哈弗H6电瓶亏电处理办法：哈弗H6电瓶经常亏电的常见原因如下：
1.车辆电路漏电。
2.电瓶故障导致储电能力减弱。
3.车辆行驶距离过短（发动机启动次数过多）。
4.车辆停驶后，有未关闭的电器。建议您与当地的4S店联系，进行检测与维修。
拓展：2019款哈弗H6电瓶故障怎么办四个方案教你解决问题
电瓶故障这个问题在车上还是比较常见的，这个问题很多情况下是电瓶自身的问题，导致电瓶存不上电。
电瓶故障还是比较严重的，一旦出现电瓶没电的情况，直接会导致该车打不着火，无法启动。
故障案例：：最近一车友就遇到了这样的问题，他的车是2019款的哈弗H6，开了有3万多公里，没出现过大事故。
但是现在电瓶在充电的时候充不进去。
而且只要车子放了几天，就会出现严重的电瓶亏电，出现打不着火的情况。
故障原因：：根据车友给出的故障情况，我们推断出以下几个原因：
第一，原厂出来的电瓶质量有问题，存不住电；长期漏电导致电瓶损坏存不住电。
第二，车内用电设备过多，导致耗电量过大。
比如后加装的行车记录仪，大功率低音炮等；
导致电瓶处于长期放电状态，也会出现电瓶故障。
第三，原车的电器用电、漏电等。
比如无钥匙进入，电动座椅，车内照明等耗电量频繁的设备。
如果存在漏电现象，也是会导致电瓶故障。
第四，带远程App控制的车辆带有远程唤醒功能、近距离无线控制模块，它们处于长期待命状态，车里停驶超过一定时间会出现电瓶亏电。
解决方案：：根据这些可能出现的原因，我们给出了一下解决方案：
第一，如果是电瓶质量问题，而且还在质保期的话，建议直接去4S店做免费检查，有问题可以直接索赔免费更换。
如果脱保的话，可以去维修厂进行检查维修；
费用大概在200到500元左右；
4S店的话在500元左右。
修理厂电器质保1年，4S店没有质保。
第二，如果自己后改装的用电设备过多，建议减少车载充电，或者将后改装用电设备通过启动开关给用电设备供电，这样车辆在关闭启动开关时 用电设备也同步关闭了。
第三，如果是电瓶漏电导致的故障，可以拿专用的电瓶检测仪对电瓶的健康状态，做一个检查。
电瓶的健康状态很不好，一般情况下建议更换。
电瓶健康状态良好下一步检查发电机的发电量，发电量在12-14v为正常值。
如果该车的电瓶状态和发电机的电量都是正常的话，再去找漏电点，找漏电点主要是车辆出厂缺陷和后期改装造成漏电。
正常的车漏电不能超过25mA。
维修厂检测的话50到100元，4S店的话200元左右。
第四，带远程App控制的车辆带有远程唤醒、近距离无线控制功能，处于长期待命状态；
建议车主每周着车10分钟左右保证电量充足，增加电瓶寿命。
拓展：全新哈弗H6再爆电瓶亏电故障 品控频掉链子埋下隐患
中国网汽车10月12日讯 (记者 李池)在长城汽车2020年83.6万辆的总销量当中，哈弗H6独占其中的36万辆之多，占比达43%。
常年占据SUV销量排行榜冠军宝座的哈弗H6，对于长城汽车的意义可谓举足轻重。
去年8月，长城汽车正式推出了全新第三代哈弗H6车型，但新车品控问题饱受诟病。
中国网汽车投诉平台(我要投诉：http://315.auto.china.com.cn/)近日接到一位第三代全新哈弗H6车型车主赖女士的投诉，其于今年6月份全款购买的新车，尚未提车就陆续收到“长城汽车车联网”发来的提示短信：“蓄电池电量较低，请启动车辆为蓄电池充电”。
赖女士将问题反馈给4S店和售后客服处，均未得到解决。
4S店建议赖女士先提车，以后出现问题可再来4S店检测。
“我购买的是新车，销售商把已经亏电的蓄电池强售给我，严重侵害了消费者的合法权益”赖女士断然拒绝。
在查询国内各大投诉平台和论坛后，中国网记者发现电瓶亏电故障是2021款哈弗H6高发频发的一个故障，让一众车主不胜其烦。
鉴于此，赖女士的诉求是坚持更换新的蓄电池后再提车。
中国网记者也就此问题反馈给了哈弗方面，而后4S店为问题车辆更换了新的蓄电池，赖女士也已提车。
不仅如此，在新车上市一年多的时间内，第三代哈弗H6还被诸如转向异响、变速箱异响、影音系统故障及车载互联故障等常见问题所困扰。其中，转向异响通病问题尤为突出。不久前，一位全新哈弗H6的车主陈先生对记者投诉道：“方向机异响困扰了好久，在3600公里左右的时候就出现了。当时不当回事，现在是越来越严重了，换了方向机总成，也做了四轮定位，但换完之后还是响。”
陈先生还指出第三代哈弗H6存在闹心的变速箱加速异响：“加速异响2挡到7挡都有，加油就嘣嘣的声音，比较大。
”据悉，第三代全新哈弗H6搭载的是7挡湿式双离合变速箱。
尽管4S店针对车辆进行过程序升级，但变速箱异响问题依旧没有解决。
哈弗方面认为这是双离合器的特性，但车主表示无法接受：“去店里处理也是拖拖拉拉，处理不了，让我做第三方检测。
今年我已经去修了9次。
” 日前，记者再次对陈先生进行了回访，其表示车辆变速箱加速异响和转型异响问题目前仍未得到解决。
第三代哈弗H6(图片来自官方)
颇有戏剧性的一幕是，在2020年中汽研C-NCAP对第三代哈弗H6的侧面碰撞测试中，测试车辆在碰撞后侧气帘及侧面气囊均未弹开、车门锁死。
事后，尽管中汽中心进行了情况说明，但仍未能完全打消外界的疑虑。
资本市场上，全新哈弗H6陆续出现的品控问题似乎并未影响长城汽车股价节节攀升的强劲表现。
在过去一年多的时间里，长城汽车股价上涨了5倍之多。
2021年半年报显示，长城汽车上半年营收619亿元，同比增长72%，净利润35亿元，同比增长207%，飙升的业绩表现也刺激了股价的大幅上涨。
不过，伴随长城汽车同比大幅增长的营收、净利润，公司的净利润以及单车盈利能力相比鼎盛的2016年上半年却仍显失色。
数据显示，长城汽车2016年上半年营收416亿元，净利润却达49亿元，单车利润更高至1万余元。
相较而言，今年上半年长城汽车的单车利润仅5000余元，毛利率更从2016年的25%跌至如今的16%。
数据也从侧面反映出，长城汽车的当家主力车型哈弗H6的产品竞争力和市场地位大不复昔日风光，更多依赖于“价格战”来应对激烈的市场环境。
与此同时，新一代哈弗H6在品控上又接二连三“掉链子”，这或都给长城汽车埋下隐患。
拓展：哈弗H6电瓶亏电问题难解 长城又要重蹈当年的覆辙了
近日，一位来自山东的刘先生向《汽车专业网》投诉自己购买的第三代哈弗H6电瓶严重亏电。
“这才买了不过半年，车子经常电瓶电量低，空调都用不了。
上周刚充满三天没开就掉了大概百分之三十，那有电瓶一天掉百分之十的？”刘先生认为电瓶电量掉的这么快就是设计缺陷，他要求换新电瓶。
随后，《汽车专业网》编辑致电了4S店，工作人员向编辑表示，目前正在安排为刘先生进行维修。
在某第三方汽车品质评价平台上，《汽车专业网》编辑注意到，2021款哈弗H6的电瓶故障投诉已达105起，位列典型故障投诉数量中的第二位。
不少车主反映在购车没多久后就发现电瓶容易亏电，甚至有停放一两天就显示电量过低，超过三天就无法启动的现象。
对于这种情况，4S店首先的处理方式就是维修，反复维修仍没解决后会更换新的电瓶。
可是，据车主所说，即便反复维修且更换了新电瓶的情况下，问题依然没有得到彻底解决。
能够更换电瓶的4S店还属于良心的，有不少车主称4S店对亏电问题的服务态度不佳，有4S店回应是正常现象，有4S店称没有配件，有4S店延迟推脱，甚至还有4S店连维修记录也不提供……
与此同时，编辑在其他平台上发现有不少车主反馈第三代哈弗H6的电瓶很容易亏电，不过有位哈弗H6的车主却称电瓶亏电很多情况下是用车不当造成的，但也不排除有些是质量问题，这一观点也得到了其他车主的认同。
与此同时，该车主还向大家普及了防止电瓶亏电的小妙招，具体来看，有以下几点：其一，不要长时间停放；
其二，熄火前关掉车上耗电设备，例如关灯和车载电器；
其三，改装车辆一定要合理适度；
其四不要频繁启动车辆。
可是事实真的是这些哈弗H6的车主用车不当造成的吗？毕竟面对着大量的投诉，也很难说每一位车主都是用车不当。
除了电瓶故障外，另一个被广为诟病的是异响问题。
和电瓶问题一样，异响也是在车主们提车没多久后发现的，也遭遇了反复维修却始终解决不了的情况。
值得一提的是，不少哈弗H6都有异响问题的投诉，包括发动机异响、变速器异响、制动系统异响等。
2017年，针对哈弗H6汽车因为存在抖动、异响问题，多次维权仍不能彻底解决的现象，中消协还为此发函调查长城哈弗汽车。
当年，长城汽车对此事的回应是：旗下哈弗H6抖动、异响现象确实存在，对此表示歉意。
但并不会对车辆功能、性能和可靠性产生影响。
长城官方将为问题车辆进行针对性的检查和优化，为用户排忧解难，承诺对压缩机质量担保期延长至10年或20万公里。
一石激起千层浪，众多车主对长城敷衍了事的回复感到不满。
或许是长城的公关水平很强，这件事到后来还是不了了之了。
历史总是惊人的相似，如今，多次维权仍旧不能解决的情况再次出现，面对哈弗H6的亏电问题，长城还会重蹈当年的覆辙吗？从曾经的历史来看，当年的长城面对中消协的调查都是如此“硬气”的，也很难为眼下不痛不痒的亏电故障给出什么实质性的解决方案，更何况，长城现在要解决最大的舆论危机当属欧拉好猫了。
从销量上来看，尽管品控不佳，但是哈弗H6的销量确是出奇的好，常年稳居榜首，这么多年过去了，地位仍旧难以撼动。
拓展：2022年h6电瓶亏电怎么解决
电瓶亏电解决的方法：
1、可以使用专用型的电池充电器给电瓶充电，这种充电器可以直接连接到电瓶上，会根据相应的试电给电瓶进行充电；
2、可以给电瓶车的电瓶适量的加一些蒸馏水。
补水方法上较为简单，只用打开蓄电池上盖，可以看见有六个圆孔，向每个圆孔注射一定量的蒸馏水，再浸泡24小时以上即可。
补水只可以补充蒸馏水，不可以添加其他成分的水，包括纯净水，因为其他成分的水中有各种金属分子，加入电瓶内后容易引起自放电而损坏电池；
3、平时通过正确的充电方法，帮电瓶补回亏损的电量。
首先就是当充电器变成绿灯后，需要浮充30至60分钟。
这样能使电瓶内部的电量更充盈；
其次就是少放电勤充电。
尽量每次都用到五格电以后在充电，不需要充电过于频繁，过于频繁的充电只会降低电瓶的寿命；
4、全充全放电修复法就是对蓄电池采取完全充满电后，再完全的放电修复蓄电池的方法。
全充全放电修复法主要是对轻度损伤的蓄电池具有一定的修复作用，此方法还可以有效地激活电瓶深层的活性物质，提高蓄电池容量；
5、如果电瓶长期没有使用，也有可能会产生电瓶内的硫化现象。
这一现象又叫假损坏。
主要原因就是硫化物质的硫酸盐会粘在极板上面，这样会缩短电解液与极板之间的反应，使得电瓶电量不断亏损。
这个时候只要，进行除硫化就可以。
也有助于电瓶亏电的恢复；
