推荐回答：
1、你们的排挡都贴的什么膜。2、想想也奇怪，自动挡自动挡，买自动挡就是为了避免频繁换挡，才买的自动挡，换句话说，买自动挡就是让它在堵车拥堵的时候解放双手双脚的
刷抖音看到318国道好多车过热路边散热，基本是因为大堵车频繁起步导致双离合过热导致的，在这里和大家交流个驾驶方法，遇到大堵车，走走停停的蠕行，一定要切换手动模式！！！我的第一辆车就是干式的帕萨特，开了7年多，现在是湿式的途昂，这款变速箱严重堵车切手动挡模式准没错大家都交流下用车经验车友建议：
1、你们的排挡都贴的什么膜。
2、想想也奇怪，自动挡自动挡，买自动挡就是为了避免频繁换挡，才买的自动挡，换句话说，买自动挡就是让它在堵车拥堵的时候解放双手双脚的，然而你却和我说堵车的时候切换到手动模式，那买自动挡的意义何在？为啥不直接买手动挡？不堵车的时候，手动也不需要换挡啊，是不是这个逻辑。
3、不要买双离合，无论是干式还是湿式。除了MT，AT，其余都别碰。
4、大众双离合的悲剧。
5、湿的里面有油液问题不大，干的就是硬摩擦容易趴窝。双离合本身就是适合跑跑高速快速路不拥堵的路况，要是天天市区上下班代步我宁愿选个cvt，真的舒服太多了。
6、问题不大。 哪里就是一张图一辆车，各种键盘车神来配音。 过几天就是: 走318，大家看哦，一定要下摆臂是铸铝的。 你看这里几辆大众，下摆臂钢板的，趴窝了。 为什么呢？ 因为钢，到了高海拔，他的强度会发生变化， 造车车辆无法行驶。 哎，大家一定要注意哦。
7、然而新款没有手动模式。
8、我习惯堵车的时候用S挡，减少换挡。
9、大众的造型的确复符合中国人审美，但是双离合我绝对不买。大众离了中国估计要关门了。
10、开过很多双离合的车，不管什么品牌只要是双离合，我真心的开不习惯。
11、堵车走走停停就开autohold，停车就踩刹车，起步不用换挡直接踩油门，还不用担心变速箱过热，上坡起步不用担心溜车。
12、双离合半联动状态下一直用刹车控制，懒得切换DN档，时间长了肯定过热。
13、家用必须上at，爱信或者采埃孚。
14、DCT和cvt就是工业垃圾。
15、东北也很多人选cvt，但是冬天就完犊子了，过冷保护压根没法跑，一到冬天路上都是磨磨蹭蹭的日系。
16、你们这些人别在给双离合抹黑了，9.25号，我在沪陕高速堵车短短续续蠕行3个小时，还是DQ200。
17、跟楼主一样干双帕萨特，不过这车在我手上7年多基本只有手动和S档，从来没出过问题，而且习惯了双离合超快的动力响应后感觉AT和CVT都不太得劲了（PS:本人偏激烈驾驶所以不太在意顿挫。
18、长时间地区蠕动就开手动模式，锁一档就没事了。
19、新款还没有手动驾驶模式呢。
20、确实是这样的，这次国庆我们开大众走川西。一直都是手动挡蠕行，转速维持在2千以内。路边大众确实多，其次就是别克，凯迪拉克，奥迪。
21、哈哈，大众车的说明书上写的一小串文字就是，变速箱过热时请靠边停车休息，以免造成不必要的损坏。这样可以避免责任。
22、除了用手动模式还有就是 别前车蠕动一点点你也动一点 。这个没必要 可以等他走了几米再动 动的时候怠速动就行不用踩刹车油门 离合完全结合就不存在半联动发热就稍微好一点 。 其实吧 有钱了换个好点的车带AT变速箱的 或者直接上个pdk也好。
23、那我还买自动挡干什么。
24、高级车就是不一样 还好我的湿双离合扛得住 照片拿的别人的。
25、手动挡的离合器不也是干式的吗，为什么不容易坏。
26、大众7速湿式双离合还有手动挡吗。
27、干双，我就是一直D档配合autohold，长距离堵车我也是切到手动模式，不堵车双离合是真香，cvt给不了这感觉。
28、开了十多手手动档的车，现在开自动档的也会有个习惯，车一停立刻挂空（N）档。
29、大众的干式双离合现在在D档的情况下踩刹车，跟挂空挡是一样的了，都是离合分离了。堵车的情况下还是换到手动模式比较好。
30、我选双离合就为了追求那快感。
31、这种情况用L挡，手动操作，避免摩擦片长时间处半连动状态。
32、我这次在高速上行驶的时候也是走走停停，14公里路行驶走了2多小时，每当堵车的时候，我就挂入N档，走的时挂入D档也不踩油门，就这样用它的怠速来行驶，只要一停下来我就挂N档，时间等待时间几秒钟走走停停的那就直接挂N档踩住刹车，如果走一下停几分钟的那种，也是挂N档，把手刹拉起来等，如果超过十分钟就直接熄火等待。
33、双离合过热是不挂空挡一直踩着刹车导致的！碍着切不切手动什么事了？双离合记住了，车不动的时候等红灯或者临时停车不要一直踩着刹车，只要车一停住就赶紧切空挡。这样就不会过热了。
34、为什么途锐却用at变速箱呢。
35、堵车久了，换手动2分钟就好了。A4L45车主飘过。
36、堵车就手动模式确实好。稍微勤快些，车子也不受罪。
37、就正常开呗，坏了找4s索赔。
38、12款双离合蒙迪欧，夏天市区堵车，显示车外温度最高有过60多度，机舱热量根本跑不出去，开了10万后噼里啪啦的，禁止状态爬坡，稍微加大油门也没用，还是抖动严重。
39、手动最牛逼。
40、cvt、at、双离合各有特点，在享受双离合激情的优点同时必须接受不足，勤快一点都不是事：在遇到交通拥堵的时候，将挡位换成运动模式或者手动模式，人为控制只使用1挡完成跟车，避免挡位之间的频繁切换。在停车的时候，挂N挡，松脚刹，拉手刹车，尽量减少离合器过度工作。跟车前进，将转数控制在2000转以内。
41、除了AT其他都是垃圾！不要和我说PDK卡宴换AT就是最好的例子。
42、。
43、操心多了，有自动启停。
44、s 档就就行了。
45、湿示没多大问题，干式就当心了。
46、堵车切换手动！这点厂家早想到了。
47、其实不用切换手动挡，就是堵车的时候N档和D档互相切换就行了。
48、我的国产车 纯手动档还是比较得劲，堵车也不怕。
49、山路下坡长时间踩刹车，当然要停下来散热了，未必就是发动机过热。
50、是的，放手动可以减少变速箱损坏概率，不。
51、堵车挂空档拉手刹就可以了。
52、手动模式照样磨片子，不会有什么区别。
53、可怜的干式车主。
54、。
55、哈哈哈，就是喜欢大众的整体调教。
56、喷子们开过没怠速的双离合吗。
57、湿的也会过热吗。
58、AT：什么半联动？什么过热？什么拥堵。
59、挂s挡一样的。
60、没必要正常开就可以。
61、停车就摘到空档。谁时刻都堵。要是那样就没人开车了。车就成了负担。
62、21款途昂好像没有手动挡调节，那是不是就要挂S档呢。
63、8AT后排吃瓜围观。
64、堵车不是有自动启停吗。
65、哈哈开大众得重新学开车。
66、大众的车还不允许堵车啊。
67、你们说的用车心德，马自达统统不参考，不接受，无论何时何地，都可以只踩油门跟刹车，停车可以不挂N挡，驻车可以不拉手刹，启动可以不放手刹。
68、你们都上当了，作者目的是给途昂打广告，顺便下其他的。
69、其实，我感觉还是跟自动模式差不多。一个一直1-2半联动一个1-N半联动。
70、我堵车就是用手动一档，宁可油门轰到三千转以上，七年开到现在也没问题，要是有点上坡起步六次就有烧焦的味道。
71、变速箱换挡异响，你碰到了没。
72、我才不管过热不过热。反正我开雅迪。
73、我之前十年的老致胜双离合也是一直开手动模式，顺滑+不会变速箱过热。
74、我307手动，我朋友奥德赛，一次山地越野我的烧离合了，而我朋友的没事，怎么说。
75、有没有人把大众途昂的双离合改装成AT或MT。
76、看了一圈评论，一大半人不知道手动模式是怎么个回事。
77、普通的双离合确实堵车容易过热，但是保时捷的pdk双离合很牛叉，就是太贵。
78、堵车切换手动挡。还买啥自动挡，大堵车手动挡的才累。离合都给我踩的烦，脚都在抖。
79、双离合有双离合的优点，切个手动挡也不是用自己去卯劲挂档，只是降低档位间的切换而已！大众车还是很好开的。
80、飙车就得双离合。
81、双离合这么娇气，那为啥都用。
82、忒高档，弄个大神似得伺候着。还是AT省点心。
83、就大众过热，这么高级骄情。
84、除了法系爱信8at,谁还舍得用。
85、为什么买大众？因为大众高级啊。
86、买车还是买个爹。
87、大众就算拉屎都他妈有人信是香的，把双离合吹上天，途锐和A8还是用AT。
88、堵车还得AT，双离合什么S挡，手动模式都是然并卵，离合片频繁结合一样发热。
89、工业垃圾。
90、说得好。没有完美的车。只有适合自己的车。车辆性能越来越透明。这是件好事。我喜欢手动挡。被人嘲笑穷我卵他了么。
91、谁让大众双离合干的很呢，没有水呀。
92、不可思议，这样都能过热？还谈什么轻中度越野，奥迪双离合没事。
93、这些车都是纸糊的吗。
94、不会开自动挡的司机，哈哈以为自动挡就是挂档后啥都不管了。
95、大众现在就是一笑话。
96、堵车，要么空挡，要么P，怎么会发热。
97、堵车就熄火吧。
98、那我买五菱宏光不好吗？大众。
99、今年新款好像没有手动模式。
100、手动模式或S挡，时间长就N挡。
101、家用车范畴：真正意义上算自动挡变速箱只有AT。双离合和CVT都不算。
102、还是那句话，首先是没钱，6at这个价格动力又不够，要么国产。其次，高速堵车，2种情况，严重拥堵时，s档或者锁m1档就够了，起步要干脆，预判到要停车了直接推空档刹停，让离合提前休息。不是很严重的拥堵，一般s2档可能要上到s3档，3档时锁定m档，前方停车时，车速降到20码前推空档让离合休息。拥堵干双就这个套路。别跟我扯嫌麻烦，什么车服务人，就是没钱，有钱怎么不上8at，有钱怎么不找个司机帮你开。打方向还得用手，开车还得用眼，手再动动档把就嫌麻烦了？都不需要你踩离合了你还想怎么样。6at和cvt也行，不一定给到双离合的爽快，要么你就打双跳停应急车道开机盖吧。
103、堵车适合开at，不堵车，适合开双离合还省油，Cvt pass。
104、双离合就适合在跑远途不堵车的情况下，跑跑停停，双离合很容易顿挫，弄不好就给干坏了。
105、遇堵车还是推才不伤变速箱。
106、买AT需要考虑这个吗。
107、买比亚迪的混动DMI四驱吧，变速箱都没有了。
108、途昂DQ500变速箱挂D档踩住刹车车子抖不抖。
109、这高级。
110、哈哈哈。
111、双离合太垃圾。
112、我的就是干的，跑了318小环线，没咋个堵车。
113、AT不好吗，避开双离合就行。
114、请问我的车是MT还是AT的。
115、懒得弄的挂s档也稍微好点。
116、个人不喜欢大众，以后也不会考虑大众，但不得不说的是大众确实销量在那里。
117、还有发热这玩法。
118、CC怎么切手动模式？用换挡拨片吗。
119、节假日习惯在家眯着，问题不大。
120、奥迪基本都是双离合结果还是那么多人买为什么呢。
买车我只买AT，其余变速箱统统不考虑。
太惨了。
换S挡就行。
我觉得自动挡用手动模式开特别爽。
说的用at光起步刹车里面的液压油不会热，失效是的。
对这个不敏感，双离合跟CVT感觉我开着感觉都没啥区别。
电动车、cvt适合走走停停的，双离合适合高速，at适合坦克，推土机大型机械。
我以为号召大家推着走。
推着走。
我想换部高尔天gti 给老婆开，到底能不能买。
跑山路习惯S档。
这么高级的车不应该啊。
双离合啥时候能让人放心。
塞车就M档 山路就S档M档 想爽就S档 平时就D档。
挂空挡，熄火，人员下车，推着走。
提醒一下是车伺候人，而不是人伺候车。
只选自产AT配自产发动机的车厂。起步像丝绸般若波罗蜜舒服极了，加速立马响应。
不管什么夏天冬天，不管什么道路什么路况，尽管撸啊撸十几个小时洒洒水了。
手动只能缓解，低速还是半联动的。
更怕恶劣路况，所以去哪里最好换个车。
实践出真知，双离合好，好热啊。
我现在不管是否堵车都用手动模式，手动模式才能释放出EA211的真正实力。
每次等红灯或者堵车都挂N档的。
堵车切换手动挡。
新一代高尔夫没有手动模式咋么办。
湿的也热。
手动模式没有半联动的吗。
网上一堆过热，现实身边就没遇见过。
CVT其实是最适合城市路况的。
堵车切换手动模式，，老司机。
不好意思，我车只有D、N、R档，没有所谓的手动模式，不过有陡坡缓降。
优点提速快、动力损耗低，小排量涡轮就有比较好的动力体验，缺点就是太娇贵，特别堵车必须切换手动模式，避免变速箱频繁加减挡，看自身用车环境选择。
大众的双离合优点和缺点同样突出传动效率高 油耗低 缺点就不说了 都知道。
明白了，堵车用换挡拨片或者S档。
m档怎么用？我是迈腾330领先。
拥堵路段cvt最合适。
怎么判断变速箱的温度过热。
我堵车的时候下来磕几个头，然后每个轮胎下面装上万向轮然后我在后面推着走。
火热会有提示吗。
同样双离合，折多山堵车3个多小时，去康定那里10公里，两个半小时，累啊。
如果是连续爬坡堵车，机油温度会直接冲到120℃，水温也会超过90℃，变速箱也会过热。这就是我的经验之谈，当年第一次遇到了，我以为车坏了。
AMT手自一体，最好的变速箱。
没有手动模式，悲哀啊。
堵车推到N不就行了。
昨天确实在高速上见不少车停在应急车道上，不知道在干嘛。
只买手动。
毕竟大众高级。
赞同你的意见 堵车切换手动模式 避免频繁换挡。
就怕很多人都不知道自动变速箱还有手动挡模式，知道了也不会用。
我唐DM。堵车切EV模式！大家听我的。
运动档就行。
新款没有换档拨片吧。
老铁说的妥妥的对！我也试过了，其实买双离合都是冲着操控！来的直接给力就完了！双离合为啥不能碰？那是不懂双离合的感觉！保时捷pdk双离合有哪个型号的AT变速箱敢说超越它。
双离合一直用S档就是 不管堵不堵车都好使。
不要切S档，大众双离合切过S档后容易造成换挡逻辑混乱，这个变速箱最多就是切到手动模式2档，指堵车的时候。
我都是ND挡来回切换 车一停就拨空挡。
不理解楼主的思路。踩刹车脚累，开aotohold车抖，停车挂空挡，安静又省油，无非就是手多推下档把。即使是我开at变速箱的车，停车我都挂n档。开过2.0的天籁，cvt变速箱，3年的车，d档停车，比我7年的2.0T帕萨特d档停车抖多了，不挂n档受不了。还有别克英朗的6at，那个抖，驾驶室和副驾驶抖的想上厕所。
不买双离合不就没事了。
堵车n档d档来回切换可以嘛。
为啥我的大众双离合手动模式，起步，转速1千6，1千8了，手动加挡总是不升2挡？10次有8次不好好升2挡，少数时候能升，是不是有毛病。
停车稍微长一点，就挂空挡嘛，就不会过热了。
双离合变速箱体验就是没有AT好！为什么美国的大众不敢用双离合，大众在中国用双离合就是歧视对待。
我手动挡的没有这个问题。
还是手动挡得劲。
没事，你们说你们的，我买我的。
有个发动机自动启停功能问题就解决了。
我自动挡的车，挂手动模式，还不如直接买手动挡算了。
喜欢动力和性价比用大众。
我的湿式双离合加液力变矩器，在二广高速连续堵车6个小时，走走停停，三十公里也没问题。就是油顶不住。
双离合不买就行了。
技术的使用，或者说技术的不足，技术的薄弱环节，有时候真实暴露在光天化日之下。
直接买手动档。
这是贴膜了还是烟灰。
。
落地快40万的车还在用机械档把，不愧是大众。
我是DQ500的，大堵车会不会烧啊。
买个自动挡车不就是堵车的时候省心吗。
你是买的工具还是请了一个祖宗？
别的车只管开
为什么这车就得伺候着。
这幸亏是大众，这要是国产不得被喷出翔。
这么一大帮喷双离合的，我想问问有几个车主。
辣鸡车，还要停下来散热，太搞笑了，哈哈哈哈哈哈哈哈。
堵个车还得这样那样，那我买自动挡干啥？不如去买手动挡了。
买了个爹回来。
下来推车不香吗，要啥手动模式。
开大众那么高级的车，有什么毛病不能忍。
买自动挡就是为了堵车轻松方便，你说堵车切手动。那还要自动挡个蛋用。
看不懂博主意思？一个车的档把还要贴膜？难道要把车放在神台上供起来？另外大众途昂离合器的所谓手动挡其实是模拟的，并不是真正的手动挡！大众的双离合已经很成熟了，随便开，别人云亦云。
笑了，花十几万买的自动挡车还得好好伺候着，扛起来走多好。
这样开，当初还不如买手动挡呢。
国庆4号在318堵到晚上2点才到康定 开的2020款A4L 根本就没有过热。
我是亲眼所见，1号入康定城一路都是烧离合的糊味，路边趴了一排排，都把引擎盖打开散热。
不要怪车。怪就怪国内交通落后。还有一些不适合开车的驾驶员。我觉得变速箱没什么责任。为什么别人开的好好的。你就开不好。可以问问别人开车的技巧。
堵车的时候空挡和D挡来回切换不就行了吗，整那么复杂。
不懂就问：一直很好奇，好多吐槽大众双离合，其它合资和很多国产不也是用双离合，难道大众的双离合比他们更次吗。
我只想说堵车不开ACC?没这配置?堵车用ACC的举个手。
垃圾双离合。
喷双离合的有几个开过。
呵呵…我就不明白，买大众的究竟是图它什么？1.4T干式双离合？这会儿趴窝了晓得厉害了吧。
直接买个at解放双手不就好了？费这劲干嘛。
哈哈哈，看到用双离合的都想笑，自动挡车硬开成手动挡。
不买双离合不就完啦，还去研究手动不手动的 扯。
到今天居然还有人明恋AT，豪华车选AT没错，十几万的买菜车用双离合不是挺好，不要停留在以前的看法里。另外干式双离合堵车就推空档滑行。
