奥迪q5后保险杠多少钱

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奥迪Q5后保险杠多少钱：Q5的保险杠如果4s店换原厂的价格相对比较高一些，加上喷漆下来差不多6000元左右。

拓展：奥迪q5的后杠多少钱

奥迪 Q5 2.0T 后保险杠 2340 。

具体要根据车型（不含钣金和油漆）

拓展：奥迪q5后保险杠一个后尾灯罩多少钱

奥迪q5后保险杠一个后尾灯罩价格在500元左右。

：奥迪Q5是一款动感而全能的SUV，凭借优异的性能和技术优势，米其林Pilot Preceda PP2高性能运动轮胎近日成为高档中型SUV奥迪Q5的原配轮胎。

一汽奥迪Q5操控性能佳，档位清晰；

底盘较高，通过性能良好；

越野能力表现比较不错；

但是也有网友反映方向盘较重、高速时胎噪较大等问题。

奥迪Q5是以奥迪A4的生产平台为基础开发的一款中型SUV车型。

奥迪Q5的时尚外型延续了奥迪Q7的设计风格，奥迪招牌式的镀铬“大鬼脸”，彰显其时尚与动感的设计风格。

奥迪Q5来自新A4平台，因此在很多方面与新A4有似曾相识的感觉，在新A4中引以自豪的几个全新装备，Q5上也都有，这些装备仍然具有很强的吸引力，例如“DriveSelect”系统，但是很明显，已经没有在A4上出现时那么惊艳了。

Q5造型上有很多元素来自以A4、A5为代表的新一代奥迪造型风格，包括LED头灯。

拓展：奥迪Q5L Sportback到店 一对尾灯值75万元

轿跑SUV是能够兼顾运动和实用的车型，宝马和奔驰前几年就相继推出了自己的中型轿跑SUV。

奥迪动作稍慢，不过趁着Q5中期改款之际，奥迪也终于拿出了Q5的轿跑版本。

并且，此番奥迪直接推出的是国产的加长版本——Q5L Sportback。

不仅尺寸比宝马X4、奔驰GLC轿跑SUV更大，而且国产后，Q5L Sportback的售价自然也比对手更有优势。

目前，该车已经到店。

那么除了尺寸和价格，Q5L Sportback的综合实力能否制霸同级呢？下面我们就到店一探究竟。

我们实拍的是顶配车型，也就Q5L Sportback 45TFSI臻选型，官方指导价49.99万元。

该车关注最多的地方就是它的外形设计，这次奥迪Q5中期改款，反而Sportback版本比普通版先来。

所以，与目前在售的奥迪Q5L不同的是，Q5L Sportback采用的是更新的设计风格。

进气格栅为家族最新的多边形样式，搭配熏黑蜂窝状的造型，而且保险杠两侧也有硕大的开口，前脸看着比现款奥迪Q5L更精神。

Q5L Sportback在前大灯部分也采用了全新的灯组样式，配合这套前脸设计更添动感。

实际上，Q5L Sportback的前脸并非重点，这种Facelift都是奥迪的“传统操作”。

笔者认为，该车外观部分最应该关注的就是两个关键词——“轿跑”和“灯厂”。

由于奥迪Q5L Sportback轿跑SUV的定位，所以从侧面可以明显看出，B柱往后的线条下坠很快，并且一直延续至车尾。

溜背的曲线设计让Q5L Sportback的侧面成为了全车最为优美的角度。

而为了提升这种优美之感，设计师还刻画了一条自前翼子板一直延续到车尾的腰线，配合下面贯穿车门的内凹式设计，这又让Q5L Sportback增添了几分力量感。

谁能成为同级“最美”轿跑SUV，其实看的就是谁的溜背线条设计得好。

与宝马X4、奔驰GLC轿跑SUV相比，笔者认为奥迪Q5L Sportback的溜背设计是最协调的。

但原因不在于车顶线条，而是后门车窗以及C柱的设计。

奥迪Q5L Sportback没有后车门的小窗，只在C柱上设计了小三角窗，这让Q5L Sportback的侧面线条看起来比对手更流畅。

不过，单纯从“颜值”来讲，奥迪Q5L Sportback还有提升空间。

它的轮胎到轮拱的距离过大，后面都快接近两拳了，这样会影响轿跑SUV的美感。

而另外两个对手就比较注意这点，距离控制在4指左右，而且并不影响最小离地间隙。

奥迪Q5L Sportback应该是国产后为了舒适有所妥协，相比标轴版重新调校了避震系统。

另外一个关键词“灯厂”，谈奥迪的外观必定会提到。

这次奥迪Q5L Sportback首次搭载了OLED尾灯，之前奥迪在A7、A8L这样的高端车型上才会用。

新的OLED尾灯组有两个特点：其一，灯组内部有三个矩阵，每个矩阵由六个造型不同的区段组成。

不仅可提供三种不同的长亮模式可选（顶配免费选装），此外还有专门的动态驾驶点亮模式；

其二，该尾灯组还带有后车近感提示，当探测到后方有车辆时，尾灯会自动亮起。

这有什么作用？如果你有夜晚开车跟在奥迪车后面的经历，就会有“亮瞎眼”的体验。

作为“灯厂”，新时代的奥迪车，不仅灯组的科技感显得很强，比其他车亮是最直观的体验。

内饰部分，奥迪Q5L Sportback采用了全液晶仪表盘，以及三辐式平底运动方向盘。

中央则是悬浮式的液晶触控屏，加上“游艇式”的换挡杆，奥迪Q5L Sportback这套内饰兼具了科技与豪华。

呃......这好像跟现款奥迪Q5L没啥区别。

Q5L Sportback的内饰除了一些细节的调整，其实本来就没什么变化，观感上最大的提升恐怕就是中央液晶屏由8.3英寸升级到了10.1英寸，而且终于改成触控屏了。

除了尺寸更大，中控屏还内置了最新的MMI系统，换用了更符合中国消费者习惯的安卓架构。

之前在实拍全新奥迪A3的时候笔者也体验过，不仅可以用CarPlay、Android Auto，而且还有语音操作、应用商店、MMI 3D导航。

除了触控没有振动反馈之外，这套车机系统总的表现令人满意。

仪表部分依旧采用12.3英寸的全液晶仪表，有多种显示模式，当然也支持将导航信息投射到全液晶仪表上。

虽然奥迪Q5L Sportback内饰的新鲜感不强，但这并不妨碍我们品味它的细节。

至少对于这台顶配车型，笔者就很喜欢它的用料。

比如中控台、中央通道部分加入了碳纤维饰条，车门内饰板用了翻毛皮材质。

配合灰色顶棚和黑色内饰，运动感拿捏得死死的，海外SQ5的内饰氛围也不过如此。

而在座椅部分，实拍车型采用的是Nappa真皮面料座椅，并带有菱形格纹绗缝工艺。

静态乘坐感受笔者挑不出什么毛病。

座椅、座垫的侧翼，包裹性比较强，填充物软硬适中，这样也不会硌到身体。

腿托不是电动调节，但调节范围足够。

大家可能更关心后排的空间表现。

奥迪Q5L Sportback跟现款奥迪Q5L轴距同为2908mm，后排头部空间由于溜背线条的缘故，肯定略有影响。

不过，奥迪Q5L Sportback的后排座椅座垫长度足够，乘坐姿势可以适当调整，因为腿部空间是完全够用的。

动力部分，奥迪Q5L Sportback沿用了现款奥迪Q5L高低功率调校的2.0T引擎。

实拍车型为“45TFSI”尾标，用的是高功率2.0T引擎，最大功率252马力，最大扭矩370牛·米，带有12V轻混系统。

传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，并且全系标配四驱系统。

底盘部分采用前后五连杆独立悬架，机械部分配置跟现款Q5L其实没什么区别。

当然，如果你不熟悉现款奥迪Q5L，直接看这台Q5L Sportback恐怕会感到惊喜。

20英寸的轮圈还没什么，红色的卡钳是真的骚，并且前面还是四活塞的卡钳。

再打开引擎盖，可以清晰看到奥迪Q5L Sportback还有前顶吧以及斜置加强拉杆。

难道是轿跑版本专属？其实前四活塞卡钳、前顶吧现款Q5L就有。

当然，奥迪Q5L Sportback的悬挂调校是否跟现款Q5L不同，还得看之后的试驾体验了。

鹏友说：：看过了这台奥迪Q5L Sportback，它的最大亮点是什么？可能有的朋友会认为是尾灯，毕竟用的是“灯厂”最新的OLED技术，而且据说奥迪A8L上一对OLED尾灯组要7.5万元，恐怕奥迪Q5L Sportback的也不便宜。

我们实拍的这台顶配车型，官方指导价49.99万元，而对手的同级车型都在50万元以上。

如果之后再加上终端优惠，价格方面肯定还是奥迪Q5L Sportback最大的竞争优势。

不过，作为一款轿跑SUV，笔者还是更期待它的驾驶感受。

而且，如今在BBA当中，奥迪反而时常会在运动性方面能给予我们惊喜，至少原厂配四活塞卡钳和前顶吧，就是一种追求运动的态度。

我们实拍的这台展车不久之后就会上牌，请大家期待我们的试驾报告。

拓展：奥迪配件很贵吗撞成这样的老Q5修起来多少钱修和拆哪个划算

奥迪Q5，老款2012年的。

销量大户，貌似新Q5L不行，接不上老Q5的那口气，销量一直无法取得大突破。

2012年款Q5，2.0TFSI quattro 四驱，匹配8速手自一体变速箱，发动机功率155KW，211马力，扭矩350牛米。

这也是一款低配入门版的车，左前事故加整个尾巴被撞废，气囊也全部爆裂。

算是一台严重的事故车，特别是尾巴，整体变形，要维修是个大工程，尾门，保险杠这类可以单独更换配件的部位倒是没什么复杂，主要是车体结构的损毁最为棘手。

先说车头事故，左前部

保险杠

中网

大灯

叶子板

头盖

这四个算是比较大件的部件，也是费用开销的主力，其余边边角角的小零件暂且不计。

再看发动机舱，万幸的是发动机和变速器以及周边部件没有损伤，靠前脸位置的有些东西损坏。

水箱散热网

空调冷凝器

龙门架和里面的电子风扇没有伤到。

尾巴是最严重的，几乎所有配件全损，完全缩成一团，都没必要一一列举了。

尾门（以及内饰板，尾门锁机等等部件）

尾灯

后保险杠

后侧围

还有后面的底盘悬挂，要进一步拆解开来看是否有事故伤害。

由于是四驱系统，并且是多连杆独立悬挂，所以后面底盘的价值也非常高，如果底盘也有损伤，那维修费用将会更高，甚至综合其他部位的损失，直接决定这车是否还有维修价值。

室内，两个气囊爆裂。

由于前面事故并不严重，所以对仪表台，内饰板等各种装饰件的破坏并不严重，整体还是非常平稳。

但是一套气囊系统也价格不低了

主气囊

副气囊

碰撞传感器

气囊电脑

安全带

这一套东西都要换掉，当然，也有简单但可靠性存疑的维修方式，气囊可以重新填装炸药，电脑板也可以重新解码编程，这是比较江湖野路子的维修方式。

皇冠一套气囊系统，全新4S得要4-5万块钱，奥迪Q5的只会贵不会便宜。

整体看下来，这车有是否值得维修？还是干脆直接拆车卖零件更划得来呢？