宝来胎压监测在哪里看

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宝来胎压监测在哪里看：宝来胎压监测是间接式的。

这类胎压监测装置不显示胎压，只有轮胎胎压不正常时才会报警。

如果想显示胎压，加装胎压传感器，司机就可以看到实时的胎压数据。

宝来是大众旗下的一款紧凑型车，该车上市后深受广大消费者欢迎。

新型大众汽车使用两种发动机：1.5升自然吸气发动机和1.4升涡轮增压发动机。

1.5升自然吸气发动机有113马力和145米的最大扭矩，该发动机可以在6000转每分钟发出最大功率，在3900转每分钟发出最大扭矩。

这个发动机搭载了多点电喷技术，而且使用铝合金的气缸盖。

与该发动机匹配的是5速手动变速器或6at变速器。

1.4升涡轮增压发动机有150马力和250牛米的最大扭矩，该发动机从5000转到6000转可以发出每分钟最大功率，从1750转到3000转可以发出每分钟最大扭矩。

该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体。

与这台发动机匹配的是7速双离合变速器。

双离合变速器换挡速度快，传动速度高。

宝来的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用扭力梁非独立悬架。

以上是小编的介绍。

希望大家对宝来胎压监测有了一定的了解。

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拓展：新宝来胎压监测怎么查看

只有在轮胎漏气或胎压增高等出现问题的时候会有胎压报警提示，系统也不会提示到具体是哪一个轮胎出的问题，需要下车自己查看确认是哪一个轮胎出现问题，待补完胎调整之后，需要按一下TPM键进行胎压复位一次，这样之前的胎压报警就会消除，就可以正常行驶。

拓展：宝来传奇胎压监测在哪里看

宝来的胎压监测是间接式的胎压监测，利用四个轮子的ABS轮速传感器来监测胎压变化，原理是当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。

通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。

大众宝来装有胎压报警装置，在一个或多个轮胎胎压明显低于所设定的胎压或轮胎结构损坏。

此外系统会发出一声警告音，组合仪表显示屏也可能显示一条相应的文本信息。

但是没有具体的胎压数值可以看。

胎压监测也成为了现在车辆不可缺少了一项功能，如果车辆自带的胎压监测装置不能显示数值，可以自行加装一个带数值的胎压监测器，以便观察胎压值。

胎压监测分为内置式和外置式。

外置式胎压监测：将胎压传感器装在轮胎外面的气嘴上，通过无线电发出信号给接收器，接收器收到信息后显示胎压。

安装方便，价格便宜，但是装在轮胎外面，容易受损，电池寿命有限，可靠性不高。

内置式胎压监测：胎压传感器安装在轮胎里面的气门口附近。

通过无线电发出信号给接收器，接收器收到信息后显示胎压。

数值较为准确，不容易损坏。

但是安装比较麻烦，价钱比较贵。

拓展：大众宝来精英版怎么查看胎压

大众宝来精英版通常会配备胎压监测系统（TPMS），用于监测轮胎的胎压。

要查看胎压，请按照以下步骤进行操作：

1. 确保车辆点火：确保车辆已经点火，并处于运行状态。

2. 寻找控制按钮：在驾驶员座椅附近或仪表盘上，寻找一个用于控制显示信息的按钮。

3. 进入菜单：按下控制按钮，进入车辆信息显示菜单。

这可能被标记为"CAR"、"SETUP"、"MENU"、"INFO"等选项。

4. 寻找胎压菜单：在信息显示菜单中，寻找与胎压相关的选项。

通常可以在"车辆设置"或"车辆信息"下找到胎压菜单。

5. 查看胎压：在胎压菜单中，您将能够查看每个轮胎的胎压。

这些数值可能以PSI（磅力每平方英寸）或BAR（巴）为单位显示。

如果您无法通过以上步骤找到胎压菜单或您的车辆没有配备胎压监测系统，请参考您的车辆使用手册或咨询专业的汽车维修人员以获取更准确的指导。

拓展：没有胎压监测老司机教你几招查看胎压

汽车轮胎对于一辆车来说是非常重要的部分，如果轮胎没气的话，汽车将无法开动，如果轮胎胎压低的话，还可能会引起爆胎。

所以在每次开车出门的时候，我都会习惯性的绕着汽车转一圈，看看轮胎是否有漏气现象，不要问我们为什么不看胎压监测，因为我的车没有胎压监测这个功能，好尴尬啊！ 那么没有胎压监测的车如何来保证胎压呢？

我们先来看一组数据调查:我国每年高速公路70%以上的交通事故为轮胎气压异常引起的，其中因轮胎爆胎引发的事故占46%，数据表明，当车辆行驶速度达到每小时160公里的时候，如果车辆遭遇爆胎事故，死亡率为100%。

在美国，没有强制安装胎压检测器前，因轮胎引发的交通事故的比例高达80%，其中胎压过高占20%，胎压不足占57%。

强制安装胎压监测后，爆胎事故比例降为3%。

一些老司机很有经验，通过脚踩的方法就能感觉到胎压是不是正常。

常规来说如果胎压一致，四个轮胎用力踩上去应该是感觉差不多的，如果其中有略软或者略硬的感觉，那就说明胎压已经不稳定了。

但这种方法全靠经验，而且还不是特别的准确，因此稍微简单有效点的可以用胎压表或者胎压笔来测胎压。

这种装备不贵，网络上随便可以买到，它可以测试台内气压，用起来很简单只要对准气门芯按压几秒就可以了，然后根据数值来看看胎压是否稳定。

再来说说外置的胎压监测，一般只需要把感应器直接拧到轮胎上就可以了，然后就会在显示屏上显示出胎压数据，所以安装是非常简单的，自己动手就可以搞定；

再有一个就是它的价格比内置胎压监测便宜的非常多，基本上一两百就可以拿下。

说完外置胎压监测的优点，再来说说缺点：

第一，由于是外置的，很容易被别人下掉或者说偷走，比如说车子停在小区里，可能会被一些小孩当玩具玩，直接给你拧坏。

第二，如果说开车过程中，不小心碰到了这个装置，也是很容易损坏的，如果要单独维修的话也是比较困难的，可能需要你换一整套了，虽说便宜，但就是不省心。

第三，外置的胎压监测也是会受到外界温度影响，所以就会导致胎压监测并不准确。

因此来说，外置的胎压监测除了便宜、安装简单，缺点实在太多了。

接着再来说说内置胎压监测，它是优点就是：

第一，由于是内置胎压监测，那么胎压包括温度，其实更多是来自于轮胎内部，因此监测的数值是准的。

第二，每次充气的时候不需要拆掉，直接充气就可以，不像外置胎压监测，还需要每次拆下来再去充气。

第三，由于在轮胎内部装着，平时基本上是不会坏掉的以及也不怕被比人偷、被小孩玩坏。

那么内置胎压监测的缺点就是：第一，安装比较麻烦，必须要去轮胎店找专业师傅给你安装。

第二，价格比较高，怎么着也是四五百块钱，另外就是还需要额外出安装费。

不过内置胎压监测一定是优点大于缺点的，一次搞定，用起来也比较省心。