推荐回答：
1、对不起，我觉得2好看。2、低趴只是看起来好看，但是通过性降低了，舒适型也降低了。3、设计成图一，不要天天蹭底盘。4、看不出来区别。5、电池侵占地盘，没办法
正所谓一低遮百丑，不明白为什么比亚迪喜欢把轮拱设计这么高，图片一处理过后，整个气场都不一样了，图二原车的样子，说实话真心觉得太高不好看，就稍微低一点点气场都不一样了车友建议：
1、对不起，我觉得2好看。
2、低趴只是看起来好看，但是通过性降低了，舒适型也降低了。
3、设计成图一，不要天天蹭底盘。
4、看不出来区别。
5、电池侵占地盘，没办法。要不就像特斯拉挤占内部空间……都得取舍。
6、等你刮了电池外壳几万块费用的时候你就知道低了好不好。
7、通病，国产车这一点不够精细，目前大众在这一细节做的最好，轮拱与轮胎之间的距离越小整车看着越紧凑，反之显得松散。国产车里面广汽的车这点也做的不错。这一点上吉利和早期比亚迪的车是最差的。
8、作用很多，增加减震行程，提高乘坐舒适性，提高底盘高度，提高通过性，提高实用性。低的车减震硬邦邦并且底盘低，适合跑赛道，不适合家用。
9、区别不大。
10、电车太低怕托底，一台舒适型B＋车，没必要搞得那么运动。
11、为了给你腾出改装的空间?。
12、比亚迪是实用主义。
13、大哥们，汉的具体离地间隙是多少。
