推荐回答：
汽车厂家作为企业，盈利是其必须要达到的目的，故快充部分亦被合理的取消掉了。如果以上几点都没有问题，可能是充电控制器出现故障，需要联系专业人员进行维修。一辆车能有着什么样的综合产品力以及市场竞争力，这与其成本定位等有着直接的联系。比亚迪秦plus纯电动快充不能用
比亚迪秦纯电动汽车无法快充，经检查后发现四合一高压电控中充电控制器 IGBT 驱动电路和驱动芯片损坏，纯干货。
秦plus 充电口有两个插口,支持快速充电,而且随车送便捷式充电器，就是家里220v电源，还是很方便的。
拓展：新能源汽车快充无法充电问题排查
随着新能源汽车的普及，很多人已经尝试接触或已经在使用新能源汽车，说到新能源汽车永远无法避开充电问题，大部分用户在为了实现快速充电节约时间都会选择快充的方式，今天就来讲讲若我们在日常使用中遇到在部分桩上无法快充时如何快速的排查并解决问题。
若我们在购买新能源汽车后，某一天在某一个快充品牌桩上无法充电时，我们可以通过一下几个方式快速排查问题。
第一种情况，所有的新能源汽车仪表盘都会有一个插枪连接的标识，如果我们在遇到无法快充时，第一时间先查看仪表盘，确认仪表盘的插枪符号是否点亮，若仪表无插枪连接标识，则需要我们确认是否充电枪插到位，若确认枪已经插到位但仪表却无插枪符号，则是车端插枪连接判断有误，这个时候我们只需要联系车企售后让车企售后解决插枪连接问题。
第二种情况，若仪表有插枪连接标识，但启动充电桩后车辆依然无法充电，则我们需要查看充电桩是否有故障码，若充电桩有故障码，则我们可以百度查看故障码的意义，按照故障码意义判断无法充电是桩的问题还是车端问题，若是桩端问题则可以尝试换个充电桩试试，若是车端问题，则可联系车企，要求车企售后到现场排查车端故障。
第三种情况，即仪表有插枪符号，桩端也没有显示故障码，但车却无法充电，这个时候我们需要查看仪表是否有报故障灯，若仪表有故障灯，则是因为车端故障导致无法快充，若仪表未点亮故障灯，则需要联系车企进一步排查。
已上只是我个人一些用车的简单排查方式，充电兼容性确实比较难，情况也是五花八门，大家还是需要结合自身情况按需处理各种问题。
拓展：秦plusdmi智慧充电功能怎么充不上
秦plusdmi智慧充电功能充不上电可能有以下原因：
电池包与充电桩参数不匹配。
充电桩和车辆充电协议不匹配。
接触器粘连检测线路不导通。
秦plusdmi智慧充电功能无法充电时去比亚迪官方售后进行维修。
拓展：插电混合动力汽车为何不能进行快充
在新能源汽车热度颇高的今天，无论是纯电动车型亦或是一系列的混动车型，都受到了许多消费者的关注。
但即便如此，消费者们关于新能源车型的许多疑问还是普遍存在的。
例如纯电动车型与插电式混合动力车型之间的一些区别，为何纯电动车型上倍受好评的快充到了插电式混合动力车型上却被取消了呢？也正是借着这个话题，今天我们就以两大点原因来说说为何市面上普遍的插电式混合动力车型都不具备快充功能。
第一点原因：整体布局与可实施性。
我们知道，相比于纯电动车型那大几十千瓦时的电池组来说，插电式混合动力车型的电池组容量普遍较小，这其中就有着整体布局的相关因素。
插电式混合动力车型既要布置传统内燃机，又要考虑电池组与电动机的位置，故对于整体空间的压榨是比较极致的。
在狭小的底盘里能省则省，就是大部分插电式混合动力车型的理念。
布置快充势必会有着更多的电池散热、电池管理的可实施性安排，在布置原本紧凑的插电式混合动力车型里，也就被理所当然的取消掉了。
第二点原因：成本因素。
一辆车能有着什么样的综合产品力以及市场竞争力，这与其成本定位等有着直接的联系。
在插电式混合动力车型上，内燃机、电动机、电池组均要配备，并且传动系统相比于燃油车或是纯电动车型来说都要更为复杂，故导致最终的成本较高。
汽车厂家作为企业，盈利是其必须要达到的目的，故快充部分亦被合理的取消掉了。
小结：无论是整体布局或是成本等一些其他原因，汽车厂商决定在插电式混合动力车型上取消快充势必是经过考虑的。
插电式混合动力车型有内燃机的辅助，对于电力的需求并没有纯电动车型大，即使没电亦能靠着内燃机继续行驶。
你觉得呢？
拓展：比亚迪秦plusev快充为啥不能充电
比亚迪秦PLUSEV快充不能充电可能是因为电源供应问题、充电插头损坏、充电线路故障、充电控制器故障等原因所致。
首先，应该检查电源是否正常，确认电源供应无误后再检查充电插头是否正常连接并且没有损坏，若插头正常则需要检查充电线路是否有损坏。
如果以上几点都没有问题，可能是充电控制器出现故障，需要联系专业人员进行维修。
综上所述，要解决比亚迪秦PLUSEV快充不能充电的问题，需要逐一排查可能出现的故障，并及时修复。
