找一个4米9长，2900轴距，2.0t.8at的车，比福特evos便宜就行，同配置的

推荐回答：

找一个4米9长，2900轴距，2.0t.8at的车，比福特evos便宜就行，同配置的。车友建议：

1、合资的，金牛座这种三年前的车拿出来，而且高配还比这个价格高。

2、新款传祺gs8，18.88w，配置基本一样。

3、多了，我再说个，盛达。

4、真正的中大型SUV福特领裕 17到22W的价格 你怎么看。

5、其实价格还可以，就是被同跨界定位的凡尔赛给打乱了阵脚，本来福特应该是想让evos主打高配置和高定位的。结果凡尔赛的一个低价，拉低了所有人对evos这个差不多类型车的售价区间，觉得evos不会贵太多。但从产品本身，evos和凡尔赛其实不是一个级别的车，只能说同为跨界，但车身尺寸完全是大一级的。但凡尔赛的低定价已经让福特进退两难，所以为了满足消费者的期望，只能用减配来拉低售价，从顶配下手来减配，然后低配加配来体现性价比，但碍于本身成本不低，所以起售价还是比较高的，所以就造就了低不成高不就。因为就作为顶配的话，配置并没达到顶配潜在消费者的预期，毕竟大卡钳，喇叭数量和隔音玻璃都被砍了，其实就算顶配价格上调到28万把大卡钳，16个喇叭，双层隔音玻璃和四驱配齐，就没那么多争议了，但福特已经因为凡尔赛的定价乱了阵脚了，想定便宜一些，所以减配下调价格，虽然标配已经很高了，但做为顶配并没有在配置上完全碾压低配，弄的想买低配的觉得价格高，想买顶配的觉得配置不够好，两次不讨好卡在了中间这也反映了福特现在对这车进退两难的定位。总结:想努努力买低配的，觉得凡尔赛那么便宜，evos不应该贵太多，不管低配配置怎么样，起售价就是高了。而想买高配顶配的，觉得该有的配置没有，还不如加点价多配些配置。但很明显，福特的配置和定价完美错开了两者的需求。

6、摩卡，长度4.8多，但是也可以了。

7、比亚迪唐dmi。

8、金牛座啊。

9、同价位的，开拓者，外观帅的多，但是内饰差的远，二排座椅舒适度也差些。