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1、极氪从底子开始就是一款全新研发的纯电平台架构，底盘调校来自于世界一流的路特斯，所以在操控方面本就是针对电动车特性来设计的，底盘达到50:50前后配重比，一
我想问问各位大神，28万的极氪001长续航版和23万的汉EV长续航版5万的差距到底在那些方面？我所知道的就只有极氪官宣的续航比汉多100公里，而且还是纯纸面数据！多出这五万到底值不值？车友建议：
1、极氪从底子开始就是一款全新研发的纯电平台架构，底盘调校来自于世界一流的路特斯，所以在操控方面本就是针对电动车特性来设计的，底盘达到50:50前后配重比，一流的操控性。这点目前这么多电车也只有特斯拉能做到，其他电车没有。而汉是比亚迪用模仿老凯美瑞底盘改变而来的底盘，所以天生的底子这块就不能想提并论，凯美瑞的底盘系统本就不是为运动而生，筷子悬挂是很多人诟病的大缺陷，比亚迪的特点是三电系统在国内首屈一指，但传统三大件方面是国内一线品牌里最差的，毕竟精力早就不在这一块了。而内饰方面看得到的极氪更时尚更豪华，汉我个人感觉比较LOW，但年纪大的可以去考虑一下。外观方面各人眼光不同看各人的。总的来讲，极氪是个天然的8分美女，而汉从一个5分女子通过整容化妆美颜一系列操作虽然能达到7分了，但毕竟和纯天然的8分没多大可比性。
2、差23度电，就差2.3万了！极氪现在26.6万。底盘啥的不说，你自己算算。
3、简单说，比亚迪电池好，但是造车差。吉利造车好，电池也不差。我是不会考虑汉的。
4、说白了，汉就是一个油改电，平台布局不合理这造成了汉的后备箱空间极小。
我是亲自去试驾过汉ev的，隔音很不错，座椅也舒服，但是一些内饰细节实在没有高级感。同时驾驶感受一般，悬挂有点拉不住车身，电门和刹车不够跟脚。
给我的感觉就是，玩又玩不起来，家用也不够实用。
5、极氪比较适合三十岁以下的年轻人，我这种老汉只能买汉。
6、别的先不说，先看看你自己喜欢哪个外观。
7、值。
8、180度电啊，续航怕谁。
9、底盘就不说了，其它还有悬挂。电池。热泵。hud。集成雨刷。矩阵灯组。之类之类的吧。
10、比亚迪很多零部件都自己生产的，电机电池电控甚至空调高压压缩机、气囊等等，极氪主要是买其他公司的零部件来组装的，这成本本身就有很大的差距了。刀片电池比三元电池更安全，成本更低。光从nedc续航来看，001比汉多用了30%的电池，用了能量密度更高的三元电池，但只多了17%的续航，电耗水平即使在低配上也有一些差距。
11、底盘。领克05混动比宋plus DMI贵了5万，底盘差了至少3个级别。极氪001得底盘值5万。
12、汉低配不建议入手 动力实在对不起电车标准 中段就开始乏力 底盘表现极氪会强很多 如果是商务用车 可以考虑汉。
13、差在品牌定位，还有电池（一个自己的直接卖给我们，一个买来再卖给我的。
14、后备箱大很多，马力大一点，盲猜操控好一点？电池容量比汉多三分之一，刹车好一些（汉低配刹车距离长），另外造型内饰更年轻化吧，这个因人而异。
15、三元锂比磷酸铁锂成本要高的多。容量也不一样。
16、主要还是底盘和操控。
17、哪有差5万？现在优惠26。6万起步。
18、空间，后备箱，提速，底盘，差距多了。
19、五万差在造型和个人喜好上， 我愿意为这个造型多出五万块， 就算年过30，我也还是那个向往年轻运动的追风少年。
20、好家伙，要是拿汉顶配对比极氪001 we双电机版，那还是各有所长吧，这直接拿汉纯电最低配来比。不要扯那些三电控制，各大企业之间差距5%的能耗比，那就是一个天上一个地下了。
极氪001，100度电712公里，只能说吉利的车比较实在。
21、虽然我也觉得极氪更有性价比，但是这是在拿期货对比现货没有多大意义。
