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大众帕萨特刹车不好用帕萨特刹车偏软怎么调：刹车软绵绵的常见原因：1、制动液内含有气体。2、制动软管外表橡胶破损或起包造成泄压泄漏。3、制动总泵和分泵渗油，密封不大众帕萨特刹车不好用帕萨特刹车偏软怎么调：刹车软绵绵的常见原因：
1、制动液内含有气体。
2、制动软管外表橡胶破损或起包造成泄压泄漏。
3、制动总泵和分泵渗油，密封不良。
4、制动片磨损导致刹车行程变长。
刹车作为汽车安全行驶的关键部分，每位驾驶者都应特别重视。
每次驾驶前，可以试验一下刹车踏板的工作状态。
在未启动发动机之前刹车踏板会很硬，发动机正常启动后，刹车踏板轻微下沉一点，这是正常的。
刹车变软自我调节方法：
1、发动汽车，等待怠速稳定（2-3分钟左右）。
2、深踩刹车到底，一定要使劲。
3、两秒钟后将手刹拉起，用力脚刹不要松等待几秒钟。
4、然后慢慢松脚刹，最后再放手刹。
拓展：什么原因导致的刹车变软一般都是这里出了问题
汽车随着使用频率的增加、车龄、公里数的增加，我们会感觉整体灵敏度、操控性等都在下降。
有的汽车开了几万公里后，其使用感可以说是天差地别，这其中也有很大的一部分原因就是车友们的养护不到位，有的零部件已经在走下坡路了。
大部分车主都认为，汽车在使用的前几年都不会出现什么故障，所以当车辆零部件性能下降时，也认为是该车型的问题，但其实不管车龄的高低，当某些部件造成过度损耗后，其使用感就会大大下降。
新车的刹车系统比较灵敏，制动的反应速度也短，但汽车开了几万公里后，可能就会出现刹车变软制动效果不明显，也就是灵敏度下降，踩下去的行程拉长，感觉刹车软塌塌的。
多数车友们会认为日系车早晚都会出现刹车变软的问题，认为日系车刹车变软后所以制动力变差，其实这与车型品牌并没有什么关系。
而且刹车软硬与制动性能并没有直接关系，大家千万不要混淆了。
刹车变软的原因是由很多方面组成的，快跟着小编一起往下看看吧！
01刹车片变薄：刹车片的薄厚与我们的使用频率有关，还有车主的使用习惯决定的，现在刹车片和刹车片磨损过度后就会导致其变薄，而这个部位车友们不常检查，所以更换不到位是很正常的事。
过度摩擦会使刹车片和刹车片的表面变薄，这时候刹车踏板的行程也自然而然的变长了，没有达到很到的刹车效果，遇到这种情况建议大家去更换一下刹车片。
02刹车油含杂质：刹车油需要定期更换，若是长期没有更换的刹车油，可能会含有大量的杂质影响到了力量的传递。
其杂质可能是粉尘、水，刹车油的吸水性强，会吸收空气中的水汽，水汽会化成被压缩的气体，这些气体会导致油液压力无法完整传导到刹车片处，这就需要及时更换刹车油了。
03刹车系统密封性变弱：制动系统的管路密封性都有严格的要求，若是密封性降低后，空气中的水汽很容易进入。
一般车型的储液壶盖上会有通气孔，其液位传感器也并不是密封的，水汽从缝隙中也会进入刹车液压系统。
这时应检查汽车刹车系统的密封性是否变弱，若是存在该情况应及时去检修店进行补救措施。
刹车变软的原因需要去专业正规的店内进行全面的检查，或者懂车的老司机也可自行判断。
若是二手车出现该情况，就要多加注意了，该修的修该换的换。
二手车友们在购买前，可以先查询一下车辆有无相关的历史记录，可以通过登录查车平台，检查一下维修保养等历史记录，购买二手车车况才会更加真实，在全面了解仔细后，二手车友们才不容易吃亏，赶快推荐身边的朋友试试吧。
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拓展：刹车踏板为什么会出现变软不给力的现象
当爱车行驶了五六万公里之后，不少人会感受到自己的爱车车况与新买车时相比发生了细微的变化，刹车效果越来越不理想，有些时候踩刹车就像踩在棉花糖上满似的，要一脚踩到底车子才会慢慢地停下来，完全达不到自己以前开车时想要的那种即走即停的效果，有时候遇到前方紧急情况需要立刻停车时，却发现刹车不给力。
什么原因导致刹车系统的工作状态越来越差呢？：
首先，我们需要了解车子刹车系统是如何运转的。
刹车系统的三大组成部分：刹车片、刹车盘以及刹车油，而车子能够停下来的原因是刹车片通过刹车油从而摩擦刹车盘，使得车速慢慢下降。
其中，如果没有刹车油这种介质，或者说因为刹车油工作性能不好，就会使得刹车片和刹车盘之间的摩擦不够充分，导致出现刹车变软不给力的现象。由于刹车油具有一定的亲水性，车子行驶的时间长了，里面所掺入的水分就越多，在水分蒸发之后，刹车片和刹车盘之间就会有产生一定的空气隔阂，因此而造成刹车变软不给力的现象。：其实是刹车油出现了问题。：
我们可以把家用汽车的制动系统可以理解成是一套液压系统，而刹车油由于不易被压缩的特点而被充当传递力量的介质，通过刹车油为卡钳活塞提供压力，从而使刹车片摩擦刹车盘产生制动力。
因此在此工作过程中，容易出现的问题就是刹车油会出现被压缩的情况，原因在于无论是哪种刹车油，都具备一定的亲水性，换句话说，就是刹车油会随着使用时间变长而逐渐进水。
：当刹车油中的水分变多时，刹车片和刹车盘摩擦产生的热量就会通过刹车分泵传递至刹车油中，那么刹车油中的水分就会因为热量而气化，那么自然而然，刹车油中的水分气化后就会变得可压缩，从而造成踏板偏软，行程变长，刹车距离增大。
这种情况被我们称之为制动液气阻现象，属于液压刹车系统的通病，使用一段时间后几乎都会出现类似问题。
那么刹车油中的水是如何进去的？：无论是老式的DOT3型刹车油还是DOT4型刹车油，都具备一定的亲水性，所不同的是DOT4型刹车油的抗亲水性比DOT3型更强，且对金属的腐蚀性、橡胶的相容性上也有更好的表现。
即便如此，也不能完全阻隔水分进入，一旦水分增多，那么相应的沸点就会降低。
其实，严格来说，刹车系统并不是完全密封的，在每次踩刹车踏板时刹车油储液壶液位下降，抬起踏板液位回升的过程中，为了保证该过程的顺畅，部分车型会预留通气孔，长年累月下来，空气中的水分或多或少的会进入刹车系统当中，可以说是避无可避。
从日常的使用中来说，既然不能阻止水分进入，那么只能尽可能通过保养等手段延长进水速度，延长刹车油的使用时间，那么，平常要尽可能的避免用高压水枪直接对引擎舱进行冲洗，同时应尽量避免汽车涉水。
此外，要严格根据汽车的维修保养手册规定的周期对刹车油进行更换，万不可存在侥幸心理。
一般来说，轮谷建议车主在行驶两年或四万公里更换刹车油，以先到为准，即便两年只跑了几百公里，也应该准时进行更换。
除了刹车油之外，刹车盘与刹车片的状态也是造成刹车踏板行程变长的另一大原因，随着刹车片、刹车盘厚度变薄，刹车油液位也会不断下降，而作为传递力的刹车油，必须加大压缩力度才能更好的完成刹车动作，那么自然刹车踏板行程就会变得越来越长。
：所以，在日常使用中，对于刹车盘和刹车片的状态也要及时进行检查，不要等到仪表盘指示灯亮起才去保养检查。
由于刹车油进水或刹车盘、片磨损是一个长期消耗的过程，在此过程中，我们对汽车发生的异常也会逐渐适应，并不会立马感受到异样。
因此，最好的办法不是出了问题才去检查，而是增加预防检查的次数以及严格按照保养周期对刹车油、刹车盘、片进行更换。
：其实目前的刹车油以及液压制动系统已经相当可靠，油液中水分其实已经可以被控制的很好，不至于因此而出现失去刹车等问题。
了解了以上讲述的制动踏板出现变软现象的原因后，还想了解往期分类汽车干货小知识的话，下面这一篇文章就全都有了。
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拓展：汽车刹车时觉得软绵绵小心是这些东西在作
新车买来后，会感觉刹车非常灵敏，稍微一踩刹车踏板，制动力就使上劲了。
可车子开了几万公里后，就会感觉刹车系统开始变软了，踩下去的时长也变长了，像是踩在棉花套上面一样。
这是怎么回事呢？今天安渡的专业技师就和大家分享一些与刹车相关的知识。
一、刹车系统变软原因：第一个原因，是刹车片和刹车盘的磨损导致厚度变薄：比如盘式刹车，卡钳（又叫刹车片）长期夹刹车盘制动，时间一长，摩擦会让卡钳和刹车盘表面变得越来越薄，这就会让刹车踏板的行程边长。
第二个原因，是轮胎的磨损：轮胎的寿命一般大概是6万公里，接近寿命的轮胎胎纹会被磨的很薄，达到轮胎沟纹中的磨损标记。
那这种长期摩擦的轮胎与地面的附着力也会变差，导致刹车的制动距离边长，这在踩刹车的时候，也会感觉到挺用力踩了，可车子制动的效果就是比较慢。
但这两个原因都不是最主要的，其实，刹车感觉变软，最主要是跟刹车油有很大关系。
现在，大多数车的制动系统都是液压制动，就是需要用刹车油加压给刹车片传递制动力。
刹车油被压缩后，体积不容易减小，说白了，就是不容易被压缩，这也是为什么刹车必须用专业的刹车油的一个原因。
：刹车油一般是在两年或者四万公里更换一次，每次大概是2升~4升。
：刹车片和刹车盘的更换，更多的是看刹车习惯，有些人开车踩刹车比较频繁，可能更换比较早。
但判断是否更换刹车片的标准是，看刹车片的磨损厚度低于3毫米，就必须要更换。
如果一定要估算一个大概日期的话，大概是3万公里后，我们就要注意保养和检查是否达到这个标准了。
那刹车盘就相对寿命更长一些了，一般到了8万公里后，就要在每次保养的时候检查了。
还有轮胎的更换周期是2年或者6万公里，但一般使用的都会比这个时间更长。
在轮胎沟纹中有一个磨损标记的凸起，当轮胎花纹的厚度达到磨损标记的时候，就一定要尽快更换了。
二、老司机的刹车方式：老司机都是在刹车距离较远时就开始收油减速，通过油门控制车速，起到节油的效果，距离较近时缓慢踩下制动踏板，这样减速过程平稳，车内乘客不会受惯性影响有明显的前冲。
1. 利用刹车给后车传递信息：肯定有朋友会想，减速就减速，有什么信息传递呢？其实刹车踏板不仅控制刹车片的压力，而且还是车尾刹车灯的开关。
当踩下刹车踏板时，车尾的红色刹车灯是会随之亮起的。
在行驶过程中发现前方有突发情况，需要减速却又距离充裕时，可以适当轻点刹车踏板，通过闪动的刹车灯提前提醒后车注意减速，以免追尾。
而在需要变换车道的特殊情况时，也可以在刹车灯提醒的基础上配合转向灯，达到传递信息的目的。
在行驶中遇到后车远光狗时，也可以通过刹车灯传递信息，提醒后车关闭远光灯。
2. 刹车系统需关注的小细节：首先要注意的就是刹车片状态了。
前面我们讲过，刹车的工作原理是通过刹车片压紧刹车盘实现车辆减速，根据设计，在刹车过程中为了使元件保持正常的工作状态，刹车盘的强度高于刹车片，换言之，刹车片在使用过程中是有损耗的。
当然，如果实在是手生的新晋司机，还是建议在车尾多贴一段时间实习标，效果肯定比刹车
灯提醒要好得多。
以上就是今天的全部分享了，这里提醒大家如果，刹车系统已经不再好用了，一定要及时送到专业的汽车维修店进行保养修护。
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拓展：刹车踏板变硬或变软是什么故障呢盘点汽车刹车故障
今天跟大家分享一下关于汽车刹车系统的故障盘点，最近有朋友打电话问题刚买的新本田车刹车好软，踩下去感觉软绵绵的，是不是有什么故障呢？去4S店试了一下试驾车也是这个感觉，4S店的工作人员说是没问题，是这样吗？
先说一个题外话，这个朋友以前开过两辆车都是德系车，一辆是大众帕萨特，另一辆是奥迪，这也是他为什么感觉新买的日系车刹车软的原因了。
其实，日系车一直以来踩刹车给人的感觉就是软绵绵的，轻踩没感觉，用力踩才会刹住，但是德系车轻点刹车也会感觉到刹车很有力度，这都不是故障，是每个品牌的设计不同而已，并不是有故障。
盘点下刹车踏板太硬或者太软可能出现的故障原因吧：
a，刹车踏板软，太低！
1，刹车管路漏油，包括总泵，分泵，ABS泵，刹车油管，这种情况会导致踩刹车时刹车踏板直接到底，刹车失灵。
2，刹车管路有气体存在，大家都知道气体是可以压缩的，如果刹车管路有气体也会造成踩刹车时绵软无力。
3，刹车总泵损坏，无法正常建立压力，这种情况也会造成刹车太软，比如说缓慢踩刹车时刹车踏板直接被踩到底板了车子还继续行驶，如果没有明显漏油的话就直接更换刹车总泵就行了。
4，刹车分泵生锈抱死，这也是比较常见的故障。
这是最主要的
b，刹车太硬，踩不动的感觉！
如果感觉刹车踏板太硬，这只有一个原因就是真空助力问题了，包括真空助力器损坏，发动机到真空助力器管路问题，发动机真空漏气，发动机不稳造成的真空度不稳间接造成刹车问题等等。
结语：不管出于何种原因造成刹车故障，一定要谨慎对待，因为安全问题无小事。