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1、主要还是看用车场景。如果大部分在市区，家里有私桩。那么哪怕200的续航也足够。如果有频繁长途需求，家里没有桩。那就另当别论了。2、差80km差的还挺多，看正在纠结是买单电机标准续航还是单电机长续航，毕竟加3w，续航差距大吗？大家帮忙说一说，极星太难找老车主了车友建议：
1、主要还是看用车场景。如果大部分在市区，家里有私桩。那么哪怕200的续航也足够。如果有频繁长途需求，家里没有桩。那就另当别论了。
2、差80km差的还挺多，看用车需求。
3、我这标称450续航，实际350左右的版本我也觉得够用了，看你需求。
4、450续航的苦主说的意见不具参考性。
5、不是老跑长途的，就把这三万多买一个辅助或豪华包更实际，我标续的，用90的电量能跑300多一点，日常够用了。
6、这个理性分析，如果您家有自己的车位可以安装充电桩，那个80公里其实意义不大，因为560的续航哪怕是去远一点的地方也要冲两次电，480的续航您也是冲两次电，平常自己城市开开您完全开不完，每天晚上回家像手机一样一插就好了，第二天恢复满电，所以这80公里意义不大。
7、楼主在哪个城市呀。
8、看需求，市内短点无妨，大家都以为里程续航是刚需，实际没那么刚。
9、得看你的用车需求了 老车主都是双电机版本的 更费电仅上班通勤，且有充电桩的话，单标就够了呀。当然啦，你还得结合自身的预算做考量。毕竟还有两个套件6万块。
10、老车主估计都不是单电机用户吧。具体还是看场景，如果经常要跑长途可以考虑长续航，如果是市内代步，那标准续航足够了。毕竟不可能把电都用完才去充电的。前后都预留10%来计算。600公里和500公里打工八折，也就相差80公里左右的续航。
11、30000块买14度电，2143块一度，成本大约1000块一度。而且续航里程只差了80km，高速打折估计只差70km左右。意义不大，如果跑长途也就是晚充了40分钟的电。还是不能有本质区别。就像手机一样，一般不会等到没电再充的。所以基于此我从长续航改成了标准续航。希望提车后证实自己是正确的。
