推荐回答：
1、别幻想了，对比长城和比亚迪，奇瑞的混动结构是最复杂的，成本必然更高，再加上比亚迪三电全自产。乐观点瑞虎上市价格能跟长城持平就不错了，甚至比长城还贵都有可能现在比宋plusdmi小一号的宋Prodmi也来了，奇瑞，你咋定价呢，奇瑞好难啊车友建议：
1、别幻想了，对比长城和比亚迪，奇瑞的混动结构是最复杂的，成本必然更高，再加上比亚迪三电全自产。乐观点瑞虎上市价格能跟长城持平就不错了，甚至比长城还贵都有可能。总不能赔钱卖吧？我觉得不是长城奇瑞贵，主要是比亚迪插混定价太低了，不交购置税后比燃油车贵不了多少，在价格上很难陪她玩。
2、我感觉有点骑虎难下的感觉，贵了注定凉凉，低了亏本！总之，感觉要凉凉一款车。
3、贵了为啥凉凉，我就买，不惯着比亚迪。
4、感觉宋prodmi还没有公布售价是再等奇瑞先出牌。
5、成本比BYD的高，定价肯定得更高，啧啧 难搞哦。
6、从技术层面看，奇瑞是更加符合未来趋势。做好自己本分的事即可，奇瑞走的是质量和底盘调校路线。以后会看到光芒的。
7、走量成本低，所以13万起卖暴。
8、看想不想吃下比亚迪的市场 要是每部车只赚百来块钱瞬间吧比亚迪按在地上摩擦。
9、夹心饼干。
10、玛奇朵油混定价都比宋普拉斯高一点，还不算购置税，玛奇朵可能就是配置高点有限，但是车子可比宋小太多了，别的车企真的没法玩。
11、定价是个学问活看看长城第一个混动玛奇朵 价格太狠 订单可怜 基本凉凉 奇瑞鲲鹏感觉应该比长城同档次稍低 比比亚迪高点就可以啦。第一款混动是打市场 打出名气 后续就好办了。
12、奇瑞本来挺努力产品力一直在向上提升没多少话说，全网碰瓷国产合资2.0t特恶心人，就那么点好感瞬间全无，现在就真的是人们口中的哈士奇到处咬人。
13、省油不省钱的东西。
14、也许大家要搞明白一件事，奇瑞的DHT与比亚迪的dmi到底有啥差别，不管是动力与油耗感觉就不是一个级别的啊。
15、pro就算今年出也得明年提，不影响。
16、什么时候上市？宋pordmi。
17、看了几个比亚迪的测试，发现刹车在同级都是最差的，不明觉厉。
18、长城混动定价也高 所以准备凉 比亚迪确实牛逼。
19、利润由30%降到5%就可以比宋Dmi低了。
20、现在都流行跨级别对比了吗。
21、e+全系100㎞纯电，7.2s两驱版的亏电油耗可并未公布，如果实测是4.3L，加速比110㎞的pro还快，车还大，弄个丐版也不是不可能。优惠，置换补贴后，14多也挺有竞争的。
22、盲订了byd 为啥没订奇瑞，其实为奇瑞我置换车都准备好了。可是成都车展一直不出价格。
23、顶配16w内才能活
13起步。
24、走自己的路，让他们说去吧。
25、带4驱，而且奇瑞自己不产电池，BYD电池电机车用芯片都是自己的，所以从成本这块看不会便宜了，那些说15W起的梦该醒了。
26、只要能兼顾性能跟节能，有四驱，卖二十出头都没什么问题!。
27、比比亚迪低是不可能了，最好是能跟比亚迪持平，能接受范围比比亚迪高五千以内。
28、这就对了，有竞争是好事。
29、高不成低不就，小姐的脾气丫鬟的命。这就是国产车的窘迫之处。
30、隔壁宋pro dmi出价格了，奇瑞这要到啥时候才出啊。
31、不影响，plus dmi都没产能，pro dmi就更别想了。
32、16到21还是有市场。
33、奇瑞赔不了的降3万都赔不了的。
34、什么时候来的。
35、搞那么多车型干嘛。
36、奇瑞只要有货，根本不用怕比亚迪，比亚迪压根没货。
37、奇瑞说，你们先来，我看看你们在研究。
38、车好售后差咋办。
39、和比亚迪斗，真的很难很难。
40、不是一个级别的产物，有什么好比的，应该和DM版本比。
41、为什么一直去和比亚迪的dmi去比较。
42、价格一出，一片哀呼。
43、奇瑞应该是对标dmp的价。
44、这个是对标宋plus的，反倒是宋pro会影响秦plus的销量。
45、瑞虎8p对标唐的。宋哪儿配得上跟奇瑞担心。
46、确实，混动能玩过比亚迪，暂时没有。同样配置，比你便宜，同样价格性能比你牛逼，还上个绿牌。
47、ev受限。
48、要比BYD宋DM定价低才有市场。
49、要爆款就薄利多销，打好名气再出豪华版。
50、跟汽车小白谈成本就是渣。
51、不管是谁家的混动，要取代燃油的条件是比燃油车贵不了多少。 你比油车贵了3万以上，你说消费者选择你的理由是什么呢？ 省油吗？ 价差到你换车都省不回来，还是你比燃油车更稳定？ 比亚迪的车品控是不怎么样，但是牢牢的抓住了消费者的心理，这也是他这么火的原因。这种从简的做法，成本控制到极致，不要过于追求性能，有多少家用车需要5秒6秒的加速？ 7-9s就是很不错的驾驶体验了，控制成本才符合市场规律。
