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4981*1953*1732mm，轴距2863mm，整体和XT6相近，比昂科雷略小。熟悉别克车型的朋友应该知道，其实早在十年前的2009年，别克官方曾进口了一款中大型SUV昂科雷，在当时这个级别车型还相对较少，因此还引起了不少关注。昂科旗停产还是换代：据相关媒体报道，昂科旗停产是因为其已经完成了其生命周期，需要进行换代。
作为一款SUV车型，昂科旗在市场上已经存在了相当长的时间，虽然一直保持着不错的销售成绩，但随着市场变化和消费者需求的不断升级，产品也需要相应地进行改进和升级。
因此，昂科旗停产是为了为新一代SUV车型让路，更好地满足消费者需求。
拓展：昂科旗换代时间
未明确因为昂科旗是一款汽车品牌，随着科技和市场的不断发展，车型换代的时间会受到多种因素的影响，例如产品开发周期、市场竞争状况等。
因此，具体的换代时间需要参考车市动态和品牌官方公告。
如果您对昂科旗的相关信息感兴趣，建议定期关注汽车媒体和品牌官方渠道。
除了车型换代，汽车的保养和维护也是有必要注意的。
根据车辆使用情况和品牌建议，定期更换机油、轮胎、刹车片等零部件，保持车辆良好的状态，不仅能延长使用寿命，也能提高行驶安全。
拓展：昂科旗什么时候换代
昂科旗换代目前通用还没发布官方消息，时间还无法确定。
拓展：2023昂科旗换代最新消息
更新换代是维持产品力的主要手段，据悉全新2023款别克昂科旗预计在今年第四季度推新上市。
外观方面，新车的整体造型依旧沿用了现款车型的设计理念，前脸标志性的格栅设计没有改动，内部采用了菱格纹网格进行装饰，使得整车看起来更加精致时尚，也提升了整车的豪华气质。
内饰方面，新车同样没有变化，非常典型的美式不对称式仪表台在皮质材料的包裹下豪华感很不错。
配置方面还是新款昂科旗的主要变化看点，新车将会标配换挡拨片，Autohold自动驻车、360°全景影像以及四门一键升降电动车窗等配置。
动力部分，新款预计均采用2.0T+48V电机组成的轻混系统，其中发动机的最大功率为174kW，最大马力237匹，最大扭矩350N·m，与之匹配的是9挡自动变速箱，除了最低配车型之外，其他三个版本均提供了适时四驱系统。
拓展：汉兰达和途昂的新对手别克昂科旗是国产版昂科雷吗
近日，上汽通用别克发布了一张新车预告图，再结合之前网上曝光的工信部照片来看，别克今年最重要的一款中大型SUV——昂科旗，很有可能就要来了，并且很有可能在11月的广州车展中亮相。
2019年可以说是上汽通用别克SUV产品布局的关键之年，在销量上全面落后竞争对手大众的别克，在今年开始发力，分别在小型SUV市场推出了全新换代的昂科拉，紧凑级市场推出了全新昂科拉GX，再加上中型SUV市场的昂科威，基本完成了自己的SUV产品矩阵的布局，不过在中大型SUV市场，别克却一直没有自己像样的产品。
熟悉别克车型的朋友应该知道，其实早在十年前的2009年，别克官方曾进口了一款中大型SUV昂科雷，在当时这个级别车型还相对较少，因此还引起了不少关注。
不过随着国内汽车行业的快速发展，进口车的高昂价格，3.6升的大排量和油老虎的表现让昂科雷的竞争力越来越低，50万价位甚至已经到了豪华品牌入门级车型的门槛，因此挂别克标的昂科雷在14年以后便退出了国内市场。
而这次别克发布的全新车型昂科旗的尾标恰好和昂科雷一致，因此许多人觉得这是不是昂科雷的国产版本呢。
要说上汽通用别克真的是最了解国内消费者的车企之一，同时也是将海外车型本土化改进做的最好的品牌之一。
通过之前曝光的车辆参数信息我们可以看到，昂科旗和海外版最新换代的昂科雷虽然尾标一致，说明其在家族产品中定位相似，但昂科旗和昂科雷并不是一款车，确切的说昂科旗应该是别克换标版的凯迪拉克XT6。
因为两款车不但尺寸接近，轴距完全一致，而对于刚刚上市实现国产的XT6而言，推出别克标的姊妹车型更是顺理成章。
因此昂科旗应该是上汽通用别克在和雪弗兰共享车型后，首次和凯迪拉克共享平台车型。
从图片我们可以看到，昂科旗采用了别克家族新式的设计语言，前脸首次采用了分体式大灯设计，飞翼式镀铬装饰条进一步延伸到大灯造型中。
尾部造型也和车头相呼应，并且提供了双边共双出排气，侧面线条流畅简洁，别没有采用别克目前流行的双腰线设计，整体看上去规矩又不失气场，何况别克泛亚设计中心的作品一直十分符合国内消费者的审美。
车身尺寸昂科旗长宽高分别为
4981*1953*1732mm，轴距2863mm，整体和XT6相近，比昂科雷略小。
而未来别克应该也不会再进口新款昂科雷了。
动力部分从已知信息来看，昂科旗应该搭载代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，最大功率169千瓦（230马力），比XT6略低，同样匹配9AT变速箱。
应该在性能表现上和XT6类似，舒适度和静谧性应该同样是别克的拿手好戏。
评中评说：别克昂科旗可以说是这个市场的"迟到"者了，未来它将与丰田汉兰达、大众途昂、jeep大指挥官和福特锐界等车型展开竞争。
昂科旗想要有突出的表现，首先就要看定价的能力了，毕竟这级别虽然强手不多，但汉兰达和途昂占据了大部分的份额，并且在发动机上大众、福特还有六缸车型。
而昂科旗还要和自家大哥凯迪拉克XT6拉开差距，因此如果能在30到40万价位，在推出5、6、7座等版本，相信凭借别克品牌的市场口碑，昂科旗还是可以一战的。
：汽车评中评：郑诚