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1、中规与北欧的区别应该是方向左右之分吧？！中规碰撞与北美碰撞有区别。中规障碍物是固定不变的，北欧障碍物是形式的。也就是说中国的25%碰撞是行驶的汽车与固定障请问一下中规的森林人在安全和结构上和北美版的有区别吗，车已经买了，因为北美的碰撞测试非常好，日本的碰撞测试好像没有25%，不知道是否结构上会存在差异。车友建议：
1、中规与北欧的区别应该是方向左右之分吧？！中规碰撞与北美碰撞有区别。中规障碍物是固定不变的，北欧障碍物是形式的。也就是说中国的25%碰撞是行驶的汽车与固定障碍物碰撞，而北美的25%碰撞应该是障碍物与碰撞汽车是相向同时运动中碰撞的，我们只检测驾驶的安全情况，北美连副驾驶及后座成员的安全性都检测。
所有大的伤亡事故都是高速行驶中发生碰撞的，出了撞击中间隔离带外，撞车等。日本的碰撞测试好像记着是JNCAP与我们的CNCAP差不多较科学的，因为日本、美国、北欧的汽车高速发展，碰撞技术参数相对科学与权威，我们是借鉴欧美的标准所修订的标准，相关数据肯定存在差异。
北欧斯巴鲁销量红火，为何中国销量不强？难道是北美的碰撞比我们的碰撞严格还是科学？碰撞试验权威数据应该相信CNCAP的数据，因为与日本的JNCAP差不多。
2、除了动力和中控的区别，其他几乎没有。
3、国内在售的森林人都是原装进口的，什么叫中规？至于碰撞测试，每个国家或者机构标准不尽相同，看视频就好。
4、这个没有什么太大的区别，进口车特别是欧美上市的车，他的要求比较高，所以说不会像在国内生产的车那样。