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就是噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写。检测内容分为两部分，一是车轮叶子板处是否有隔音棉，二是发动机舱内是否有防火隔热膜。有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，而各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上整车不测试再多隔音棉也没用
汽车只要是开起来，车厢内肯定会有噪音。
不管是10几万的家用车还是上百万的豪车都有。
只是大和小的问题。
车内的安静程度与否也关系到驾驶体验，因此，车内越是安静，越能体现高级感。
很多消费者买车后通过升级隔音棉让车内更安静。
其实，看完这篇文章你就会知道，汽车的静谧性绝对不只是隔音棉那么简单。
如果汽车出厂时没有做好隔音，那么无论你后期怎么改装，都无济于事。
汽车静谧性有一个专业词汇叫做“NVH”。
就是噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写。
是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。
车辆的NVH问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。
有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，而各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。
因此NVH从汽车研发阶段就已经开始，并且对于整车体验非常重要。
汽车噪音的主要来源有以下四个，分别是发动机噪音，轮胎噪音，空气噪音，车身结构噪音。
发动机噪音不单单是指的发动机体本身发出的机械声，还包括进气系统噪音。
轮胎噪音和空气噪音就是我们常说的胎噪和风噪。
而车身结构噪音是车身结构的震动传递，或者车身构件由于在里外作用下产生震动噪音。
因此要想让车内安静可不是一件容易的事情。
那如何隔绝噪音呢？其实总结起来只有三个字：“堵”，“隔”，“消”。
“堵”住车内所有缝隙，尽量给车内保持一个高度密封的空间。
就可以有效的阻挡住风噪和胎噪。
“隔” 绝发动机噪音，通过隔音墙隔绝发动机传递到车厢的噪音。
“消”灭噪音还有我们最熟知的隔音棉，很多车主会后期加装。
不过，看了上面的内容，你就会知道，如果只是多使用隔音棉的话，也于事无补。
这次在名爵ZS上市前夕，我有机会参观了上汽集团消声实验室，ZS虽然是定位于一台小型SUV，但是它的隔音性能，却不输给一些B级轿车。
上汽集团在研发之初就把NVH放在了非常重要的层面。
发动机采用了小排量涡轮增压器，降低工作噪音。
对进气系统进行调整，降低高频噪音。
在降低噪音的同时，还要保留一些驾驶者喜欢的声音。比如对排气系统进行仿真分析，使加速声音听起来动感有力。
汽车只要有缝隙，就会传递声音。
名爵ZS在研发时，就对整车密闭性进行分析，全车使用了100多道涂胶工序，让车厢密不透风。
同时整车使用了20多处膨胀块设计，阻隔空腔路径。
这些都是消费者看不见的成本。
最后经过密封实验室验证，向车内注入一定压力的空气。
名爵ZS排出的空气量是最小的，说明名爵ZS的密闭性是很高的。
发动机舱与驾驶舱之间的隔板称为“防火墙” ，它是由钣金，EVA重层，PU泡沫组成的三层结构，它既能隔音，又能防火。
要想彻底隔音，最理想是状态是把防火墙做成完全密封的状态。
不过这是不可能的，因为转向系统，空调系统，各类线束都要贯穿发动机舱与驾驶舱。
因此防火墙上必须开孔。
因此开孔的大小，隔音材料与钣金的结合，都能决定车内噪音的大小。
隔音棉是消费者最熟知的隔音材料，同时它也有隔热的功能。
比如发动机盖隔音棉，就是我们能够直接用肉眼能够观察到的。
但是仪表板，门板，A柱，B柱，后备箱内饰板下面的隔音棉，我们就很难观察到了。
上汽名爵ZS使用的是PET隔音棉，很厚实，而且摸上去手感舒适，记得我还见过日系厂商产品的隔音棉，用料明显不如这个好。
汽车隔音的好坏通过耳朵感知，不像做工，用料是直接可以用眼看，用手摸就能感觉的到的。
而且汽车的隔音是一个系统工程，包含汽车每个零件。
因此上汽建成了国内有名的消声实验室，用于零部件与整车的监测。
全消声室主要用于零部件的测试。
整车测试在这间半消声室中，我们当天去的时候，里面停放着一辆名爵ZS的工程车。
这里可以模拟汽车高速行驶的状态下，发动机的声音，以及整车机构对驾驶员听力的影响。
同时在这个实验室周围遍布收音麦克，对整车进行分析。
人的听觉是很微妙的，外耳是有方向性的滤波器，根据声音频率和方向的不同，听到的声音也不一样。
由于人头改发了声场特性，会使声源在人头侧面时的响度大于在正面的时候。
上汽使用了一个叫“人工头”的东西，可以更精准模拟人的听觉效果。
总结：很多消费者买车以后会额外加装吸音棉提升隔音效果。
但是效果却不十分明显。
看了文章之后，大家应该会知道，汽车精密性从研发之初就已经开始，并且关系到零部件的方方面面。
不是一个隔音棉就能够决定的。
拓展：叶子板没有隔音棉 你的爱车有这些问题吗
上周，青年时报、FM89杭州之声、今天头条APP，对当下多款主流车型进行了检测，涵盖经济型、中高级和豪华轿车。
检测内容分为两部分，一是车轮叶子板处是否有隔音棉，二是发动机舱内是否有防火隔热膜。
这两处往往被消费者所忽略，其实在用车过程中，这两处很实用。
这个3·15让我们为你揭秘这些汽车圈内的不能说的秘密。
发动机防火隔热膜是什么：发动机防火隔热膜，不少车主都会把它和引擎盖隔热膜混淆在一起。它们的原料同是一种聚醚型聚氨酯隔热隔声泡沫，外面覆有一层增强铝护膜，薄膜和粘胶材料可耐受温度的范围都是-40℃至+107℃。不同的是，引擎盖隔热膜位于引擎盖上方，而发动机防火隔热膜位于发动机和驾驶舱之间。
防火隔热膜的作用到底是什么？时报记者采访了中通汽修专业技师陈尚胜，陈师傅表示：当发动机舱发生燃烧时，发动机防火隔热膜可以在短时间内有效阻隔火势蔓延至驾驶舱，为驾驶员争取逃生时间。
经济型轿车隔热膜稀缺：中高级轿车隔音棉顶替隔热膜：是否装
载发动机防火隔热膜，只要打开发动机舱一看便知。本次的3·15抽样，结果如右图所示。
经济型轿车多是只装配了发动机隔音棉而欠缺隔热膜，这其中速腾、标致408、明锐、新轩逸表现最佳，隔热膜、隔音棉俱全；
思域、英朗GT、科鲁兹、迈锐宝没有防火隔热膜。
随着车辆价位的升高，装载隔热膜的比例也有所攀升。
中级轿车中装配隔热膜或隔音棉的车型各占一半，帕萨特、君威、迈腾、蒙迪欧、马自达6、荣威550均有装配隔热膜，余下的车型在欠缺隔热膜的情况下也都装配了隔音棉。
在豪华品牌中，奥迪、宝马、奔驰表现优秀，仅英菲尼迪Q50、雷克萨斯ES没有防火隔热膜。
那么，如果厂家没有装配隔热膜，后续是否加装呢？中通汽修专业技师陈尚胜表示，目前选择后期选装隔热膜的车主并不是很多，修理厂也多不予接单。
如果车主想装载发动机舱隔热膜只能去汽配装潢店，但因为隔热膜所处的位置空间小，装载难度大，利润空间薄，所以只有花费3000元左右装配全车隔音的车主才能顺带着要求给发动机装上那层银色的隔热膜。
胎噪：原是叶子板问题：除了发动机舱隔热膜，本次3.15的另一检测项目则是叶子板内侧隔音棉。
胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，一般视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大。
胎噪主要通过，四车门、后备厢、前叶子板、前轮弧产生和传递。
日常驾驶中，胎噪让大多数车主备感头疼，特别是前胎噪，不少车主第一时间想到的就是轮胎的问题，以为需要换静音胎。
殊不知只需要在叶子板上做隔音，就能有效降低车轮的胎噪。
叶子板隔音投机取巧：隔音棉普遍前无后有：3·15抽查中，不管是经济型、中级车还是豪华车在叶子板隔音上都存在着投机取巧，没有前叶子板隔音棉，只在后叶子板装配隔
音棉的比较多。
其中经济型轿车中标致408、思域、迈锐宝以及中级轿车荣威550还存在前后叶子板都无隔音棉的情况。
为何有的车子叶子板隔音棉前无后有？就这一问题，陈尚胜表示，之所以叶子板隔音棉前有后无，是厂商节约成本的投机取巧。
后排座位紧挨着避震，对叶子板隔音要求高。
而前叶子板，因为距离驾驶舱远，加上隔着发动机舱、前后仪表以及中控台，前者的背面都会装载隔音设备，这在很大程度上降低了前叶子板胎噪传入驾驶舱的可能。
目前后期加装叶子板隔音棉的车主很多，依材料的不等，全套价位在几百至一千元不等。
本次检测中，斯柯达明锐、别克新君威、奥迪A4L、沃尔沃S60L，无论是叶子板隔音棉还是发动机舱防火隔热膜都有，表现优秀。
2015-03-10 09:17:02杭州网
调查统计表：经济型轿车：车型 防火隔热膜 叶子板隔音棉
速腾 隔热隔音全有 前无后有
标致408 隔热隔音全有 前后都无
新轩逸 隔热隔音全有 前无后有
雪铁龙C4L 有隔音棉无隔热膜 前后都无
明锐 隔热隔音全有 前后都有
思域 有隔音棉无隔热膜 前后都无
英朗GT 有隔音棉无隔热膜 前后都有
科鲁兹 有隔音棉无隔热膜 2厢版前后都无
3厢版前无后有
福克斯 隔热隔音全有 前无后有
迈锐宝 有隔音棉无隔热膜 前后都无
中级轿车：车型 防火隔热膜 叶子板隔音棉
起亚K5 有隔音棉无隔热膜 前无后有
帕萨特 隔热隔音全
有 前无后有
新君威 隔热隔音全有 前后都有
迈腾 隔热隔音全有 前无后有
标致508 有隔音棉无隔热膜 前后都有
蒙迪欧致胜 隔热隔音全有 前无后有
马自达6 隔热隔音全有 前无后有
雪铁龙C5 有隔音棉 前后都有
有防护板无隔热膜
荣威550 隔热隔音全有 前后都无
豪华轿车
车型 防火隔热膜 叶子板隔音棉
奥迪A4L 隔热隔音全有 前后都有
宝马3系 隔热隔音全有 前无后有
奔驰C级 隔热隔音全有 前无后有
沃尔沃S60L 隔热隔音全有 前后都有
英菲尼迪Q50 有隔音棉无隔热膜 前无后有
雷克萨斯ES 有隔音棉无隔热膜 前后都有
拓展：宝马x3后备箱加装隔音棉后效果
宝马X3后备箱加装隔音棉可以显著改善车内的隔音效果。
隔音棉能有效降低外部噪音的传播，减少引擎和路面噪音的干扰，提升车内乘坐舒适度。
同时，隔音棉还可以减少音响系统的反射和共鸣，使音质更清晰，提升音乐享受。
此外，隔音棉还能有效阻隔车内空调系统和发动机的热量、冷气，提升空调效果，让车内更加舒适。
总的来说，加装隔音棉能显著改善车内环境，提升驾乘体验。
拓展：18款a6后备箱隔音棉原车没有吗
根据我的了解，18款A6后备箱隔音棉原车没有，这是因为隔音棉虽然能够降低车内噪音，但也会增加车辆的重量和成本，所以一些车型在原车时并没有配置隔音棉。
不过，如果你想要更好的车内静音效果，可以考虑在后市场上购买隔音材料来进行改装，这样可以有效降低车内噪音，提升驾乘体验。
