推荐回答：
17款卡罗拉双擎电瓶型号17款卡罗拉双擎车型的电瓶型号通常是"12V 55Ah"。不过，具体的电瓶型号可能会因车辆配置、地区和市场等因素而有所不同。建议您参考车17款卡罗拉双擎电瓶型号
17款卡罗拉双擎车型的电瓶型号通常是"12V 55Ah"。
不过，具体的电瓶型号可能会因车辆配置、地区和市场等因素而有所不同。
建议您参考车辆的用户手册或咨询您所在地区的丰田经销商，以获取准确的电瓶型号和规格信息。
他们将能够为您提供详细的电瓶型号和建议。
拓展：卡罗拉双擎电池多少钱
以目前的技术和材料成本来看，卡罗拉TwinEngine的电池在2万左右，而这款车的HV高压电池是8年或者20万公里，所以如果这款车使用和保养正常的话，完全不用担心电池的使用问题。
动力方面，卡罗拉TwinEngine混动系统搭载1.8L阿特金森循环发动机，最大功率73kW/5200rpm，最大扭矩142N·m/4000rpm。
永磁同步电机最大功率53kW，峰值扭矩207n·m，混合动力系统最大输出功率100kW。
其参数方面没有太大优势，但最重要的是动力充沛，节省油耗。
外观方面，卡罗拉TwinEngine没有太多的光彩，设计很中庸，优点是可以承受每天很安静的样子和相处。
在内饰设计上，中控布局与普通版保持一致，水平直切式中控台非常实用。
卡罗拉双引擎其实是一款非常纯粹的车，都是家用的。
内饰的外观适中，适应更多的消费者，让各个年龄段都可以全取；
开车也很适中，谈不上驾驶乐趣，但开久了也不会觉得累。
幸运的是，空优化得很好，但归根结底是为了家用。
拓展：花了1000多换了一块汽车电瓶你说贵不贵
一分价钱一分货，1000块的电瓶，技术更先进，用的材料更好，肯定比普通电瓶要好，好在哪里呢？
性能更好，寿命更长，可以在更低的温度工作，不会冬天停一晚，早上打不着。
贵的电瓶技术先进，寿命长
1000块钱算是比较贵的汽车用的电瓶了，为了延长电池寿命，算是武装到了牙齿了。
- 1000块的电瓶使用的技术更先进
根据《铅蓄电池行业规范条件实施技术指南》，汽车电瓶里的板栅是电瓶中最重要的部件。
板栅不仅是活性物质的载体，还是一个集流体，担负着蓄电池在充放电过程中电流的传导、集散，并使电流均匀分布的作用。
说人话就是电池好不好，看板栅就知道了。
一个好的板栅可以优化电池表现，延长电池寿命，厂家也是知道的，它就在这个地方投入大量的研究资金。
比较有名的瓦尔塔，低端黑标产品用的叫合金板栅技术，中高端，也就是蓝标、黄标、银标的这种产品，用的就是PowerFrame、倍伏锐板栅技术。
名字我们不用管，反正就是技术更好，就把高低端产品拉开性能差距了。
- 技术先进的电瓶寿命长1倍
到底相差多大呢？美国拉斯维加斯实验室做了个实验，将倍伏锐板栅的电瓶，与其他的板栅电瓶装在出租车上进行对照实验。
结果发现，倍伏锐技术的板栅，开了50000KM之后仍然是没有破裂的，其他普通板栅在29000KM的时候已经开始裂了。
换句话说，技术老旧的500块钱电瓶，寿命也差不多只有1000块钱电瓶的一半，刚好价格也是一半。
电瓶性能更加突出
1000块钱的电瓶除了有电瓶板栅技术的优势方面以外，电瓶容量、低温启动电流也是比较好的。
- 贵的电瓶容量大，放电时间久
首先说电瓶容量，容量就是能装多少电，决定了放电时间的长短。
比如说一个60Ah的和一个90Ah的电瓶，同样以10A的电流进行放电，60的可以6个小时，90的就有9个小时，
和手机充电宝道理差不多的，容量越大，充电次数就越多，用的时间就更长。
瓦尔塔名气太大，就拿它来说，比如说适用于宝来车型的银标电瓶和黑标电瓶，它们之间的价格相差大概300块钱，银标的容量比黑标的容量多了2Ah。
在汽车零部件杂志《读懂汽车蓄电池参数》中有说到，电瓶容量越大，售价也就越高，我们电动车不是也是这样，对吧？
所以说对于一些喜欢熄火听歌，车上装了比较多电子设备的，还改装了低音炮、超级音响的，1000块钱的电瓶更不容易亏电，也就更耐用一点。
500块钱，有可能熄火吹会儿空调，「嘣嘣嘣」地多放了一点劲爆歌曲，就有可能没有足够的电启动了。
- 贵的电瓶严寒天气也能顺利点火
贵的电瓶在北方寒冷天气是会有额外的价值的，低温启动性能是更好的，所以北方车主买贵一点的，不吃亏。
宝来刚才说了，银标电瓶、黑标电瓶价格上面相差300块钱，但是它低温启动电流也多了50A。
怎么说，就是在零下17.8℃的环境下，充满电的电瓶，电压在30s内下降到7.2V的时候，1000块钱的电瓶还能提供额外50A电流。
你不用管，就好比去加油的时候肯定是不会扣着下限加的，不会说我这两天一共是开172公里，你就给我加172公里的油，总是要留点余地的，对不对？
好的电瓶留的余地就会更多，多出了50A电流，不会让你遇到一场雪之后，车子就挂掉了，启不动了，就不会有这种情况。
- 1000块的电瓶还能享受更好的服务
当然除了性能方面的优势之外，买贵的电瓶，能享受到更好的质量和更优的服务。
银标保质期2年，黑标保质期1年。
用得相对来说更放心一点，不用每天担心它会坏，或者怎么样，而且便宜的电瓶，1年想想是不是本身就是要坏了，或者怎么样，半路丢在路上。
除了质量好，服务也是不同的。博世举个例子，你买博世的电瓶，是可以享受免费上门换电瓶、免费检测这些服务的。
就好比你在路边摊花了200多块钱买了双AJ，和专卖店花了1000多块钱买了双AJ相比，明显专卖店的货，更有质量保证一些，路边摊说不定是假货，对不对？
不是说买了更好的产品之后，电瓶就是无限次用下去了，电瓶的使用寿命还是取决于很多因素的。
过度充电、过度放电、使用环境、循环充电，等等等等，车上的电子元件有没有故障，都会造成电瓶的寿命长短的波动的。
一个汽车电瓶能用多久
一个电瓶，我们正常好端端用，到底可以用多久？如果出去玩，车子在边上放歌，电瓶会不会没电？如果真的没电了，我推车能不能把车子发动起来？
- 关键词：电瓶
关注「备胎说车」，回复关键词「电瓶」，就可以了。
「备胎说车」，等你来玩。
拓展：卡罗拉插混终于来了看这价格和电池我还是买比亚迪吧
相信我们很多人都有购买一台插电混动汽车的想法，这样的产品在一些地区不仅可以享受到补贴政策，还能有优先出行的权利，也就是绿牌，这对工薪阶级的小编有着非常强大的吸引力。
毕竟我们买车都是图便利的。
然而，动辄二十多万的售价，让囊中羞涩的小编十分尴尬。
年前听说卡罗拉插混要来了，一款买菜车我凑吧凑吧总能买得起吧？
然而，近日有媒体曝光了卡罗拉插电混动版本的疑似售价，其实疑似售价这道理大家都懂，说白了就是厂商安排一些媒体现在市场上探探口风，吉利之前就经常玩这种套路。
对于我们消费者来说，还是很有参考价值的。
我们回归正题，卡罗拉插电混动版本官方命名为卡罗拉双擎E+，预计将会在3月9号上市，补贴前疑似售价为22.10万元，补贴后疑似售价为19.46万元。
有人说这个疑似售价不可信，编者在这里也公布一下消息来源：Wang易汽车。如何看待大家可以自行判断哈。
之所以，今天我拿这个来说事儿，是我进行了一番分析的。
我们先来看目前在售的卡罗拉和卡罗拉油电混合的官方指导价格为12.28-17.58万元，卡罗拉油电混动版本的搭载的电池是镍氢蓄电池，而卡罗拉双擎E+搭载的是锂离子电池，两者均采用了相同功率输出的永磁同步电机，再加上双擎E+的车型配置也要比卡罗拉双擎高上一些，所以新车的售价高于卡罗拉双擎是必然的事情。
哎，到这里问题就变得有趣了，我们来看，即便是卡罗拉双擎E+上市后入门价格低于20万元，但是它的售价仍然会远远超出比亚迪秦Pro DM这款车的售价。
编者在此前一篇专门讲电池的稿子里说到过，锂离子电池这个玩意儿主要是日本在生产和使用，最先发明这种电池的就是日本的索尼公司。
当然了，现在这种电池在国内也有很多厂商在生产，不过它们大多数都是手机和笔记本电脑的供应商。
这种电池有一种缺点，就是在充电的过程中容易发生短路的情况，之前某品牌手机爆炸，就是因为手机厂商为了提升电池密度，使用了较薄的隔膜，最终导致短路引发爆炸。
当然了，我们不能带着有色眼镜去看待，毕竟丰田作为日本大厂和韩国的一些厂子，对待产品的态度是不同的。
但是我们也不能忽视其中存在的风险！大家一定要记住，锂离子电池≠三元锂电池。
虽然三元锂电池的安全性也不是动力电池中最好的，但是它起码相比锂离子电池要安全一些。
在十万到几十万元的价位，我都能给你推荐一款丰田车，但这仅限于燃油产品和油电混动产品，它们确实在市场上已经获得了一些不错的口碑，但是这并不是我们无条件信赖丰田的理由。
就拿这即将要上市的双擎E+来说，在我看来买它还真不如买比亚迪秦Pro DM。
当然了，萝卜青菜各有所爱，咱们不抬杠！
拓展：丰田卡罗拉混动换电瓶型号
gs统一品牌的55b23L型号电瓶。
卡罗拉的发动机最大功率为90.0kW，最大马力为122PS，最大扭矩为185.0N·m，车身长宽高为4620mm、1775mm、1480mm。
国产车型采用了一套中国版本专属的12.1英寸中控屏以及防霾神器PM2.5过滤系统。
国产车型采用了一套中国版本专属的12.1英寸中控屏以及防霾神器PM2.5过滤系统。
注意事项：
1、蓄电池长久不用，会慢慢自行放电，直至报废。
因此，每隔一段时间（半个月到1个月）就应起动发动机并出去兜一圈，给蓄电池充充电。
2、当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。
蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。
有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火无法起动了，作为应急措施，可以向其他的车辆求助，将2个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
3、在起动汽车时，不间断地使用起动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。
正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5s，再次启动间隔时间不少于15s。
4、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。
倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。
