奥迪q5l烧机油吗：2020款奥迪Q5L搭载的发动机并没有出现烧机油的现象，全新一代Q5L采用的是大众经典的EA888发动机，这款发动机出现烧机油的现象主要是在一代发动机上面，这款发动机已经更新到了第三代，所以发动机烧机油的现象基本很少出现。
拓展：新奥迪q5l烧机油吗
新奥迪q5l这款车还会出现烧机油的：
1、新款Q5L烧机油情况要比之前少了，不过也还是用的，解决烧机油现在只能是做发动机大修了，不过，太麻烦了费用也高，我是觉得没必要的；
2、现在都是用机油续着的，用的是进口的GT魔力红机油，四类PAO的基础油，自身品质很好，就算有烧机油的情况，也不会产生什么积碳，对发动机动力不会有什么影响；
3、同时可以很好的保护发动机，虽然现在还是有烧机油的情况，不过动力没什么问题，机油少了加就可以了。
拓展：新款奥迪q5l烧机油吗
新款奥迪q5l不烧机油的，参数：
1、奥迪Q5L的车身尺寸为4765×1893×1659mm，车身侧面修长，轴距加长达到2908mm，轴距增加带来的最直接的好处就是后排空间更加宽阔，提高了舒适度，也增加了后排的使用率。
大灯运用了双L造型更加富有科技感，犀利时尚，很有辨识度。
后尾部变化最大的就是采用了隐藏式排气，少了点野性多了些优雅；
2、奥迪Q5L的内饰也有了不少更新，进入驾驶室最为亮眼的就是将老款车型为镶嵌式的中控大屏改为悬浮式设计；
3、方向盘则变为了四幅式，手感更加出色。
全液晶仪表盘，界面酷炫，分辨率高，各种参数显示清晰，一目了然。
换挡机构也变成了推拉式电子挡杆，更上挡次。
在操作系统上则升级为全新的MMI带有手势触控面板，让车主在使用时更加便捷。
拓展：q5l烧机油吗
奥迪Q5l不烧机油
1、奥迪Q5L不烧机油的，国六发动机型号是DKU，只有老款的EA888发动机是会烧机油的，Q5L发动机做了更新，已经得到了改善。
2、现在新款的奥迪Q5L出现烧机油是很少数的现象，基本上可以说是不烧机油了，但是也跟车主的保养习惯有很大关系，如果不按时保养，那么也会出现这种现象。
3、都说奥迪是出了名的烧机油，但是同时有一台奥迪Q5，据他所说，就是正常保养就可以，没有在两次保养之间还需要额外添加机油的这种情况。
4、奥迪Q5L是不烧机油的，这款车使用的是最新的2.0T发动机，以前的大众车和奥迪车是烧机油的，但是现在的最新的发动机已经解决这个问题了，也就是没有烧机油的问题了，奥迪Q5L没有什么明显的短板，还是比较值得入手的，价格也合适。
5、老款车型确实存在烧机油，但是新款车型目前没有听说有烧机油这种现象。可以放心的入手，只要按时保养就行。
6、只有老款的奥迪车型才存在烧机油的现象，现在新款车型使用的是新发动机了，已经没有烧机油的问题了。
拓展：奥迪Q5L换变速箱油这车为啥这么省油为啥不烧机油你想知道吗
同样一个班里的学生，有学霸也有学渣；
同样一款车，开个几年有精品车况也有战损级车况。
就说奥迪Q5L吧，上一代Q5好好的8AT变速箱和全时四驱夸戳风靡全球，这一代非要搞个阉割版智能四驱加双离合……
一手王炸好牌明明可以制霸中型SUV市场，现在愣是被人家宝马X3和奔驰GLC瓜分得稀里哗啦……但是话说回来，相对于上一代奥迪Q5，这一代的奥迪Q5L也是有亮点的。
这一款奥迪Q5L的最大亮点就是，不烧机油了；
除了这个，貌似没其他了。
没有了8AT，没有了夸戳全时四驱，就像姑娘没有了黑丝，瞬间失去了灵魂。
快接近六万公里，车主打算来换变速箱油。
这车的变速箱油其实分两种。
一个是机电单元的机电油，一个是齿轮组的齿轮油。
齿轮油此时换有点浪费，所以今天换的是机电油。
举起车子……轮胎是朝阳的；
这个绝对是国货精品呀，我记得朝阳集团原来杭州秋涛南路上，当时他们单位的奥迪车是在我们公司定点维修的（我曾经上班的公司），他们车队的驾驶员高速问，其实米其林轮胎也是他们代工的，就是两条不一样的生产线，配方也不一样。
换这个车的变速箱油，也要把执行器里面的旧油挤出来，可以用电脑设置，不然的话，你换油换不出4升。
好了，准备换油了。
为什么这款车用双离合的变速箱呢。
1、AT变速箱的霸主ZF和爱信，分别是宝马和丰田的控股的，东西是人家的，所以很容易被人卡脖子。
2、如果奥迪自己想搞AT变速箱，但是很多专利壁垒被ZF和爱信垄断了，没法搞……所以只能搞双离合了。
这车里面的油腔分大小房间，隔开的，所以先放掉加油口的油……一会也从这里加油。
再放掉主油底壳的 油。
看上去这个油挺干净的呀，放了是不是可惜了，觉得被奸商骗了？？其实这种液压传动油，不能和机油比，如果和机油一样脏了，那变速箱都废了。
标准加4升变速箱油，你要问我为什么知道？我只能说，经验……以前在4S店上班的时候，每天搞这些车，熟能生巧。
例如到现在，还有很多人跟我争论，二代EA888加机油是4升半还是5升……我都懒得搭理他。
把变速箱油倒入容器内，这种齿轮泵的加油工具，和气压的相比，优点是不容易产生气泡，打进去的变速箱油也没有压力。
一个人在下面打油，一个人扶住管子，利用齿轮泵（机油泵一个道理）的压力，把油打上去，一滴不浪费。
这机器本来是手动的，摇把被小哥们改造成了一个螺母，然后就可以用电动工具转动，提高效率。这也是一种创新呀。
这一头另一个师傅扶着，这款车的加油没有专用工具，也没有专用接头，自己做根管子塞住，不要漏就可以了。
换完变速箱油，记得把油渍洗干净，然后把底板装上去。
说实话，这奥迪呀，还不如当年的宝来。
人家宝来还有个铁钢板保护，你奥迪就几块纤维板，算了，不说了。
慢慢放下车辆……我前几天在懂车帝看到一篇文章，说奥迪Q5L将重新换装，全新登场……大概意思是发动机不变，但是变速箱改回ZF8AT，然后全时四驱夸戳又回来了……不知道是真是假。
无论变速箱和传动系统相对于老版的奥迪Q5缩水了多少，至少发动机是不烧机油了，换装三代EA888之后，烧机油几乎没有了。
这款机器不知道该算三代还是四代……算是四代吧，其实就是三代的小改款。
免费添加雨刮水……是不是感觉这种蓝色的雨刮水比较LOW，很多人喜欢加德联的雨刮水，但是架不住价格贵呀，好吧，下次进几箱来试试。
缸内直喷的发动机，建议使用燃油添加剂……奥迪、奔驰、宝马、大众……原车配套的是巴斯夫的燃油添加剂，奥迪和大众内部代号G17，不过天下高手未必只有东邪西毒，还有南帝北丐，好的燃油添加剂也不是只有巴斯夫做得出来。
这款长效的燃油添加剂，5000公里加一次就够了，不需要像小瓶的那样，每箱油或者隔一箱油加一瓶，像我这种懒人就很适合加这个。
来吧，来一罐……我们自己做过测试，一个保养周期用内窥镜探视缸内情况，积碳很少，基本上没有，不相信的可以试试。
我自己的老途安不是直喷的没有用，我小舅子比较喜欢装A和C之间的那个，买了个二手X6，N55的发动机，积碳很严重，用了两个保养周期之后，活塞顶部基本上没什么积碳了。
链接就在底下，我是觉得真的好，才推荐的，因为我们自己就在用，你别觉得我非要跟你推销。
经本人实测同款燃油添加剂
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加完变速箱油之后，不要忘记给变速箱的执行器重新加压，之前把油排空了，现在就压让他吸进去，不然会报压力低的故障码，车辆也无法行驶。
出去试车，你要问我换了变速箱油有啥感觉。
这就好比你问我吃了下蛋公鸡的蛋，有没有啥疗效……我说有，那肯定是忽悠你的。
这车换了变速箱油之后，没啥感觉，因为之前本身就没毛病，开着很舒服。
但是你不能说没啥感觉，这变速箱油就不要换了，开个十几二十万公里再换，我们不能因为这个而对车不管不顾，我们不推荐过度保养，但是必须按照保养手册的要求按时保养，这样你才能开的到一台好车。