奔驰e停车挂n车会冲一下

推荐回答：

奔驰停车后车会往前顿一下：首先，可能是CVT油脏了，管路油压力不稳所致。

CVT油一般4万公里更换一次，如果没有正常换油或者是老车，可先检查此部位。

其次，也可能与发动机怠速不稳有关。

如果怠速不稳，车子也会出现往前窜的现象。

此外，还有可能与换挡冲击有关。

在从P挡挂向D挡，马上加油时，会形成冲击力，致使车辆往前窜。

如果是N挡挂D挡，这种情况就不明显了。

建议车主到4S检查再做判断

拓展：奔驰居然也会换挡顿挫究竟是怎么回事 奔驰换挡顿挫

奔驰车主注意了，如果你在换挡时感觉被顶了一下，或是降档时被拽了一下，那很有可能是变速箱顿挫的问题。

这种情况的主要原因可能是变速箱的油路板和电磁阀出现了故障，导致油压难以正常调节。

此外，摩擦片的磨损也可能引起这个问题。

那么该如何解决呢？

第一，我们可以通过调整电磁阀和油路板来解决问题。适当调整这些零件可以恢复油压的正常调节，从而减少顿挫感。

第二，我们可以更换摩擦片和胶圈。

由于磨损导致的摩擦片和胶圈失效可能会引起顿挫问题。

更换这些零件可以恢复变速箱的正常运行。

拓展：奔驰车换挡冲击的原因汇总

奔驰以舒适性著称，可一旦出现换挡顿挫就让人尴尬了，特别是当车上有客人的时候，没面子啊。

下面汇总一些奔驰车发生换挡顿挫的原因，希望能帮你快速解决烦恼。

换挡冲击，说直白点就是动力传输过程中出现了不顺滑的情况，具体有：：1、节气门故障：比如节气门损坏、节气门太脏需要清理。

2、发动机电脑出现故障。

3、传动轴故障：比如连接胶垫破损等。

4、变速箱故障，这是造成此问题的主要部件，下面重点介绍下：：a、变速箱油的问题：比如油位过高、过低、有进水、滤网堵塞等现象。

b、变速箱换挡逻辑问题：比如变速箱控制单元性能不良或编码错误，或换挡学习值需要重新匹配。

c、变速箱阀体问题：比如油压控制电磁阀、换挡电磁阀、液压阀体的滑阀等卡滞。

d、变矩器的问题：比如变矩器锁止离合器需要重新学习匹配。

e、其他换挡执行元件问题：比如离合器摩擦片磨损烧毁、制动器卡簧损坏。

5、发动机电脑与变速箱控制模块之间的通信故障。

变速箱出现顿挫、冲击、打滑等异常现象，大多数原因是变速箱阀体与油压调节不良的问题，所以平时对变速箱的保养和使用要特别注意，比如及时更换变速箱油，停车时最好挺稳了再挂R档，虽然奔驰可以低速直接切换到R档，但大家也不缺这点时间嘛。

拓展：关于奔驰降档顿挫怎么应对好

有奔驰E级车主留言，说他的车近期发现3档降2档的时候能感觉冲击越来越严重了，这是什么问题，怎么办？

首先要说的是，对于奔驰的降档顿挫，一般在4降3和3降2的过程中会很明显，这时候发动机转速下降很快，车速明显下降，这时候可以比喻为车子被拽住了，可是因为变速箱的问题，车子又会发冲一下，这个问题所有奔驰车都存在，只是因为各人的驾驶习惯与感官不同，会有轻重之分而已，无法避免。

如果你是刚提的新车就感觉到这问题，我们可以倾向于零部件是没问题的，这时候我建议你温柔的开试试，找到你能接受的顿挫程度，又能尽量释放自己驾驶习惯的那个点。

如果是新车的时候没感觉，然后最近越来越严重了，那么建议你去4S刷一下变速箱程序，然后再温柔的开，也是找到那个平衡点，保持下去。

如果你刷变速箱程序也解决不了，而且越来越严重了，那要马上去检查了，毕竟解决的办法一般是更换变速箱阀体和直接更换变速箱总成，都不便宜，特别是奔驰的变速箱总成，堪称天价，一定保期内去处理。

拓展：奔驰e280停车N挡挂D挡起步车有点往前咣当顿挫的感觉怎么办

楼主， 根据对车辆故障现象的描述，问题主要出现在变速箱挂档冲击的控制上品质不良。

建议您先到4S店做一个变速箱控制程序的升级，很大程度上能够解决这个问题。

如果不行，就要进一步检查变速箱控制阀体的工作状况了。

如果有必要的话，还要对其进行更换。