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1、其实这样也好，内饰虽然差点。但也不到迈锐宝那种不能容忍的程度，这车活在14-16区间还能有口气，17-20区间我想不出为啥要买它，会有人花17-20万买一1、板悬，如果定位高端不会这样，就是为了节省成本，拉低售价2、尺寸，虽定位为B级，但是4805mm的车长，应该算B级最小，仅比速腾大50mm3、内饰硬塑料很多，高档程度比508低一个档次4、怪胎而没有备胎，省成本以上这些都是拉低售价的操作，加之雪铁龙品牌又是合资品牌里的最后梯队，价格应该不会很高车友建议：
1、其实这样也好，内饰虽然差点。但也不到迈锐宝那种不能容忍的程度，这车活在14-16区间还能有口气，17-20区间我想不出为啥要买它，会有人花17-20万买一个最小b级还带板悬的小众车么。
2、旗舰车型，但是内饰不如人意，就是为了拉低售价，想要涅槃重生，先低价提销量，销售跟我说，后期c6不生产了，主打凡尔赛了，可能后期改款会增强配置和内饰吧。
3、你要觉得我在杠，你给我推荐一款同样用料，环保，无异味，价格的车，我肯定买，底盘我就不欺负你了。
4、扭力梁是雪铁龙的看家本领，买天逸的很多冲着扭力梁去的，悬挂没得喷。
5、11-13会成爆款。
6、同意楼主说法，这车也就和速腾竞争，我觉得优势是啥呢就是外观，尺寸稍微大一点，还有个8at，其他真没看出来哪里有优势，当然我不懂车~大多数消费者跟我一样不懂车。甚至还有点不如我，8at都不知道。
7、12-15可能有人买。
8、这个扭力梁成本可不比多连杆少。
9、车还没上过路，大家什么评论都过早。现在看到的只有外观和内饰。
10、板悬是人家的特有技术，其他品牌的板悬能跟他相提并论吗？那都不是一个级别的。
11、凡尔赛神车。
12、用扭力梁空间大了，侧倾解决了，加上phc又解决了舒适上的问题，成本性能都兼顾了。
13、音诗派都便宜三万了，凡尔赛如果也像这样优惠应该很有竞争力。
14、凡尔赛还是板悬吗。
15、如果有主动式悬挂呢。
