点配好充电桩。吃个饭就能再跑500。车受得了，你也开不了。一次旅程超过500公里，我还是建议坐其他交通工具。例如高铁什么的。
22、这些开老普桑的怎么没要求厂家换新发动机呢。
23、车都还没买，一天到晚考虑10年后的事。
24、600公里和1000公里没多大区别，解决里程焦虑的根本问题在于充电速度，500公里以上的续航，多一点少一点没有意义，你连着开500公里不休息不吃饭。
25、好像很多人都在意纠结续航超1000公里及以上。而我恰恰相反，续航有600就可以了哪怕是打七八折，因为续航低一点电池就少一点，车身自重就轻一些。接下来的几年各大车企也会大量布局充电站充电桩，自然国家电网也会。
26、600跟1000没什么区别。一般汽车也不会去外挂个油箱，使车子能一次开一千公里。又又不需要去无人区。
27、很难说哦。
28、晕，想得太远了。出来再说吧。
29、你看看01老车主的车机。
30、那时候电池换下10多万，车卖了也就10多万了，不如直接换新了。
31、除非体积、重量都不变，才有可能。
32、油车现在也就五六百的续航，有些油箱小的三百多，这个续航还算可以了。充电便利性比续航更重要。
33、除了某个品牌天生支持换电，你看过还有哪个电动车能支持换电池的。
34、只要肯花钱别说电池，车都可以换。只是你自己觉得花的钱能接受不。
35、2年后改款100%会升级1000公里以上。
今年特斯拉就准备上1000公里的车了，大电池已就绪
，等等党最幸福，现在电动车不断的再更新电池容量。等吧。
36、没那么简单，首先你车的电池空间是不能改动的，电池锚点也是无法变的，这就决定了新电池除非做成一模一样的，这对后续车型设计来说不是好事，除非是蔚来那样奔着换电去的，不然没理由这么做。
37、换车。
38、既然是浩瀚平台，技术上肯定是可以实现的，厂家愿不愿意开放就不知道了，回收的电池做价多少用户能接受？怎么处理。
