48伏轻混容易坏吗
1 48伏轻混容易坏2 48伏轻混的电池容量较小，使用时间相对较短，容易出现电池耗尽的情况。
此外，轻混系统相对于传统燃油车来说，涉及到更多的电子元件和复杂的控制系统，故障率相对较高。
3 轻混系统的出现主要是为了提高燃油经济性和减少尾气排放，但在实际使用中，由于电池容量的限制和系统复杂性，容易出现故障。
因此，在选择车辆时，需要综合考虑车辆的可靠性和维修成本等因素。
拓展：xt4轻混容易坏么
xt4轻混靠谱，不易出现故障！
XT4轻混动车型搭配2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，与之匹配的是9速手自一体变速箱，动力输出十分强劲。
动力响应很迅速，油门踩下之后即可爆发出强大的动力。
再加上运动轮胎的使用，无论是运动还是操控，都拥有不俗的抓地表现。
不仅如此，2022款凯迪拉克XT4轻混动车型还配有智能双离合适时四驱系统，通过跑车专用技术，可实现智能主动式扭矩控制，加上不同的驾驶模式转换，让你无忧征战于不同路面，从容不迫。
拓展：凯迪拉克48伏轻混故障率高吗
凯迪拉克48伏轻型混动车型的故障率是比较低的，这款车型技术比较成熟，所以性能比较稳定，故障率只有4.2%，是非常可靠的一款车
拓展：48v轻混系统故障高吗
48v轻混系统故障率百分之20。
核心缺点：节油效果很一般。
轻混系统的BSG电机的运行有前提条件，其基础是「先行启动内燃机」；
因为P0端是内燃机传统泵系端，也就是通过皮带轮连接发电机、压缩机等增压泵的位置。
电机输出动力需要通过内燃机的曲轴和飞轮，不启动发动机则为内燃机“空转”、电机做功。
而内燃机运行的阻力是非常大的，仅仅10kw的功率被损耗之后则无法驱动车辆行驶，同时还会增加内燃机的磨损。
所以必须在启动发动机后才能让BSG电机辅助驱动，那么节油效果也就可想而知了。
拓展：xt4的48v轻混电机容易坏吗
XT4轻混使用了一套比较成熟的混合动力系统，同时在测试中也通过了大量的测试验证，因此它并不容易损坏。
据了解，XT4轻混的电池和控制单元等关键组件都经过了特殊处理，以确保其在常规使用中的可靠性和耐久性。
此外，一些车主反映，在实际使用中也没有遇到过什么大的问题，整体表现还是比较稳定的。
因此，从整体上来看，XT4轻混并不太容易损坏，车主可以放心使用。