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吉利博越pro开什么模式好

友驾用车百科 2024-05-24 13:33:13 19

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2020款博越PRO智联共有三种驾驶模式:1、运动模式:动力更强劲,换挡稍晚些,油门响应快2、经济模式:动力稍弱,换挡速度快,油门响应稍慢些3、标准/舒适模式:

吉利博越pro驾驶操控说明

2020款博越PRO智联共有三种驾驶模式:

1、运动模式:动力更强劲,换挡稍晚些,油门响应快

2、经济模式:动力稍弱,换挡速度快,油门响应稍慢些

3、标准/舒适模式:标准情况。

建议日常使用可以用经济模式,在超车时候,切换为运动模式,驾驶感觉更爽!


拓展:吉利博越pro什么模式最省油

eco模式。

吉利博越pro所有模式中,eco模式是最省油的,使用时所有前进档将自动提前换高档和滞后降低档,有效降低发动机的转速,并获得更好的燃油经济性。

吉利汽车是中国领先的汽车制造品牌,隶属于浙江吉利控股集团。


拓展:标杆归位 吉利博越PRO试驾

国际在线汽车频道消息(刘拓):三年前,吉利博越正式问世,该车的出现一举捅破了自主品牌紧凑级SUV10万元价格的天花板,更重要的是还打通了吉利销量激增的通道,博越之于吉利来说,可谓是一款名利双收的佳作。

三年时间转瞬即逝,在此期间内,国内车市正在向着智能化、互联化、品质化的方向发展,而对于市场风向嗅觉敏锐的吉利,也带来了一款全新紧凑级SUV车型——吉利博越PRO。

可能很多人会认为吉利博越PRO之于博越来说仅是一款中期改款车型,但经过短暂的试驾体验后,吉利博越PRO所展现出的综合竞争力相比老款博越来说已经形成了代差。

更为精致的外形设计、更为全面且便捷的互联体验以及更为舒适的驾乘感受,这些都是老款车型无法比拟的。

就目前来看,吉利博越PRO是吉利“机皇”称号的最有力竞争者。

外观:大而精 专注于细节:“最美中国SUV”一词相信大家都不陌生,近年来国内汽车市场中充斥着很多“最美中国SUV”,而这一词汇的最早拥有者便是吉利博越。

而本次试驾的吉利博越PRO在“最美中国SUV”的基础上更加专注于细节的雕琢,最终呈现出大而精的视觉效果。

吉利博越PRO在保留整体造型的同时对车身姿态和车身比例进行了微调,提高引擎盖位置,并在引擎盖盖板处设计了四条隆起的肌力线条,让车头看起来更加挺拔、更有力量感。

吉利博越PRO在外观上最大的变化就是前脸造型,进气格栅面积尺寸适中,依旧采用了吉利标志性的水波纹造型。

经过全新设计的全LED大灯是前脸部分的另一个亮点,大灯尺寸有所缩小。

虽然并未采用与进气格栅相连的设计,但大灯却与发动机盖板隆起的肌力线条相连,同样保证了车头部分的视觉整体性。

吉利博越PRO前保险杠两端设计了两条向两侧延伸的银色饰条,不仅提升了车头部分的层次感,还拉伸了视觉宽度,让车头部分看起来更具气势。

吉利博越PRO的车侧造型并未有明显调整,经典的悬浮式车顶营造出了动感十足的溜背效果。

车身尺寸方面,吉利博越PRO的长宽高分别为4544mm、1831mm、1713mm,轴距为2670mm,其中长度和宽度相比博越来说略有增长。

吉利博越PRO配备的双色多功能外后视镜造型精致,一条镀铬饰条贯穿其中,质感十足。

支持转向灯、盲区变道提示、360°环影等功能,保证了实用性。

吉利博越PRO配备了大尺寸扰流板,一方面拉伸了视觉效果,另一方面也让新车看起来更具运动气息。

相比于看点十足的车头改动,吉利博越PRO的尾部设计相比博越来说也进行了大范围调整,整体延续了现款博越的造型设计。

新车的尾灯组轮廓没有改变,但灯腔内部造型进行了修改,内部依旧采用LED光源并配备了流水转向灯,科技感更强。

下包围部分针对雾灯和护板造型进行了调整,使得新车的尾部看起来更加饱满。

此外新车采用了双边共两出的排气布局,同样起到增强运动氛围的功能。

试驾车型配备的是一套19英寸的多幅花纹式轮毂,很有设计感也十分耐看。

轮胎选用的是马牌的UC6 SUV系列轮胎,这是一款主打静音和稳定性并兼顾一些操控的轮胎,市值大概在1000/条,轮胎规格为225/55 R19。

 内饰:智能互联看点十足:如果说当你坐进老款吉利博越的车内让你惊叹的是具有中国风的内饰设计和精湛的装配工艺,那么当你坐进吉利博越PRO的车内最为吸引眼球的就是多处科技配置的升级,抬头显示屏、全液晶仪表盘、12.3英寸触控屏实现了“三屏联动”的操作体验,最新配备的GKUI 19系统、E01 SoC芯片也给驾乘者带来了全新的互联体验。

此外,该车还提供了电子换挡杆以及X WATCH智能手表等科技/互联配置。

吉利博越PRO的内饰设计与星越上面的非常相似,不规则的线条和矩形不仅让功能分区更加美观,还营造出了不错的高级感。

吉利博越PRO采用了时下流行的平底方向盘的设计,如果你觉得这还不够运动,那么新增的金属材质换挡拨片一定能进一步激发出你的驾驶激情。

吉利博越PRO搭载了一块12.3英寸的全液晶仪表盘,这块仪表盘显示效果清晰,显示功能丰富,并且还能够根据不同驾驶模式切换UI界面,兼顾了美观度与实用性。

吉利博越PRO搭载了一块12.3英寸中控屏,内装的GKUI 19系统在语音交互方面与科大讯飞合作,语音识别率和操作准确率绝对可以算得上车机系统的前列产品,这套GKUI系统不仅具备位置导航、支付、语音,音乐、应用服务等多项控制能力,并且集合了高德、腾讯、百度三大地图导航,还接入了爱听卓乐、喜马拉雅的伴听车载娱乐平台。

中控台部分采用了大量软性材料进行包裹,并在车内把手、车窗按键处采用了银色材质包裹,搭配上双色的内饰配色营造出了自主品牌产品中少见的高级感。

吉利博越PRO的座椅相较博越来说提升了肩部的包裹,整体座椅软硬适中,支持电动调节以及三套座椅记忆功能。

在储物空间的数量和精巧程度上,吉利博越PRO也值得称赞,随身物品很容易找到合适的空间放置,实用度无须担心。

体验者身高163CM,坐到驾驶席调整好坐姿,手腕位置与方向盘齐平,头部空间还有一圈两指的余量,腿部与驾驶台之间的空隙也足够充裕。

在保证驾驶席的最佳位置,体验者移步后排,这时腿部空间余量充足,头部空间达到了两拳。

吉利博越PRO的后备箱开口较大,内部空间相当规整,且离地高度也经过了调整,更便于驾驶员拿取行李,并配备了电动尾门。

此外,新车的后排座椅还支持4/6比例放倒,进一步扩大了后备箱的储物空间。

驾驶:底盘表现有所提升 :吉利博越PRO共提供了两种动力组合供消费者选择,我们试驾的1.8T发动机最大功率仍是184Ps/5500rpm,最大扭矩300Nm/1750-4000rpm,扭矩方面相比博越提升了15Nm,变速箱则从之前的6AT换成了7速湿式双离合变速箱。

另外,新加入的1.5T三缸发动机正是领克02/03上的那台,最大功率177Ps/5500rpm,最大扭矩255Nm/1500-4000rpm,与之匹配的是爱信6AT和6速手动变速箱。

吉利博越PRO共提供了两种动力组合供消费者选择,我们试驾的1.8T发动机最大功率仍是184Ps/5500rpm,最大扭矩300Nm/1750-4000rpm。

与这台1.8T发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱,发动机与变速箱步调一致,平顺性与动力表现都不错。

此外,新车还配备了造型精巧的电子换挡杆,提升了科技感。

吉利博越PRO共提供了三种驾驶模式,分别为COMFORT、ECO、SPORT,三种驾驶模式“性格”迥异,基本能够满足不同情况下的动力需求。

舒适模式下,这套动力总成的动力输出中规中矩,不会显得暴躁也不拖沓,很适合日常在城市代步。

整个动力输出非常线性,涡轮迟滞也并不明显。

当你调整至运动模式时,动力输出会暴躁很多,变速箱会时刻保持高转速来提供随叫随到的动力输出。

踩下地板油时变速箱会连降两档,提速很畅快,加速能力也比较强。

这台7速湿式双离合变速箱与发动机步调一致,能够带来平顺舒适的驾乘体验,并且顿挫感很小,换挡逻辑也足够清晰,整体表现要优于市面上大多数双离合变速箱。

吉利博越PRO采用了前麦佛逊后多连杆的悬架组合,后桥副车架在工艺上有所调整,保证强度的同时降低了重量,比博越减重5kg。

吉利博越PRO的底盘经过了重新调校,在滤震性、支撑性、舒适性等方面相比博越都有不同程度的提升,韧性十足的表现很像德系车的调校风格。

写在最后::虽然已经过去了三年多,但当时吉利博越上市时的情景还历历在目,无论是消费者还是媒体对他的赞誉仿佛还在耳边环绕,三年后的今天,当我试驾过吉利博越PRO后,他全面的表现再次将我的思绪拉了回去。

无论是与时俱进的造型设计还是领先同级的科技配置,吉利博越PEO的到来仿佛就是在唤起人们对博越的美好记忆。

相信未来吉利博越PRO也会像博越那样,在细分市场中大放异彩,延续传奇。

(摄影:刘拓)


拓展:吉利博越pro车子怎么样

我选的博越pro2020款智慧版!

开了快一年了,以前一直听说博越是油老虎,自己开了一年,油表显示平均油耗百公里8点2个油!(这油耗应该蛮高的了)博越pro有三种模式,省油模式,舒适模式,运动模式。

我一直开的是省油模式。

(没想到省油模式也这么高的油耗)我平时基本上都是上下班开开,来回二十公里路的样子!

车子副驾驶老是有异响,自己检查过几遍,基本上确定异响是从副驾驶座位上传来的!也调节过座椅,但是异响还是存在。

开稍微差一点的路况还是能听到声音,刚开始很反感。

后来没办法,索性就由它去了!雨刮器也异响大。

才开一年的车一万公里没有,异响就这么大?我也是醉了!

可能是后排空间调宽了了,显的后备箱空间很小!和小型SUV空间差不多!还没塞一点行李就塞不下了!后排放倒还有四十五度角!既然不是纯平的!车子倒车打方向的时候总是会咯吱咯吱的声音,去4S点问过,得到的回复也是模棱两可的!问题始终没有解决!

车膜是送的,还没贴一个礼拜,膜就翻起来了,致电4S店!他们说可以换过膜,但是要自己出工时费

吉利生锈是不是一直都存在这种问题?车子现在好多地方都出现一个小点一个小点的掉漆问题!

现在想想十几万块钱的车还能怎么样,不知道其它博越车主有没有出现相同的问题?


拓展:吉利博越pro哪种驾驶模式好

吉利博越pro有三种驾驶模式,分别为运动模式,经济模式,标准模式,车辆的驾驶模式可以随意的更换,根据不同的驾驶风格来选择,其中运动模式车辆动力更加强劲,经济模式车辆更加省油,标准模式为正常驾驶模式。


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