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总的来说，帕萨特和迈腾都是大众汽车旗下经典车型，基于同样的平台打造，但定位不同。帕萨特是源于德国本土生产的中大型轿车，其命名是由 Passat (浪迹) 一词来自于德国潘恩河。帕萨特的价格相对较为亲民，同时空间大、可靠性也很高，是一款实用的商务车。迈腾和帕萨特的方向机一样吗
可以通用，但是零件号不是完全一样。
方向盘的轻重和车型有关系，每款车的转向出厂时配套的方向机软件和转向曲线不同，导致的方向轻重不一样。
07年的迈腾装帕萨特和速腾的转向机都可以使用。
拆卸之前记住原车的匹配通道匹配值，装上新的转向机后写到新的转向机里面。
更换不同的转向机，有可能转向机上方的隔热板固定螺栓孔不一样，需要重新钻孔。
拓展：帕萨特和迈腾这两款车怎么选
帕萨特和迈腾都是大众汽车旗下的品牌车型。
帕萨特是源于德国本土生产的中大型轿车，其命名是由 Passat (浪迹) 一词来自于德国潘恩河。
帕萨特是大众汽车公司自第一辆“大众家庭车”上市，30 多年来不断进化和演变而来的，进入国内市场后迅速成为商务用车领域的标杆车型。
迈腾是基于大众 Passat 平台打造的车型，属于中高级豪华车型。
所以迈腾在出现之后依旧采用 Passat 平台基础上进行升级，增强了豪华感和性能表现。
此款车型被视为一种更豪华、更高端的 Passat，其品牌形象和市场定位相辅相成。
那么这两款车分别有什么优缺点？
帕萨特和迈腾是大众汽车旗下的两款车型，以下是它们各自的优缺点：
帕萨特的优点：
1. 空间宽敞。帕萨特的车身尺寸大，腿部和头部空间非常充足。
2. 稳定可靠。
帕萨特车身结构紧凑，加上可靠的动力系统，使车辆在高速行驶和突发紧急情况下具有稳定的乘车体验。
3. 做工精细。公认的德国汽车制造质量优良及细节处理精致，使帕萨特在品质上更具优势。
帕萨特的缺点：
- 倒车影像画质不够高。
2. 处理高速行驶的动力不如迈腾强劲。
迈腾的优点：
1. 设计豪华。迈腾造型时尚，车内采用豪华装饰，提供了超凡乘车体验。
2. 驾乘体验出色。迈腾采用了优质底盘和品质可靠的动力系统，提供了不错的悬挂效果和稳定的路面接触。
3. 操控性好。迈腾的悬挂搭配良好，由于它的车身重心很低，因此在车辆弯道行驶时具有不错的操作性。
4. 配置优异。迈腾配置丰富，有很多高科技配置，包括行车预警、自动泊车、自适应巡航等等。
迈腾的缺点：
1. 车身尺寸相对较小。虽然迈腾比帕萨特定位高端，但它的车身尺寸难免受到一定的约束。
2. 油耗较高。迈腾的性能表现较好，但因此相对帕萨特油耗也相应较高。
帕萨特注重实用性和舒适性但在处理高速行驶的动力不如迈腾。
而迈腾则追求豪华感和性能表现、操控性好，但在油耗等方面可能存在一定的问题。
消费者应根据自己对车辆的需求和用车环境来选择合适的车型。
选择帕萨特和迈腾之前，需要先衡量您的需求和预算。
如果您的预算较为有限，且您对车辆的外观、性能、配置要求相对不高，那么选择帕萨特是不错的选择。
帕萨特的价格相对较为亲民，同时空间大、可靠性也很高，是一款实用的商务车。
如果您的预算宽裕，且您追求更高的车辆品质、豪华感和性能配置，那么选择迈腾更为合适。
迈腾价格相对帕萨特较高，但其豪华感、驾驶感觉和各项配置也更为卓越。
另外，如果您需要考虑车辆的行驶里程、后续维修费用等因素，那么建议您考虑购买帕萨特。
因为维修费用相对迈腾来说较低，同时可靠性也更好。
帕萨特和迈腾各有优缺点，选择时需要根据自己的需求来考虑。
如果您注重性价比，同时对车辆的实用性看重，那么建议选择帕萨特；
如果您追求更高的车辆品质和性能表现，那么可以选择迈腾。
总的来说，帕萨特和迈腾都是大众汽车旗下经典车型，基于同样的平台打造，但定位不同。
帕萨特是商务用车领域的标杆车型，是注重实用性和舒适性的代表车型；
而迈腾则注重豪华感和性能表现，是商务用车高端版的代表车型。
拓展：网友分享购车经历迈腾在这两方面不如B级车标杆帕萨特
从当今变幻莫测的汽车市场来看，有些车型只是一时的热门，而有些车型则能在竞争激烈的市场中逆势崛起，达到别的车型达不到的高度。
如果把这样的评价放在一个B级车上，曾经以商务用车为代表的上汽大众帕萨特最合适不过，销量可以说是一年比一年高。
这自然是因为购车人群正在一步步的向年轻人转移，各个车企的造车方向也正在一步步的转变。
（）
上汽大众看清了这一局势，并抓住了此次趋势，开始从汽车的颜值方面进行优化以及改变，毕竟，要想冲向未来汽车领域的前端，就不得不去迎合年轻人的喜好。
提到这，小编就不得不提获得335万车主信赖之选的帕萨特了，最近就有位网友给小编分享了自己的购车经历，在23款帕萨特以及迈腾两款车中选择了帕萨特，原因嘛，小编就借此机会给大家仔细讲讲。
一车饰两角，23款帕萨特采用双前脸设计：
首先就是星空脸造型，这也是这位网友敲定23款帕萨特最主要的原因。
作为B级车标杆，为了迎合年轻人的需求，23款帕萨特采用了双前脸的设计，既有星空脸可供选择，也没有丢失经典脸。
先看星空式脸，采用横贯式发光前格柵，在这条年轻运动的新路线上可以说走的非常成功，其次就是经典脸，采用点阵式精工造型，面向的消费群体更加广泛，但要说眼前一亮，小编认为还得是星空脸设计。
反观迈腾，网友表示，虽然迈腾的外观也还不错，前脸的设计也层次分明，但与23款帕萨特比，还是缺少了一些年轻人想要的个性，况且迈腾只有一套前脸可选，选择的余地也要比23款帕萨特更少一些。
23款帕萨特搭载IQ科技，科技感更强：
而让这位网友敲定23款帕萨特的第二个原因，就是配置以及科技感。
首先就是23款帕萨特配备了多项豪华配置，比如电动调节座椅、前排座椅加热、迎宾光影地毯灯等等，这种配置的作用就不言而喻了，说最直白点就是能让驾驶变成一种享受。
另外就是全方位大众IQ. 科技。
23款帕萨特搭载了IQ.Light灵眸矩阵，听网友分析说，这个功能可以智能随动转向，不仅能带来更好的视觉体验效果，更重要的是能保证车主在驾驶车辆过程中的安全。
而IQ智驾管家就很好理解了，以车道保持和智能泊车为例，可以让车主们轻松应对停车困难、高峰堵车等问题。
听网友分析完帕萨特的IQ科技，搞得小编也想感受感受了。
比起23款帕萨特，同价位的迈腾却只是搭载了基础的倒车影像，所提供的视野和车周路况就没有那么清晰了。
虽然说倒车影像或者是智能泊车都是新手司机用的多，但恰恰新手司机在年轻消费者群体中偏多。
写在最后：
在过去的8月份中，帕萨特销量近1.8万，用中型轿车市场的常青树形容再合适不过了。
并且据小编了解，目前380TSI版本还有至高40000元的优惠，诚意直接拉满。
通过分享网友的购车经历可以发现，在同价位的基础上，23款帕萨特确实比迈腾更值得选择，不管是颜值还是科技感都更具优势。
拓展：大众帕萨特PK大众迈腾中型车里谁才是王者
在中型车市场，有两位竞争力极强的选手——帕萨特、迈腾，这两款车在很长一段时间内统治着中型车市场。
因此在这两台车选谁的问题上往往得不到答案。
这期内容，我们找来了价格相似的两款车型——帕萨特2023款 380TSI 豪华版、迈腾2023款 330TSI DSG豪华型。
那么问题来了，在预算相似的情况下，谁会是最优选？
满足你的超强动力！
先把目光放到“动力”这一环，从车型来看，两台车同属于“豪华型”，但最明显的区别在于380TSI以及330TSI的标签。
简单的报一下参数，在帕萨特2023款 380TSI 豪华版这里，厂家给到的数据是最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛•米，其零百加速时间7.4秒。
而在迈腾2023款 330TSI DSG豪华型这里，最大功率则是137千瓦，峰值扭矩320牛•米，零百加速时间则来到了8.9秒的水平。
平心而论，迈腾 330TSI的动力可以满足城区95%路况的动力需求，结合德系车系钟爱的“反向虚标”动力调节策略，迈腾330TSI车型的动力还是非常够用的。
不过仔细一想，在预算相同的情况下我为什么不选择一台参数更猛的帕萨特 380TSI车型呢？看到这里，你一定会发出感叹，帕萨特还是良心呀！
在这个电车横行的时代，好像所有人都将焦点放在一台车的零百加速成绩上，而使用过帕萨特 380TSI的人才知道，一套靠谱的燃油动力总成有多么美妙，高速上从容的再加速能力让每一次超车与加速都成为一种享受。
这就是一种安全感，一种消费者们都想要的安全感。
你也可以拥有的科技配置
都说自主品牌喜欢卷配置，卷舒适性，而在中型车市场，帕萨特与迈腾才是内卷之星。
还是把车型定在价位相同的帕萨特2023款 380TSI 豪华版以及迈腾 2023款 330TSI DSG豪华版，我们可以发现帕萨特给了非常多年轻汽车消费者喜欢的配置，比如手机无线充电、主驾驶座椅记忆、外后视镜记忆&倒车自动下翻，而在车机映射部分，帕萨特支持SVW超级APP/Carlife/Carplay三种方式。
迈腾 330TSI DSG豪华版倒是比较尴尬，只给了一个Carplay的车机映射功能，其他配置则需要额外选装。
从配置角度来看，可以发现帕萨特2023款 380TSI 豪华版多少有点“不讲武德”，除了日常必备的车机映射功能，还给了不少享受型的科技配置，这其实很容易影响到产品的市场口碑。
反观迈腾 2023款 330TSI DSG豪华版给的车内科技配置就相对基础了一些，只能说是勉强够用。
我们经常可以听到XX新车堆了多少配置，用了多少新的工艺，但在我看来，满足消费者需求的配置才是“好配置”，比如像帕萨特2023款 380TSI 豪华版的无线充电、主驾驶座椅记忆、后视镜倒车自动下翻功能，这些都是消费者经常能用得到的配置，所以我们把这类配置称之为“刚需”。
在长年累月的用车过程中，消费者可以持续地感知到这些配置带来的使用便利性，或许这就是传说中的“与用户共鸣”。
无处不在的驾驶辅助
这两年，车内的智驾配置似乎成为一种“必需品”，某些高端产品甚至玩起了全系标配的策略。
先看看帕萨特2023款 380TSI 豪华版给了什么智驾配置，可以看到有IQ.360全景影像、支持随动转向且支持智能远光会车调节的IQ.Light 灵眸矩阵LED大灯以及PLA智能泊车辅助系统。
这些配置其实都可以看成是年轻人买车的刚需配置，对于那些刚接触驾驶的用户来说，有了这些配置之后犹如“老司机附身”就能感受到驾驶的快乐。
迈腾 2023款 330TSI DSG豪华版这里给到的智驾配置就比较简单了，只有一个带后摄像头的倒车影像，用户也可以通过选装的方式获得LED矩阵大灯以及远光会车调节的功能。
因此在智驾这个层面，迈腾 2023款 330TSI DSG豪华版只能满足用户最基本的需求。
从智驾部分的简单对比我们可以得出一个结论，在智驾配置这个环节，上汽大众是很愿意做到普惠性的。
因为上汽大众认为，让更多的消费者享受到智驾配置这些智驾配置的存在才显得更有意义。
从某种程度上说，这些配置的出现也会显著降低驾驶者的行驶风险，妥妥的双赢！
要的就是真舒适
身为中型车里非常典型的两个产品，帕萨特与迈腾车内的舒适配置也很值得关注。
帕萨特2023款 380TSI 豪华版这里厂家给了真皮座椅、2个后排睡眠头枕还有后车侧手动遮阳帘，而迈腾 2023款 330TSI DSG豪华版则使用仿皮座椅，头枕也使用的是常规布局。
因此在车内舒适配置这个环节，两车的区别还是比较明显的。
结合前面提到的配置以及动力差异，可以感受到帕萨特2023款 380TSI 豪华版是非常大方的，除了满足用户的一些基础的配置需求，在舒享配置部分厂家也尽力给足。
甚至在车辆的后排给到了遮阳帘这样的配置，多少有一点“行政座驾”的味道。
迈腾 2023款 330TSI DSG豪华版则选择了相对简约的产品设计路线，车内提供的硬件以及配置都是中规中矩，也算是比较符合迈腾的产品调性了。
而从市场的角度出发，我们也能感受到上汽大众对市场敏锐的洞察力，当传统的燃油车市场不可避免地受到新能源车型挤压的时候选择主动出击。
通过较低的产品售价来提高自己产品的市场竞争力，这样的举措也能让更多人将目光转向上汽大众并最终反馈在销量上。
从上汽大众近期一系列的优惠举措我们也能感受到来自上汽大众品牌的诚意与热情，这种实实在在的优惠方式也会让更多人记住上汽大众并选择上汽大众。
写在最后
到这里，我相信两台车应该选谁的答案应该非常清晰了。
在预算相似的情况下，帕萨特2023款 380TSI 豪华版无疑是更划算的选择，它给的舒享、科技配置乃至动力参数都可以轻易超越竞品。
哪怕是在英雄辈出的中型车市场，帕萨特2023款 380TSI 豪华版的产品力依然可以让竞品们羡慕得怀疑人生，而拉满的车内配置也能极大地满足使用者的情绪价值，这也意味着帕萨特这款产品能在接下来的很长一段时间内统治中型车市场。
拓展：中高级车遭遇大众德比帕萨特迈腾怎么选
成年人，盲盒手办可以不做选择全都要。
选车，世上怕是没几个人能做到如此任性。
最近身边就有个朋友犯了选车纠结症，90后生人，年初刚组建家庭，经过这几年的奋斗，手头比较宽裕，于是买车便提上了日程。
他的目标很明确，就是既希望都市化的亮眼造型设计对胃口，也希望性能和配置足够，家用综合性更高的中高级车，预算20万出头。
考虑到朋友从小坐桑塔纳长大的，认可大众品质，倾向于德系，那么接下来的话题就围绕一场“大众德比”展开，双方选手分别是帕萨特与迈腾。
当然为了公平起见，本次对比我们选取了价格接近的车型：帕萨特2023款380TSI 豪华版 VS 迈腾2023款330TSI DSG豪华型。
设计对比：帕萨特年轻时尚，迈腾沉稳
作为同平台的“亲兄弟”，两车不但定位相近，定价区间也是高度重叠，但细究一下还是能够找到彼此之间的差异化，比如造型设计。
帕萨特的前格栅采用了点阵式的设计，数字化的视觉效果辨识度更高，显得十分洋气。
迈腾则是沿用了贯通的横向镀铬装饰条，主要彰显沉稳风格。
帕萨特
迈腾
车尾部分，帕萨特也升级为了全新的贯穿式 LED 尾灯，不但丰富了车尾的层次，同时也带来了更好的科技感和运动氛围。
迈腾的尾灯灯腔虽然也应用了全新设计，但车尾整体的观感跟旧款似乎并没有明显的区别。
毕竟是经历了市场认可的风格，中期改款也说得过去。
帕萨特
迈腾
两车的中控布局也不一样，帕萨特采用了类似奥迪的虚拟座舱风格，仪表和中控屏在同一水平位置，联动效果和科技感更强。
迈腾沿用传统的嵌入式中控屏，比较传统。
帕萨特
迈腾
整体看下来帕萨特的用户画像是要比迈腾年轻一点的。
动力对比：2.0高功率和低功率的差异
两车差异化的另一个体现是动力。
在扮演着好父亲，好丈夫角色的同时，男人嘛，也不愿妥协对“速度”的追求。
而且，对于中高级车来说，从容的动力储配，也更能彰显气度。
所以，帕萨特和迈腾在动力系统方面一点也不含糊。
两车都是一套配置，都搭载了大众家成熟、高效的EA888 2.0T+7DCT黄金组合。
区别在于两款车型一个是高功率机型，一个是低功率。
迈腾
迈腾
迈腾
其中，本次对比的迈腾330TSI版，最大马力186Ps，峰值扭矩320N·m，可以轻松满足一般城市通勤和家用需求。
帕萨特
帕萨特
帕萨特
当然，如果你对动力加速性有着更高阶的需求，那么本次对比的尾标380TSI的帕萨特，高功率2.0T发动机提供的220Ps最大马力和350N·m峰值扭矩，能给予我们更强悍的动力和驾控体验。
油门到底，会有相对更加明显的推背感，而家庭多人满载出行时，相对浑厚的动力储备，也让高速超车更有底气。
配置对比：同价位帕萨特更丰富
中高级车需要承载家庭出行，自然要把安全性放在第一位。
这方面，帕萨特和迈腾作为两款纯正的德系车，主流安全配置上诸如车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警，以及很大程度能够降低安全风险，缓解驾驶疲劳的自适应巡航，都有搭载，能够在长时间驾驶的过程中带来许多安全保障。
帕萨特
迈腾
不过，具体到功能上的差别，帕萨特更为周道。
比如对于朋友这种首购新手车主来说，停车比开车难。
我们本次比价的这两款同价位车型中，帕萨特提供了智能泊车，能有效的解决这个用车痛点。
当然，如果想要自己练习倒车的话，帕萨特的360度全景影像，也相对迈腾的基础倒车影像提供的视野和车周路况信息更为齐全。
再加上后视镜的自动下翻、记忆等功能，都让帕萨特在泊车上更为便利。
帕萨特360度全景影像
迈腾倒车影像
其次，在车内氛围和舒适性的营造上，帕萨特似乎也要更胜一筹。
附带座椅通风功能的真皮座椅，和后排遮阳帘都能让夏日乘车更为凉爽。
迈腾的仿皮座椅的优点则是耐磨。
另外，帕萨特后排的两个“睡眠”头枕，可以缓解长途出行颈椎的疲累。
帕萨特
帕萨特
帕萨特
迈腾
在灯光配置上，帕萨特的矩阵式大灯，能在会车时自动调节灯光距离，还可以实现智能随动转向，在点亮效果上也比迈腾的常规LED灯光更为精致。
智能科技体验，同样是当下年轻人购车衡量的标准之一。
两款车型都提供了车联网服务，能够实现在线音乐、导航等，包括语音人机交互等等主流功能。
帕萨特
迈腾
不过，值得一提的是，手机是时下年轻人生活中最重要的社交硬件，对于重度手机控们来说，帕萨特提供的CarPlay+Carlife+上汽大众超级APP互联三种互联方式，配合手机无线充电功能，会比迈腾的单一Carplay连接方式更为丰富和友好。
帕萨特
同一个平台为不同的合资品牌开发不同的车型，是很正常的商业行为。
但即便是同平台，且定价区间高度重叠的两款车型，如果一定要做选择，我们认为结合朋友的购车需求看，设计相对年轻和现代化，动力性能和综合配置表现更优的帕萨特，相对来说会更适合他。
