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1、再不快出22款就会被华为新款赛力斯占领市场了，赛力斯我还是很喜欢的。如果赛力斯出个6座哪市场就更大了。2、个人感觉，理想one和包括所谓的理想one停产所
想问下，22款什么时候上市可以订车呢！已经等不急了。本想入手21款的，可惜是个三缸机1.2T的。所以在等22款的，看了几款车还是喜欢理想多些！车友建议：
1、再不快出22款就会被华为新款赛力斯占领市场了，赛力斯我还是很喜欢的。如果赛力斯出个6座哪市场就更大了。
2、个人感觉，理想one和包括所谓的理想one停产所延伸出的同级别车型，不一定 会搭载4缸发动机，不然的话，现在早就用上了，3缸的出发点就是为了省油，够用，成本和维护方便。
XO1会用到4缸，因为他的级别尺寸都比one要高一个档次，3缸无法满足基本的使用功率，但是，这样就引申出另外一个问题，40万的售价抛开不谈，市区，家用，确定要买那么大的一个车吗？全尺寸suv的销量为啥较低，或者说市面上全尺寸的suv相对较少，我想也是有原因的。
试驾过3次后订车，以讹传讹的3缸机并没有那么不堪，叫吗？叫，大吗？不大，只是叫的不好听，抖吗？不抖，说抖的绑个纸条拍视频，让大家看下，总之吧，one对得起这个售价，重点就是售价，有些朋友拿着40、50、60的车和国产的30万车去做对比，一会比发动机、一会比噪音、一会比底盘，我只想说，比不着，去和30万以下的车比比吧，有哪个能站出来说是吊打one的。
3、有五座多好。
4、理想真的是工业垃圾吗。
5、理想车标加网格中间，车子会上一个档次。
6、1.2T是个什么概念，30多万啊。是不是钱烧的慌。
7、同等X01。
8、22款应该是够呛了，你等X01吧，贵几万能给你四缸，其实就是个发电用的增程器，你非在意他几缸干嘛，绝对的动力给你了，噪音抑制的也可以，给你个三缸还能省油不香吗。
9、赶紧换logo。
10、还是雅迪适合你。
11、别等了，22款弄不好再给你整个1.0T。
12、三缸体积小，重量轻，发电量够用…这是优点。
13、听说4月份发布，不过车太大不好开啊，1.5的是大一圈的新车，第一代的车要小心买。
14、不是几缸多少排量的问题，而是理想的增程器集成度太低，笨重，效率低，带T的增程器因高温增加自燃风险。
15、22款也是三缸。
16、破壁三缸95油高速11个别买，等着高效率发电机吧马上出。
17、22款99%不会改发动机，这个牵一发动全身，年度改款不会的，放心吧，位置不够放，等X01吧。
18、亏电4缸驱动这个吨位的车也会费力。而且，根本不会亏电，剩余电量30%就打开燃油优先，电量可以一直保持住，哪儿来的亏电？我是理想车主。
19、不是新能源吗，怎么还有油耗。应该是电耗吧。
20、理想出个6缸急，50万我也买。
21、没必要，之前我也纠结这个问题。一是3缸真没网上说的那么差，而是4缸的x01，价格肯定40以上，超出我的预算了，而且x01太大了，没必要。
22、喜欢就买，等啥等。亏电时候很少，我一年碰不到一次，除非你没电情况下持续爬山。但是在电用完前开燃油优先就可以了。
23、不用在意1.2三缸这些参数。22款大概率还是1.2三缸。
24、凯迪拉克，和大众2022开始发力新能源了，再加上4680的特斯拉，三傻，尤其是过渡模式的产品需要自身硬。
25、这车不咋地。
26、油不油电不电的。
27、你并不了解増程器。
28、22款也是三缸机。
29、想要5座或7座。
30、同求。
31、同感！别磨蹭。
32、肯定更贵。不然老车主要哭了。
33、理想新款X01明年第三季度交付！慢慢等吧，到了三季度你又会等再新款了。
34、理想1.2T还有嫌油耗高的呢！1.5T得啥油耗。
35、1.2T只发电不驱动，完全够用，看来你原理还没搞清楚。
36、孩子醒醒吧，X01为啥换4缸？因为车身尺寸变大，而且将增重，续航却没有提升多少，你不用脑子想想这些基础上增加的情况下。
37、理想是用发动机发电给电机驱动，只要发电够用，你们要那么大功率的发动机干嘛？电驱动开着舒服就好，我觉得理想配置没毛病。
38、你别买理想行吗？会拉底车友群的颜值和智商，去买赛力斯吧。
39、你这可以说一点都不懂车，真的。
