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1、你分析的有理,很可能是积分的产物。丰田的强项是油电混合,但不是插电混合,当然也可能是看到全球新能源热,对插电式混动的一种尝试,接着就会研究纯纯插电式电动车E+有没有可能是丰田为了双积分搞的政策车?也就是应付一下,不指望大卖,在双擎上把电池搞大点的临时产物。毕竟是20万能够到B级了,也是卡罗拉第一个插混车友建议:
1、你分析的有理,很可能是积分的产物。丰田的强项是油电混合,但不是插电混合,当然也可能是看到全球新能源热,对插电式混动的一种尝试,接着就会研究纯纯插电式电动车了,大势所趋,丰田也在着急。毕竟纯电是个新领域。
2、优点:
1.无充电条件,当纯油车开也省油
2.卡罗拉底子,开个5年应该省心毛病少
3.保值还可以
缺点:
1.非独立后悬挂
2.非TNGA架构
3.机械手刹
4.后排中间有凸台
5.后排空间不大
6.在容易爆发政*三*台*事件的城市,倭国车挨砖的可能性较高。参考钓*yu*岛*游*彳*亍。
疫情原因窝在家里,犹豫中写下优缺点,想到再补充。
为啥要待在摇号城市呢$^。
3、这是和碳排放学的吧,比如通用和大众负积分太多,花*亿去买BYD的正积分,空气变成钱了。老外喜欢谈环保,还没法反驳。666。
4、不是为了应付,是真的成本降不下来,普锐斯当年更贵,当时没补贴,现在还有补贴已经好很多了。
5、车要卖出去才会有积分。
6、北京上海限牌城市有特殊需求。
7、20万以上就不划算了,卡罗拉13,14万,深圳拍个b牌才4万多,广州一万多。