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1、平地:D-P-手刹-熄火松脚刹坡道:D-N-手刹-熄火松脚刹-P区别在于是否有坡度，P挡是直接卡住齿轮的，坡道上齿轮没复位一直处于受力状态，需要先挂N挡松新手不懂，是在p档再拉起电子手刹还是先到N档拉起电子手刹再回p档？车友建议：
1、平地:D-P-手刹-熄火松脚刹
坡道:D-N-手刹-熄火松脚刹-P
区别在于是否有坡度，P挡是直接卡住齿轮的，坡道上齿轮没复位一直处于受力状态，需要先挂N挡松开齿轮熄火。平地不存在这种情况，因此可以直接P挡熄火拉手刹。
2、我一直D—N—手刹—P熄火抬脚走人，有那个功夫思考不如练成肌肉记忆。
3、看个人习惯吧，我是先停稳车，然后从D到N，拉手刹，再到P档，但是等红灯一定要挂N档，挂P档如果遇到追尾的，变速箱就废了。
4、我一般是D→N→P→手刹。
5、D-手刹-P-熄火。
6、P是卡住传动齿轮。手刹是用刹车片钳住四个轮的刹车（碟。N是空挡，即切断发动机和车轮的动力传递。自己脑补，爱咋滴咋滴，反正我是随意，几十万公里驾程，未见P档或手刹有问题。
7、没管过这些玩意，直接刹车停住，然后直接P，电子手刹，松刹车熄火。
8、直接P手刹熄火。
9、我的车想怎么弄就怎么弄，注意这个注意那个，别车没坏，人挂了。
10、我记得有个车评专门说过自动挡停车如何挂挡，基本上所有类型车都可以直接P档，不过在坡道路段，都是建议先N、手刹、P档。我基本上停车都是P档，为什么呢，因为我会找个平坦点的地方停车。
11、原来挂N档还要挂P档啊 我都是挂N档 拉手刹…这样有啥坏处吗？萌新驾驶员。
12、直接P档，拉手刹，然后松脚刹。
13、D_N_手刹_P。
14、先N 拉手刹 再P。
15、先P档然后再拉手刹。
16、踩刹车，直接推到p，拉手刹，松脚刹，熄火。
17、怎么舒服怎么来。汽车没有那么脆弱。
