丰田0w20和0w30和0w40哪个好：对于丰田车而言，用0W20机油比较好。
0W20、0W30和0W40都是0W打头的，表明三种机油的低温粘度相同，主要的区别是W后面的数值不同，W后面数字表示机油在100摄氏度时的粘度，即高温流动性，数字越大代表高温流动性越差，所以0W40的高温流动性要比0W20的高温流动性差。
但这并不代表0W40就比0W20差，机油设置有高有低多种高温流性是为了满足不同发动机的需要。
日系车就要使用W20的机油，如丰田的发动机有一个VVT-i的系统，这些系统要靠机油驱动，所以不能选高温流动性太差的机油。
而老发动机则要选择高温流动性差的机油，因为磨损比较厉害，机件间的空隙较大，流动性太好的油无法形成较厚的油膜保护机件。
拓展：广汽丰田塞纳用0w16还是0w20机油
丰田塞纳V6加4.5升左右的机油，机油不能多加也不能少加，保持在上下限值内是正常的。
如果加的油太多，会增加曲轴和连杆转动时溅到气缸内壁的油量，即会增加进入燃烧室的油量，增加燃烧室积碳，增加活塞运动的阻力，降低发动机功率。
随着进入燃烧室的油量增加，废气排放恶化，影响三元催化转化器的使用寿命，严重时可能会损坏塞纳三元催化转化器。
丰田塞纳一般建议使用0W20全合成机油。
使用0-16的机油粘度比较低，不利于发动机。
拓展：0W20粘度都适合哪些车型看这里
各汽车厂家均以低粘度机油为自己的配套和售后油,即5W30,5W20,0W20,对于日本丰田,本田,尼桑,马自达,三菱,韩国起亚现代,美国通用,福特,道奇,JEEP,陆虎等必须要用指定0W20。
如果再用了粘度较高10W40机油,而不是厂家指定的0W20,车的寿命会大大缩短,油耗会上升4%以上,噪音也会变大,0W20不管是从散热,还是流动性远远优于10W40。
虽然0W20机油从价格上比10W40稍高一些,从长久来看还是0W20更划算,新款马自达阿特兹,昂克赛拉,汽油版路虎,吉普,福特1.5T,1.2T,通用1.4T首选0W20,其次5W20,跑到一定量程出现磨损后选用5W30!
耐润铁罐汽机油系列
现今科技飞速发展,发动机制造工艺越来越精密,新车原厂推荐机油粘度大部分主要是5W-30和5W-20这粘度级别的机油,虽然粘度低,但可以对车辆起到足够的保护。
因为粘度低,所以使发动机做功时的摩擦阻力变小,节省燃油,因为粘度小,机油流速快,散热快,发动机的状况就会保持最佳状态,延长发动机使用寿命。
粘度用的太高,比如原厂推荐黏度应该用5W-30的,却使用了5W-40或10w-40甚至更高粘度的机油,会造成车辆的油耗上升,车辆噪音也会变大,发动机运行的阻力变大,油膜会出现间断,发动机的磨损也会增加,这就是为什么同一款发动机在国内的平均寿命连国外的三分之一寿命都不到的原因之一。
耐润润滑油厂家
当车辆使用过一定的里程以后,一般15-20万公里以上,发动机的磨损会增加,活塞环和缸体之间的间隙会增加,如果发现轻微的烧机油可以增加机油的粘度,从而减少烧机油,但这并不是彻底解决烧机油的方法。
目前很多修理厂仍然抱着老旧落后的润滑油知识,喜欢使用浓度偏高的机油,以5W-40和10W-40的机油为主,给出的理由主要是担心车况会烧机油,从而引起客户投诉,但是事实上5W-40和10W-40的机油对大部分车辆来说都是浓度偏高的机油,并不是最适合自己车辆的机油!
拓展：5W300W20和0W40的机油应该怎么选
5W-30，0W-20和0W-40的机油应该怎么选？
首先W前面的数字越小低温流动性越好，W后面的数字越小机油粘稠度越低
如果您的车经常在寒冷地区使用，建议用0W-40的机油
因为W前面的数字代表低温流动性，数字越小也说流动性越好
0W更便于低温启动，有效保护发动机
如果您的车经常在城市道路行驶，建议用5W-30的机油
W后面的数字是指在100摄氏度下机油的黏度，数字越大表明机油黏度越大。
30的油相对的粘度较低，更有利于提升动力，降低油耗
如果您是日系车，或者是国六B排放要求标准的车，建议使用0W-20的机油，
因为他不但灰分低，能够满足排放要求并且还不堵塞颗粒捕捉器，而且20的机油流动性好阻力低，还要更加的省油。
当让，我的建议只供参考，具体车型您还是要参考自己车辆的维修手册。
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