推荐回答：
1、多充几次电再试试，前几次听说都电很虚。2、定速100电耗14。3、提车近三个星期了，在电量50％之下电耗较大。在30％之下更要注意了，此时表显消耗的里程数
第一次跑高速续航略微失望，出发时候表显续航里程495，总里程402。到达表显还剩25，总里程751。实际跑了349，掉电470，比例74.25%，再远10公里估计就到不了了，不知道那些电耗15以下的大神是怎么开的，求教车友建议：
1、多充几次电再试试，前几次听说都电很虚。
2、定速100电耗14。
3、提车近三个星期了，在电量50％之下电耗较大。在30％之下更要注意了，此时表显消耗的里程数和实际的里程差距较大.甚至会大于2：1。
4、高速100公里时速以上，还能达到74%的比例，并且没把最耐用的10%用上，你这样会让其他品牌郁闷死的。我估计汉之所以把前50%电量设计“更耐用”，是出于减少电池保修的原因，刀片电池可能比较害怕低电量使用，但不太怕充满电使用，不像三元锂，总是充满容易出问题。
5、我看测评不是说高速能跑500多么？冬天高速是不是直接gg了。
6、你前面没充的10%才是重点。
7、电车耗电和速度载重有关系…速度过快电机耗电越多。
8、有车友用88到20多的电，跑高速，均速120，两个人，空调2，结果是七折。这个表现不错了。
9、大脚油门大脚刹车百公里电耗20都能干出来。
10、看来还是2驱版的实用多了，再快的车算上充电时间也是慢。
11、你的最近50公里电耗16.3，按照这个电耗可以跑近473公里，所以你前面究竟是怎么开的呢？包括速度路况脚法什么的，都会影响到电耗。高速100的速度会比较省电。
12、八十迈最省电。
13、前面电很实，不充满跑，当然不行，慢充充满。
14、冬天奔250.了。
15、你的是高性能版吗，我订的是中配，就是担心高性能版高速状态续航里程跟长续航版差距变大。
16、电没充满就谈续航，我晕。
17、回馈不是较大吗。
18、理论上说磷酸铁锂电池和n年前的手机电池一样刚开始会虚电 多充几次看看。
19、前面电耐用，你都没充满。
20、没车的比有车的懂得多的多。
21、因为临牌，超速了。
22、设置问题，跑高速要高回馈，运动模式，能量回收70%。
23、前面10%才是重点。
24、应该是快充导致的，要慢充才能把电池充饱没有虚电。
25、跑高速这玩意就看时速，100时速到110能耗差都得有接近20%，再往上到120差距更大。
26、电车和油车的区别就是城市道路省电，耗油！高速路就是耗电，省油！这个难免的！半路上如果有大型服务站就尽量找充电桩补电！毕竟电车推荐的还是城市道路。
27、设置最大回馈。
28、谢谢楼主分享。你这高速平均车速多少啊？是不是空调通风之类的设置过高？或者车上人多负载重。
