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吉利缤越和远景X6都是性价比较高的SUV车型，但从综合表现来看，吉利缤越更值得购买。远景X6是一款非常适合家用的，性价比非常高的车型，车身体量很大，空间宽敞舒适。但不得不说，如果想要在十万内选一款大品牌的SUV，远景X6是绕不开的一个选项。试驾吉利远景X6不到十万能买到什么样的SUV呢
一款自主品牌SUV想要吸引人们的目光，可以走的路子有很多条，特别是自主品牌SUV已经白热化得不成样子了，以至于像一些靠前的品牌已经分化出同样价格但不同定位的SUV，这如果在体量不够大的市场是很难见到的。
比如吉利品牌在10万级别的SUV，就布局了两三款，最著名的是缤越，经典车系博越，但还有一款更经典的车型——远景X6——被人提到的概率不算高，可能是因为从英伦品牌时代到现在，吉利有太多令人印象深刻的SUV了。
但不得不说，如果想要在十万内选一款大品牌的SUV，远景X6是绕不开的一个选项。
人们对远景X6大多并不会陌生，从以前的英伦SX7，到远景SUV，再到2019款新远景X6，这个进化的故事从2012年延续到了现在，并且强调了自己应有的优势与卖点——成熟而称职的家用SUV。
▲一个好的SUV，关键要素就是成功的造型设计。
远景X6的前脸设计参考了博越，看起来非常大气。
不同之处在于远景X6的头灯尺寸明显大很多
▲尾灯和轮毂借用了吉利嘉际的设计
▲内饰变化堪比迭代，前IP，方向盘，Console基本重做。
更有层次感，同时大幅简化了操作按键。
可以看到一些技术升级也用到了车上，比如新的车机系统
▲远景X6的驾驶辅助系统和博瑞一样，都是用雷达来支持自动刹车和ACC自适应巡航，由于没有摄像头所以无法支持车道中央保持
▲空调在工作的时候动静比较大
▲在手刹和Autohold后面有一个按键，原以为是调出360全景影像的，但按下去才发现——仅仅是行车记录仪的紧急照相功能？
而且有意思的是，如果从远景X6以前的历史翻过来，会发现更多故事。
这个车系用过很多动力总成，自然吸气的就有三套：1.8L、2.0L、2.4L，但这是远古时期的故事了。
比较近的时候，用了1.3T发动机，到现在则统一换成1.4T发动机+6MT/CVT变速箱的动力总成。
这背后是定位的变化，还在“EX7/GX7/SX7”那个时代，这车是吉利品牌的主力车型，而且4.5米+1.83米的尺寸在当时是正经的紧凑级SUV，因此动力总成配备也看齐当时合资品牌的紧凑型SUV。
但随着时代的发展，车子越造越大，现在看齐合资规格的吉利紧凑SUV是博越，而远景X6的尺寸和一些新的入门紧凑级SUV差不多。
▲老款车型一直沿用了英伦GX7时代的设计，2020款终于改得比较新潮了。
虽然D柱的分件还是能看出时代的痕迹，但总体观感提升了很多
然而，吉利远景X6的车身长度和排量还是能占不少优势，全系配备国六排放的1.4T发动机在7~10万的价格区间是非常少见的，虽然141马力与235牛米的最大输出并不算很抢眼的成绩，但一脚深深的油门踩下去，随着转速的攀升，绝对动力还是能够超出人们对“不到10万”这个概念的期待——毕竟这可是一辆4.5米级的SUV啊。
只是，在等待1.4T这235牛米的扭矩“冲出来”之前可能需要稍等一会儿，踩下油门之后CVT变速箱要先达到合适的转速，然后发动机进行增压，再加上需要涡轮介入的时间，使得整个延迟让人感觉这车的动力很犹豫。
但这种输出风格有个好处就是：平顺至极。
无论加速还是减速，又或许加速-减速-再加速，动力总成都会不紧不慢地让车辆抬头点头加速减速，虽然转速在上下乱动，但车辆还是会像正常行驶一样从容淡定——整个过程感受不到一丝顿挫，平顺的1.4T再配上平顺的CVT变速箱，如果有人讨厌顿挫和冲击，悠哉悠哉地开着这车对他来说绝对会是个享受。
▲响应性，平顺性，油耗控制——这三者一直都是无法平衡的三角，对于一款不到10万的家用SUV来说，该怎么取舍其实在标定之前就很清楚了
除此之外还会有一种人很适合这款车，那就是不希望车辆难开不顺手的新司机。
假设说，第一次买车想买个价格不高的SUV，那么远景X6是非常适合的。
除了平顺，远景X6还会通过——比如轻柔听话的转向，还有小小的转弯半径，再加上良好的视野——来传递一个很清晰的信息：这车特别好开。
不但如此，整个车在动态操作方面容错率很高，不用随时紧绷着神经开着远景X6，即使是习惯了远景X6的行驶感觉，也很容易发现这款车的悬架反馈是相当强调舒适性的，在通过非铺装路面和颠簸路面的时候会时刻感受到这点。
具体来讲，吉利的做法是在避震弹簧的初段反馈极力做到柔和，然后逐渐变硬。
反弹的时候同样柔和，悬架的处理使得整个滤震不会出现令人不悦的突兀冲击，配上远景X6的家用定位，这是可以令人满意的结果。
不过代价是会出现一些余震，并且侧倾会比较大，但如果跟宝骏RS-5那种梆硬的悬架相比，我认为10万左右的SUV还是强调舒适性更好，毕竟这个级别最重要的依然是家用能力。
还有一点值得一提的动态感受是远景X6的隔音水平，在时速较高的道路上，它的路躁和风躁就已经和15万级的自主SUV差不多了，只有发动机声音会稍微突出一点。
在非铺装路面或路况不太好的水泥路面上，也能很好地隔绝底盘的噪音，这是一个令人出乎意料的特点。
对于远景X6，吉利确实花了心思去做好唯一一件该做的事——在10万元以内，做一辆舒适、好开的紧凑级SUV。
驾仕结语：：从2012年到现在，远景X6这个车系的定位一直非常明确，就是要做好一款无论是静态还是动态，都能让普通消费者满意的家用SUV。
毕竟，不到10万能买到什么车呢？吉利在静态方面让人们看到，远景X6这款车在级别和体验上都能做到紧凑级SUV的标准水平，同时在动态性能上，也通过“好开好用轻松”的感受来强化这个印象。
文｜坂道
图｜网络
拓展：吉利缤越手动挡和远景x6哪个好
吉利缤越手动挡好。
缤越车身尺寸4330*1800*1609、轴距2600mm，标准A0级小车，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架；
A0+板悬级别确实不够高，这种定位是标准的入门级小车水平，如果不是有一台说不好是好还是差的三缸发动机实际和宝骏510、长安CS35是同级车。
拓展：吉利缤越跟远景x6哪个好
吉利缤越和远景X6应该是缤越更好吧。
吉利缤越是上市时间不太长的车型，经历了一次中期改款，外观更加运动有型，内部配置也做了相应的升级，动力强劲，可称得上是国产运动小钢炮。
远景X6是一款非常适合家用的，性价比非常高的车型，车身体量很大，空间宽敞舒适。
这两款车型追求的完全是两个方面，所以说各有所长吧。
拓展：吉利远景X6改款后仍是一款定位清晰性价比较高的家用车
随着近些年国内对汽车需求的大幅增长，国产车的发展也得到了进一步的助力！而吉利远景X6(图片|配置|询价)作为一款紧凑级SUV，是吉利品牌用来主打国内家庭用车市场的一款车型，设计更偏向成熟稳重风格，其性价比较高，而这次我们就和大家一起详细了解一下2020款的吉利远景X6。
从外观来看，远景X6的前脸总体并没有太大的变化，但还是有一些细节上的调整，其中的车标从原来的经典车标改为了现在的亮黑色车标，形状上更扁平增加了些许时尚元素，而涟漪式的中网思路不变，但外形轮廓也变得更扁平、颜色由银灰改为黑色，和车标的变化保持一致，再加上中网连通了两边的大灯，使得前脸的整体性、统一性增强，变得更加大气、时尚。
侧面来看，远景X6还是保持了四四方方的大框架，一条贯穿整车的腰线使得整台车看起来更大一些，来到尾部远景X6的设计感同样没有丢失，两个扁平的尾灯和一条长镀铬条相连，有些贯穿尾灯的意思，同时也将尾部变得层次更丰富，细节上还有小的悬浮车顶和一点点小尾翼，这些活泼、流行的元素让原本方方正正的一台SUV变得不那么刻板。
总体外观方面2020款的远景X6虽然相比旧款更时尚，但整体风格依然是成熟、稳重，这也很好的和自己的兄弟车型吉利缤越(图片|配置|询价)、帝豪gs(图片|配置|询价)错开了用户群，毕竟在这个价格区间吉利缤越和帝豪gs才是主打年轻人的市场，而远景X6更偏向家庭，符合成熟、稳重这一气质定位。
来到车内，首先是中控整体上远景X6还是沿用了自己家族式的简约、大气风格，方向盘也是四幅式横切的造型很有运动感，另外悬浮式的中控屏幕让整个内饰看上去更显档次，同时这台车在用料上也算厚道，能触摸到的大部分都用了软质材料包裹，而悬浮屏幕下面的旋钮按键改为了钢琴按键，保留了物理键的实用性同时也增加了档次感还和悬浮式的中控屏相呼应。
座椅方面，远景X6除了最低配，全系都采用的是仿皮座椅同时支持上下、前后四向调节以及靠背调节，包裹性、支撑都不错，而来到后排，虽然远景X6的轴距仅为2661mm但实际乘坐上，以175cm的成年男性为例，还是够用的，主要得益于在前排座椅上做了凹造型，所以膝盖还有一拳多的空余，以一个四口之家来使用x6的4546*1834*1715mm三围尺寸还是足够用的。
动力方面，远景X6全系都使用的是1.4t 141匹马力的涡轮增压发动机，变速箱是6档手动和cvt两种搭配，结构上使用的是大家熟悉的前置前驱、前麦弗逊后多连杆独立悬挂，这样的搭配对于家用来说也算是比较友好的，1.4T的动力够用的同时也在一定程度上兼顾了燃油经济性。
价格方面，吉利远景X6官方指导价为6.89到9.99万之间，保值率上，第一年保值率为76.67%，第二年为66.78%，第三年为58.42%，在国产车序列里也属于较高的水平了！另外，远景X6按照不同配置共分为6个版本，其中1.4T手动尊贵型、1.4Tcvt尊贵型和1.4T亚运版在销量上明显高于其他三款，指导价分别为7.99万、8.99万和9.99万。
首先1.4T手动尊贵型作为手动版的顶配车型指导价为7.99万，除了没有自动挡之外，配置上已经非常高了，除了基础配置之外，多出了后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、电动天窗、车顶行李架、无匙启动、无匙进入、车载导航、车联网、行李箱12V电源接口、6喇叭、全车车窗一键升降、车窗防夹手功能，可谓是手动挡中最具性价比的选择。
8.99万的1.4Tcvt尊贵型相比手动尊贵型多了1万块还是贵在了cvt变速箱上，另外还多了驾驶模式切换，而9.99万的1.4T亚运版作为顶配车型，又贵了1万块而多出的配置有前排侧气囊、前后排头部气帘、主动刹车系统、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、远程启动、液晶仪表盘、行车记录仪、主副驾驶电调和加热等配置。
从这些配置差别来看，如果购车预算充裕的话，建议直接入手官方指导价为9.99万的顶配，如果预算有限的话，则根据自己的实际用车情况酌情考虑是手动顶配还是自动的次顶配。
最后，不得不说随着这些年国内家庭、个人对汽车的渴望程度越来越高，国产车企也有了很大的进步，吉利是其中之一，而这款远景X6性价比还是非常高的，同时二手保值率也很不错，再加上高配置和清晰的定位，所以竞争力还是很强的。
拓展：吉利缤越和远景x6哪款值得购买
吉利缤越和远景X6都是性价比较高的SUV车型，但从综合表现来看，吉利缤越更值得购买。
吉利缤越在外观、内饰、配置和动力方面都有不错的表现，尤其是采用了吉利最新的BMA平台，车身更加稳定，悬挂更加舒适，动力更加强劲。
而远景X6虽然也有不错的外观和配置，但在动力和悬挂方面表现相对较弱。
因此，如果您想购买一款性价比高、综合表现不错的SUV车型，吉利缤越是更好的选择。
