推荐回答：
1、30万，要不对不起标。2、配置相同的情况下，ID3不应该比海豚贵。3、贵3到4万。4、其实配置不可能一样（特别是初见），初见配置比海豚最顶配还高了好大一大
配置相同情况下，id3应该比海豚贵多少是合理的？车友建议：
1、30万，要不对不起标。
2、配置相同的情况下，ID3不应该比海豚贵。
3、贵3到4万。
4、其实配置不可能一样（特别是初见），初见配置比海豚最顶配还高了好大一大截（大概是普通高尔夫到奥迪A3顶配再额外选配的差距。
5、1-2万。
6、起码贵4万。
7、应该比海豚便宜2—3万。
8、配置没法相同，大众只提供老年机。
9、同价格比较合理，因为是纯电车，大众的品牌力已经比不上比亚迪了。买电车横向对比只对比纯电，纵向对比油车，跟这家俩没半毛钱关系。电车三电核心技术又比不过海豚。当然了，实际id3配置是比海豚高的，所以实际应该比海豚贵1-2万，再多肯定凉。
10、两万吧，大众已经半死不活id4和id6了，特斯拉靠什么拿下新能源市场的？先布局再价格啊。
11、应该比海豚便宜才对。
12、对比宋和4差4万合理。
13、我希望是2万，最高不能超过2.5万。
14、差不多价格。
15、合理，价格！ID 4 19.99起相当于油车的途观和探岳！SUV溢价2万 这个级别的轿车应该是帕萨特 迈腾！id3等于高尔夫差迈腾帕萨特2万，定价大概是14.99起（销售这么说的！我说这车没后排出风口，高尔夫有啊，这不相当于polo吗。
16、配置高的可不是一点半点啊。
17、大众在电车领域有啥核心技术？电机？电控？电池。
18、海豚应该和ID2（POLO）比。
19、行驶品质还是有区别的 同配置 估计贵5万左右。
20、大众标高级，3万不能再多了。
21、3万吧，不算选装的情况下，主要为后驱以及后五连杆悬挂买单，不能再多，毕竟还有减分项。
22、最多3万。
23、5万。
24、外观值1万，空间和电池值1万，品牌值1万，贵三万差不多。
25、品牌溢价2万。
26、我们这边海豚没有试驾车，连展车都没有，如果id3价格贵太多，就只能盲定海豚了。
27、个人觉得海豚本来就虚高，所有贵两万差不多不超过三万，不然这俩一起排排坐玩自己吧。
28、三到四万。但是现在上市的是中配的Pro跟初见版。所以要按11+3～4这样子算。
