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1、离合器是变速器吧据说是逆向研发1.6的那个格特拉克的双离合变速箱，上汽代工造出来的双离合。原来1.6t用那个格特拉克只能承受300牛扭矩，2.0的最大扭矩请教各位车友，2.0T鲲鹏版用的离合器还是以前1.6T那个吗？听人讲是跟上汽有合作研发了一个新的离合器，但是在看一些关于2.0T鲲鹏版的文章当中却只字未提。车友建议：
1、离合器是变速器吧据说是逆向研发1.6的那个格特拉克的双离合变速箱，上汽代工造出来的双离合。原来1.6t用那个格特拉克只能承受300牛扭矩，2.0的最大扭矩390，用不了了。
2、上汽的那个变速箱在宝骏身上臭名昭著了 咋就不选个名声好一点的厂子代工啊 或者干脆采购爱信采埃孚的箱子 毕竟吉利长城长安都用 比亚迪自己的双离合口碑也好自己能做出来 奇瑞高端瓶颈就在变速箱上面。
3、变速箱相比at，基本没技术和工艺问题，主要难度在调校。这款变速箱在星途揽月上用了。
4、奇瑞三大件还是木乃质疑的，别听那些瞎带节奏的，一二十年专攻技术，不可能在拿技术砸自己。
5、我代工的小工作坊，82的模具试做。
6、DCT380湿式双离合，也就是揽月的那款变速箱。奇瑞逆向的格特拉克变速箱，然后改进设计，最后交由上汽柳州代工生产。
有人说瑞虎8 2.0T变速箱不是揽月的那款变速箱，纯属胡扯，变数箱研发出来和发动机匹配调教要花多少人力、财力和时间。奇瑞直接套用揽月的变数箱不是更好，非得单独再研发其他版本的干啥。
7、听说动力迟滞比较严重，不知真假。
8、不是，换了新的，现在不确定版本。
9、上汽代工，奇瑞技术。