推荐回答：
1、2.0T的贼好用，不上会后悔的，我都是起步3000-4000转，再高就没必要了，市区限速，大扭矩关键时刻可以避免被刮的。2、除了壳子完全是两辆车。明白了么2.0T的变速箱和2.0L的变速箱是只有钢链与钢带不一样么，我2.0L可以拆掉原来钢带换个钢链不？结构一样不？车友建议：
1、2.0T的贼好用，不上会后悔的，我都是起步3000-4000转，再高就没必要了，市区限速，大扭矩关键时刻可以避免被刮的。
2、除了壳子完全是两辆车。明白了么。
3、除了外壳和座椅，其他都不同的两辆车。
4、一个是谁也跑不过，一个是谁也跑不过，懂了么？发动机，变速箱，甚至悬挂用料都不同，拿自吸代表舒适版和涡轮代表智享对比，你就发现还差了L2级驾驶辅助，hud抬显，预碰撞主动刹车系统，除了壳子一样，完全俩车。
5、先不说别的，发动机就不一样。
6、区别也不大，就发动机，变速箱，和底盘用料有点点不一样，其它都一样的。
7、你这有误解，变速箱结构固然是一方面，但变速箱调教也是重要的，给你按个钢链没有调教也白扯，中国那么多买爱信6at的，你开开会发现，完全没有丰田好开。
8、具体不清楚，天籁没必要上t，高速l也够了，除非你很喜欢快。
9、变速箱不仅仅是用的材料不同而已，结构也是不一样的，要不然2.0t的那个变速箱承受不了那么大扭距的。
10、换总成不就好了。
11、你想多了。
12、动力不一样，材料强度也会不一样，机械这东西就像木桶效应，短板决定极限。还不如换车来的实际，何必超那份闲心。
13、两台车。
14、两台不一样的车。
15、发动机和变速箱不一样，隔音什么的也不太一样。
16、结构也不一样，本身就是两款不同型号的变速箱。 你有这个想法还不如直接换车。
17、你能想到的，车企也想到了，相差近几万块就一个钢带与钢链的区别吗。
